Motocicletas antiguas: ¡estos autos antiguos están llamando la atención!

Las motocicletas antiguas llaman la atención por su apariencia inusual y emiten sonidos característicos. Pasan los años y siguen siendo considerados iconos de estilo. No es de extrañar que muchos automovilistas restauren motocicletas viejas. Su apariencia no se puede falsificar de ninguna manera y, desde un punto de vista histórico, son vehículos de dos ruedas de valor incalculable. ¿Qué modelos son los más icónicos y cuáles aparecen con más frecuencia en las películas? ¿Cuánto cuesta hoy una motocicleta de antes de la guerra? Embárcate en un viaje al pasado que te enamorará de estas máquinas únicas. ¡Leer!

La motocicleta más antigua: la primera apareció en el siglo XIX.

Las motocicletas antiguas son relativamente comunes en las carreteras polacas. Sin embargo, ¿cuál es en realidad el más antiguo? La historia de los vehículos de dos ruedas comienza casi al mismo tiempo que la historia de los turismos. Estos autos fueron creados en la segunda mitad del siglo 1868. Los primeros intentos de impulsar el marco con una máquina de vapor se remontan a 1885. Sin embargo, uno de los primeros vehículos de dos ruedas con motor de gasolina se creó solo una docena de años después, en 0,5 años. Fue creado por un dúo de inventores alemanes: Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach. La potencia máxima de esta máquina era tanto como… XNUMX hp. Esta primera motocicleta tenía una estructura casi en su totalidad de madera.

Motocicletas de antes de la guerra en nuestro país: ¿qué montaban entonces?

Las motocicletas de antes de la guerra podían alcanzar velocidades de hasta 60 km/h. Su cilindrada era de unos 100 cc y eran realmente muy populares, incluso en nuestro resurgido país. La década de 30 fue una época de intenso desarrollo para la industria automotriz polaca. Uno de los modelos más populares fue el DKW RT 100. Un vehículo de dos ruedas producido desde 1934 se llamaba comúnmente "cien". Su potencia variaba de 2,5 a 3 hp. Era una construcción bastante ligera. La producción en Chopau, Alemania, continuó hasta 1940.

Viejas motocicletas vintage - bicicletas de dos ruedas con sidecar

Entre las viejas motocicletas históricas, cabe mencionar aquellas que cambiaron la percepción de la Segunda Guerra Mundial. A menudo se ven en películas históricas, por lo que incluso si no está interesado en este período, es posible que los haya notado. Aquí estamos hablando de motos con cestas. Gracias a ellos, fue posible transportar convenientemente no solo bienes, sino también personas. Los viejos sidecars que han hecho historia incluyen la BMW R 75 Sahara o la Jawa 125. Producido en 1941-1946, el modelo se utilizó en operaciones de combate. Aceleró a 92 km/h. Desafortunadamente, el viaje fue difícil. Hoy en día, es raro encontrar este tipo de vehículos de dos ruedas con cestas.

Motocicletas polacas: ¡eso es lo que montaban en la República Popular de Polonia!

En la República Popular de Polonia, el mercado carecía de muchos productos, incluidas las motocicletas. Los modelos disponibles se agotaron inmediatamente. Los autos que usualmente aparecían en el país procedían de países del bloque del Este o de pequeñas fábricas locales. Las motocicletas más famosas incluyen la bicicleta de dos ruedas Junak M07. Estas viejas motocicletas se introdujeron en 1954, pero la producción a gran escala no comenzó hasta unos años después. Su motor tenía una cilindrada de 349 cc y desarrollaba una potencia de 17 hp. Las motocicletas antiguas consumían entre 3,5 y 4 litros de combustible cada 100 km.

¿Cuánto cuestan las motos antiguas de la República Popular de Polonia? ¿Qué ventas puede esperar? ¿Es una buena inversión?

