Coste de conducción eléctrica

¿Cuánto cuesta la conducción eléctrica? La respuesta a esta pregunta de actualidad se dará en este artículo. Se prestará especial atención a las distintas opciones de cobro y costes asociados. El costo por kilómetro también se comparará con el costo de la gasolina. En el artículo sobre el costo de un vehículo eléctrico, discutimos general hoja de coste.

Una pequeña reserva con antelación, posiblemente innecesaria: los precios mostrados están sujetos a cambios. Por lo tanto, consulte el sitio web de la parte correspondiente para asegurarse de tener los precios actuales.

Costos de pago de la casa

Simplemente puede conectar su automóvil eléctrico en casa. Desde el punto de vista del precio, esta es la opción más comprensible: solo paga su tarifa de electricidad regular. El monto exacto del pago depende del proveedor, pero en promedio se trata de 0,22 € por kWh (kilovatio hora). Si carga tanto como sea posible en casa, tiene los costos más bajos al cargar un vehículo eléctrico.

Este no es el método de carga más rápido, pero puede cambiarlo comprando su propia estación de carga o caja de pared. Cargar en casa puede ser incluso más económico si genera su propia electricidad con paneles solares. En esta situación, tiene la mayor ventaja económica de la conducción eléctrica.

Costo de su propia estación de carga

La cantidad que paga por su propia estación de carga depende de varios factores: el proveedor, el tipo de conexión y la cantidad de energía que la estación de carga puede suministrar. También importa si elige una "estación de carga inteligente" o no. Una estación de carga simple comienza en 200 euros. Una estación de carga trifásica inteligente avanzada con conectividad dual puede costar 2.500 € o más. Entonces los precios pueden variar mucho. Además de los costos de la estación de carga en sí, también puede haber costos adicionales para instalar y configurar en casa. Puede leer más sobre esto en el artículo sobre cómo comprar su propia estación de carga.

El costo de las estaciones de carga públicas

Las cosas se complican en las estaciones de carga públicas. Existen diferentes tipos de estaciones de carga y diferentes proveedores. El costo puede variar según el lugar y la hora. Además de la cantidad por kWh, a veces también paga el costo de suscripción y / o la tarifa inicial por sesión.

Las tarifas en las estaciones de carga públicas dependen principalmente de dos partes:

• administrador de la estación de carga, también conocido como Charching Point Operator o CPO; y:
• proveedor de servicios, también conocido como proveedor de servicios móviles o MSP.

El primero se encarga de la instalación y buen funcionamiento de la estación de carga. El segundo es responsable de la tarjeta de pago que necesita para usar el punto de recarga. Se puede hacer una distinción entre las estaciones de carga convencionales y los cargadores rápidos más costosos.

Estaciones de carga convencionales

Allego es uno de los mayores operadores de estaciones de carga públicas en los Países Bajos. Cobran una tarifa estándar de 0,37 € por kWh en la mayoría de los puntos de recarga regulares. En algunos municipios esta cifra es inferior. Con NewMotion (parte de Shell) pagas 0,34 € por kWh en la mayoría de los puntos de recarga. Algunos tienen una tarifa baja - 0,25 euros por kW / h. El precio es de unos 0,36 € por kWh bastante común en los puntos de recarga públicos habituales.

La tasa también depende de su tarjeta de pago. A menudo, solo paga la CPO (tasa del gerente), por ejemplo, con una tarjeta de pago ANWB. Sin embargo, en algunos casos se añade una cantidad adicional. Plug surfing, por ejemplo, agrega un 10% a esto. Algunos proveedores también cobran tarifas iniciales. Por ejemplo, ANWB cobra 0,28 € por sesión, mientras que Eneco cobra 0,61 €.

Solicitar una tarjeta de pago es gratis para muchas partes. En Plugsurfing pagas 9,95 € una vez y 6,95 € en Elbizz. Muchos proveedores como Newmotion, Vattenfall y ANWB tampoco cobran tarifas de suscripción. Para los partidos que hacen esto, suele estar entre tres y cuatro euros mensuales, aunque hay variaciones al alza y a la baja.

