¿Debo usar aceites de motor con molibdeno?

Hay críticas buenas y malas sobre los aceites de motor con molibdeno. Algunos creen que este aditivo le da a los aceites excelentes cualidades. Otros dicen que el molibdeno arruina el motor. Aún otros creen que la mención de la presencia de este metal en la composición del aceite es solo una estrategia de marketing y el aceite que lo contiene no es diferente de todos los demás.

¿Qué molibdeno se usa en los aceites de motor?

Es importante saber que nunca se ha utilizado molibdeno puro en aceites. Solo se usa disulfuro de molibdeno (molibdenita) con la fórmula química MOS2: un átomo de molibdeno unido a dos átomos de azufre. En su forma real, es un polvo oscuro, resbaladizo al tacto, como el grafito. Deja una marca en el papel. "Aceite con molibdeno" es una frase común en la vida cotidiana, para no complicar el habla con términos químicos.

Las partículas de molibdenita están en forma de escamas microscópicas con propiedades lubricantes únicas. Cuando chocan entre sí, se deslizan, lo que reduce significativamente la fricción.

¿Cuáles son los beneficios del molibdeno?

La molibdenita forma una película sobre las piezas de fricción del motor, a veces multicapa, que las protege del desgaste y sirve como agente antiadherente.

Agregarlo a los aceites de motor proporciona una serie de beneficios significativos:

• al reducir la fricción, el consumo de combustible se reduce significativamente;
• el motor funciona más suave y silencioso;
• cuando se usa con aceites de alta viscosidad, este aditivo puede, por un corto tiempo, extender la vida útil de un motor desgastado antes de la revisión.

Estas maravillosas propiedades de la molibdenita fueron descubiertas por científicos y mecánicos en la primera mitad del siglo XX. Ya en la Segunda Guerra Mundial, este aditivo se utilizó en equipos militares de la Wehrmacht. Debido a la película de molibdenita en las partes críticas de fricción de los motores, por ejemplo, el tanque podría moverse durante algún tiempo incluso después de perder aceite. Este componente también se usó en helicópteros del ejército de los EE. UU. y en muchos otros lugares.

Cuando el molibdeno puede ser dañino

Si este aditivo solo tuviera ventajas, entonces no habría razón para hablar de puntos negativos. Sin embargo, hay tales razones.

El molibdeno, incluido en la composición del disulfuro, comienza a oxidarse a temperaturas superiores a 400C. En este caso, las moléculas de oxígeno se agregan a las moléculas de azufre y se forman sustancias completamente nuevas con diferentes propiedades.

Por ejemplo, en presencia de moléculas de agua se puede formar ácido sulfúrico, que destruye los metales. Sin agua, se forman compuestos de carburo, que no se pueden depositar en piezas que se frotan constantemente, pero se pueden depositar en lugares pasivos del grupo de pistones. Como resultado, se puede producir coquización de los anillos del pistón, desgaste del espejo del pistón, formación de escoria e incluso fallas en el motor.

Esto está respaldado por investigaciones científicas:

• Uso del TEOST MHT para evaluar la oxidación fundamental en aceites de motor bajos en fósforo (STLE);
• Análisis del mecanismo de formación de depósitos en TEOST 33 C por aceite de motor que contiene Mo DTC;
• Mejora de la economía de combustible con MoDTC sin aumentar el depósito TEOST33C.

Como resultado de estos estudios, se ha comprobado que el disulfuro de molibdeno, bajo ciertas condiciones, funciona como catalizador para la formación de depósitos de carburo.

Por lo tanto, no se recomienda el uso de aceites con dicho aditivo en motores donde la temperatura de funcionamiento en el área de acción de ebullición es superior a 400 grados.

Los fabricantes conocen a fondo las propiedades de sus motores. Por lo tanto, dan recomendaciones sobre qué aceites se deben usar. Si existe una prohibición sobre el uso de aceites con tales aditivos, entonces no deben usarse.

Además, dicho aceite puede ser perjudicial para cualquier motor cuando se sobrecalienta por encima de los 400 °C.

La molibdenita es una sustancia resistente al estrés mecánico. No es propenso a desvanecerse y desvanecerse. Sin embargo, el aceite de molibdeno no debe usarse más allá del kilometraje recomendado por el fabricante porque el material base principal y otros aditivos pueden ser un problema.

Cómo averiguar la presencia de molibdeno en el aceite de motor

Con una competencia feroz en el mercado del aceite de motor, ningún fabricante arruinará su negocio agregando aditivos dañinos a los aceites. Además, ningún fabricante revelará la composición de sus aceites en su totalidad, porque se trata de un secreto industrial grave. Por lo tanto, es posible que la molibdenita esté presente en diferentes cantidades en aceites de diferentes fabricantes.

Un simple consumidor no necesita llevar el aceite al laboratorio para detectar la presencia de molibdeno. Para usted, su presencia puede determinarse por el color del aceite. La molibdenita es un polvo gris oscuro o negro y le da a los aceites un tono oscuro.

Desde la época de la URSS, el recurso de los motores de automóviles ha aumentado varias veces. Y el mérito de esto no es solo de los fabricantes de automóviles, sino también de los creadores de aceites modernos. La interacción de los aceites con diferentes aditivos y componentes del automóvil se estudia en sentido literal a nivel de átomos. Cada fabricante se esfuerza por convertirse en el mejor en una dura lucha por el comprador. Se están creando nuevas composiciones. Por ejemplo, en lugar de molibdeno, se usa disulfuro de tungsteno. Por lo tanto, la inscripción pegadiza "Molibdeno" es solo una táctica de marketing inofensiva. Y la tarea de un entusiasta de los automóviles es comprar aceite original (no falso) de un fabricante recomendado.