A veces también se cobrará una multa. Esta multa está destinada a evitar el llamado "atasco de la estación de carga". Si permanece de pie demasiado tiempo después de que se cargue su automóvil, se le cobrará una multa. Por ejemplo, en Vattenfall es de 0,20 € la hora si se compra menos de 1 kWh la hora. El municipio de Arnhem cobra 1,20 € la hora. Esto comienza 120 minutos después de que se carga el vehículo.

Cargadores rápidos

Además de las estaciones de carga convencionales, también hay cargadores rápidos. Se cargan significativamente más rápido que las estaciones de carga convencionales. Un automóvil con una batería de 50 kWh se puede cargar hasta un 80% en quince minutos. Por supuesto, también tienes que pagar más por esto.

Fastned es el operador de carga rápida más grande de los Países Bajos. cobran 0,59 € por kWh... Con una membresía Gold por 11,99 € al mes, pagas 0,35 € por kWh. Allego también ofrece cargadores rápidos además de las estaciones de carga habituales. Cobran por ello 0,69 € por kWh.

Luego viene Ionity, que es una colaboración entre Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford y Hyundai, entre otros. Originalmente cobraban una tarifa plana de 8 € por sesión de carga. Sin embargo, la carga rápida ahora es mucho más cara en Ionity, con la velocidad 0,79 € por kWh... Es más barato con una suscripción. Por ejemplo, los propietarios de Audi pueden cobrar una tarifa mensual de 17,95 € a una tasa de 0,33 € por kWh.

Tesla es otro asunto porque tienen sus propios dispositivos exclusivos de carga rápida: el Tesla Supercharger. La carga es significativamente más barata que con otros dispositivos de carga rápida porque ya se puede hacer por 0,25 € por kWh... Tesla, en sus propias palabras, no tiene la intención de obtener ganancias aquí y, por lo tanto, puede aplicar una tasa tan baja.

Hasta 2017 inclusive, la carga en Superchargers era incluso ilimitada y gratuita para todos los conductores de Tesla. Después de eso, los propietarios recibieron un préstamo gratuito de 400 kWh durante algún tiempo. A partir de 2019, vuelve la carga gratuita ilimitada. Sin embargo, esto solo se aplica al Model S o Model X y solo a los primeros propietarios. Como para todos los modelos, puede obtener 1.500 km de recargos gratuitos a través del programa de referidos. Este programa significa que los propietarios de Tesla reciben un código al realizar la compra y pueden compartirlo con otros. Aquellos que compren un automóvil con su código recibirán un crédito de Supercarga gratis.

La incertidumbre

Existe una gran incertidumbre con respecto a las tarifas. Esto dificulta la comprensión de los costos exactos de la conducción eléctrica. Las estaciones de carga a menudo no muestran la velocidad, como es el caso de una bomba de gasolina. Lo que terminas pagando por una batería cargada depende de muchos factores: el tipo de estación de carga, la ubicación de la estación de carga, qué tan ocupada está, el proveedor, el tipo de suscripción, etc. situación caótica.

Gastos de pago en el exterior

¿Qué pasa con el coste de cargar un coche eléctrico en el extranjero? Para empezar, también puedes usar muchas tarjetas de pago en otros países europeos. Las tarjetas de pago Newmotion / Shell Recharge son las más comunes en Europa. Muchas otras tarjetas de pago también son compatibles en la mayoría de los países europeos, con la excepción de Europa del Este. El hecho de que un país acepte tarjetas de pago no significa que tenga una buena cobertura. La tarjeta de pago MoveMove solo es válida en los Países Bajos, mientras que la tarjeta de pago Justplugin solo es válida en los Países Bajos y Bélgica.

Es difícil decir algo sobre los precios. Tampoco existen tarifas claras en el exterior. Los precios pueden ser más altos o más bajos que en los Países Bajos. Si en nuestro país casi siempre se calcula por kWh, en Alemania y algunos otros países se suele calcular por minuto. Entonces, los precios pueden subir drásticamente para los automóviles que no cobran tan rápido.

Es recomendable saber de antemano cuánto cuesta cobrar en una ubicación específica para evitar sorpresas (desagradables). La preparación es generalmente importante para viajar largas distancias en un vehículo eléctrico.

consumo

El costo de la conducción eléctrica también depende del consumo de combustible del vehículo. Comparado con un motor de combustible fósil, un motor eléctrico es, por definición, mucho más eficiente. Por lo tanto, los vehículos eléctricos pueden conducir mucho más tiempo con la misma cantidad de energía.

El caudal declarado por el fabricante se mide mediante el método WLTP. El método NEDC solía ser el estándar, pero fue reemplazado porque era demasiado poco realista. Puede leer más sobre la diferencia entre estos dos métodos en el artículo sobre la autonomía de un vehículo eléctrico. Aunque las mediciones de WLTP son más realistas que las mediciones de NEDC, en la práctica, el consumo suele ser ligeramente superior. Sin embargo, esta es la mejor manera de comparar vehículos eléctricos, ya que es un método estandarizado.

Según las mediciones WLTP, el coche eléctrico medio consume actualmente unos 15,5 kWh cada 100 km. No en vano, existe una relación entre el peso de la máquina y el consumo. El trío de Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E y Seat Mii Electric se encuentran entre los vehículos eléctricos más económicos con un consumo de 12,7 kWh a los 100 km. Sin embargo, no solo los coches urbanos pequeños son muy económicos. El 3 Standard Range Plus también rinde muy bien con 12,0 kWh a los 100 km.

En el otro extremo del espectro están los grandes SUV. Por ejemplo, el Audi e-Tron consume 22,4 kWh cada 100 km, mientras que el Jaguar I-Pace consume 21,2. Porsche Taycan Turbo S: 26,9 kWh cada 100 km.

Costos de electricidad versus costos de gasolina

Es bueno saber cuánto cuesta la electricidad por kilovatio-hora, pero ¿cómo se comparan esos precios con los precios de la gasolina? Para estimar el costo de la conducción eléctrica, comparamos el costo de la electricidad y la gasolina. Para esta comparación, digamos que el precio de la gasolina es de 1,65 € el litro a 95 €. Si el coche conduce 1 de cada 15, eso significa que paga 0,11 € por kilómetro.

¿Cuánto paga por el vehículo eléctrico promedio por kilómetro de electricidad? Suponemos que el consumo de energía es de 15,5 kWh por 100 km. Eso es 0,155 kWh por kilómetro. Si cobras en casa, pagas alrededor de 0,22 € por kWh, por lo que obtienes 0,034 € por kilómetro. Esto es significativamente más barato que el costo de la gasolina por kilómetro de un automóvil promedio.

No todo el mundo tiene su propia estación de carga y no todo el mundo tiene la capacidad de cargarla en casa. En una estación de carga pública, normalmente paga 0,36 € por kWh, como se indicó anteriormente en este artículo. Con un consumo energético de 15,5 kWh cada 100 km, los costes serán de 0,056 euros. Sigue siendo la mitad del precio de la gasolina.

La carga rápida es mucho más cara. Suponiendo que la tarifa sea de 0,69 € por kWh, obtienes un precio de 0,11 € por kilómetro. Esto te pone a la par con un coche de gasolina. La frecuencia de la carga rápida depende, entre otras cosas, de las opciones de carga disponibles en casa y de cuántos kilómetros recorre en un día. Hay conductores de coches eléctricos que solo necesitan utilizarlo de vez en cuando, pero también hay conductores de coches eléctricos que cargan rápidamente casi todos los días.

Ejemplo: golf vs e-golf

Tomemos también un ejemplo específico de dos vehículos comparables: el Volkswagen e-Golf y el Golf 1.5 TSI. El e-golf tiene 136 caballos de fuerza. 1.5 TSI con 130 CV es la opción de gasolina más cercana en cuanto a características. Según el fabricante, este Golf conduce 1 de cada 20. Con un precio de gasolina de 1,65 euros, esto es 0,083 euros por kilómetro.

El golf electrónico consume 13,2 kWh por kilómetro. Suponiendo que el cargo en el hogar es de 0,22 € por kWh, el costo de la electricidad es de 0,029 € por kilómetro. Entonces es significativamente más barato. Si solo cobra a través de estaciones de carga públicas a 0,36 € por kWh, el coste por kilómetro es de 0,048 €, que sigue siendo casi la mitad del coste de la gasolina por kilómetro.

La rentabilidad del coste de la conducción eléctrica depende en última instancia de varios factores, en particular el consumo, el método de carga y la cantidad de kilómetros recorridos.

Otros gastos

Por lo tanto, en términos de costos de electricidad, un vehículo eléctrico es económicamente atractivo. Los vehículos eléctricos tienen otras ventajas y desventajas financieras. Finalmente, les echaremos un vistazo rápido. Se puede encontrar una versión extendida de esto en el artículo sobre el costo de un vehículo eléctrico.

Precio

Un inconveniente conocido de los vehículos eléctricos es que son caros de comprar. Esto se debe principalmente a la batería y las costosas materias primas necesarias para su producción. Los coches eléctricos son cada vez más baratos y cada vez aparecen más modelos en el segmento inferior. Sin embargo, el precio de compra sigue siendo significativamente más alto que el de un vehículo de gasolina o diésel comparable.

servicio

En cuanto a los costes de mantenimiento, los vehículos eléctricos vuelven a tener una ventaja. Un tren motriz eléctrico es mucho menos complejo y propenso al desgaste que un motor de combustión interna. Los neumáticos pueden desgastarse un poco más rápido debido al mayor peso y torque. Los frenos de los vehículos eléctricos aún se oxidan, pero por lo demás se desgastan mucho menos. Esto se debe a que un vehículo eléctrico a menudo puede frenar con el motor eléctrico.

impuesto de circulación

Los propietarios de vehículos eléctricos no tienen que pagar el impuesto de circulación. Esto es válido hasta al menos 2024. En 2025 se deberá pagar la cuarta parte del impuesto de circulación y a partir de 2026 la totalidad. Sin embargo, si bien esto todavía se puede contar entre las ventajas de un automóvil eléctrico.

Amortización

El valor residual de los vehículos eléctricos y de gasolina aún es incierto. Las expectativas para los vehículos eléctricos son positivas. Para un automóvil del segmento C, el valor residual en cinco años seguirá estando entre el 40% y el 47,5% del nuevo valor, según la investigación de ING. Un vehículo de gasolina del mismo segmento retendrá entre un 35% y un 42% de su nuevo valor.

seguro

Debido al seguro, los costos de conducir con tracción eléctrica son nuevamente un poco más altos. En general, es más caro asegurar un coche eléctrico. Esto se debe principalmente al simple hecho de que son más caros. Además, los costos de reparación son más altos. Esto se refleja en el costo del seguro.

El artículo sobre el costo de un vehículo eléctrico analiza los puntos anteriores con más detalle. También se calculará, basándose en varios ejemplos, si un coche eléctrico vale por debajo de la línea.

Conclusión

Si bien hemos mencionado brevemente otros costos de vehículos eléctricos, este artículo se ha centrado en los costos de carga. Hay muchas cosas para juntar para esto. Por tanto, es imposible dar una respuesta inequívoca a la pregunta: ¿cuánto cuesta un coche eléctrico? Por supuesto, puedes ver los precios medios. Si cobra principalmente en casa, los costos son más obvios. También es la opción más barata: la electricidad cuesta alrededor de 0,22 € por kWh. Si tiene un camino de entrada, asegúrese de tener su propia estación de carga.

La carga en las estaciones de carga públicas es más cara, con un promedio de alrededor de 0,36 € por kWh. Independientemente, también obtiene significativamente menos por kilómetro que un automóvil de gasolina comparable. Por tanto, los coches eléctricos son de interés, sobre todo si viajas muchos kilómetros, aunque la carga rápida todavía debe utilizarse con más frecuencia. Con la carga rápida, el costo por kilómetro es cercano al de la gasolina.

En la práctica, sin embargo, será una combinación de carga en casa, carga en una estación de carga pública y carga con un cargador rápido. La cantidad que ganes depende de las proporciones de esta combinación. Sin embargo, se puede decir con certeza el hecho de que el costo de la electricidad será mucho menor que el costo de la gasolina.