Cuánto paga por una motocicleta vieja de la República Popular de Polonia depende de muchos factores. El precio de un coche que necesite restauración será diferente, y también encontrarás coches únicos preparados para carreras y exhibiciones de coches históricos a un precio diferente. Por ejemplo, un DKW RT de los años 50 se puede comprar por unos 15-25 mil. zloty. Sin embargo, debes saber que en el caso de este tipo de vehículos de dos ruedas es difícil hablar de precios medios. Si buscas un modelo en concreto, tendrás que esperar pacientemente por él. El mercado de motocicletas antiguas es específico y los precios de las antigüedades no pueden vincularse a los automóviles nuevos.

Las motocicletas son viejas, pero aún están en la carretera. Gemas automotrices

¡La edad correcta no siempre significa que el automóvil no estará en condiciones de funcionar! Es cierto que el número de ejemplares montables de hace muchos años es cada vez menor, pero en nuestro país se pueden encontrar raros vehículos de dos ruedas que, a pesar de tener cientos al cuello, todavía pueden circular con seguridad por las carreteras. Uno de estos coches está en la colección de Grzegorz Walahniewicz de Pelczyn. Su exclusivo Levis Popular fue lanzado en 1919 y todavía funciona y continúa impresionando. Incluso participó en varios mítines. Sin embargo, estas motocicletas antiguas de marcas famosas no son populares en nuestro país, por lo que este modelo en particular fue traído del Reino Unido.

Puedes restaurar motos antiguas en casa.

Si recién está comenzando a interesarse en las bicicletas antiguas, es posible que desee buscar piezas de primera recuperación. En muchos casos, podrá restaurar el automóvil en su propio garaje. Sin embargo, debes recordar no trabajar en lugares públicos porque muchos municipios tienen regulaciones ambientales bastante estrictas. Sin embargo, tal trabajo no tiene por qué ser difícil en absoluto. Por supuesto, reparar una motocicleta vieja es más fácil que reparar un automóvil, aunque solo sea por sus dimensiones más pequeñas.

Primero, ¡no compre el modelo más antiguo!

¿Está planeando comprar un viejo vehículo de dos ruedas por primera vez? ¡No tienes que empezar con la copia más antigua! Estos a menudo no solo son caros, sino también difíciles de reparar y mantener. Las viejas motocicletas de este tipo pueden resultarle demasiado difíciles al principio.. Apuesta, por ejemplo, por modelos japoneses de los años 80. No faltan este tipo de vehículos en las carreteras polacas, por lo que puedes conseguir los elementos necesarios para la reconstrucción sin ningún problema. Comprar un modelo de este tipo te ayudará a aprender. Aprenderás:

• cómo restaurar correctamente una motocicleta;
• cómo ensamblar la parte posterior y pintar;
• cómo deshacerse del óxido. 

Cuando tengas en tus manos algún equipo realmente vintage más adelante, sabrás qué hacer.

Motocicletas antiguas - Modelos icónicos que vale la pena comprar

¿Te preguntas qué bicicletas antiguas debes considerar al comienzo de tu aventura monumental? Una buena elección sería la Honda CBX1000, que se estrenó a finales de los 70. Esta es una motocicleta realmente poderosa con más de 100 caballos de fuerza. A pesar de esto, el motor funcionó muy bien desde el principio. Si te esfuerzas, puedes comprar esta bicicleta por unos 20-25 mil zlotys. Esta es una máquina realmente bien construida que debería ser funcional y completa a pesar de los años que han pasado. Así que todavía puedes encontrar motos en buen estado. Su estado no es muy diferente al que tenían cuando salieron del salón.

Motos antiguas de los años 80 - BMW R80 G/S

¿Qué otro clásico de dos ruedas puedes comprar? A veces aparece en el mercado la BMW R80 G/S de los años 80. Esta es una motocicleta touring de 50 cv. Fue pionera en su categoría. ¿Qué dice BMW sobre estos motores? A menudo no se venden como antigüedades porque todavía se pueden usar y son vehículos eficientes para la conducción diaria. ¡Muestra lo bueno que es su diseño!

Motocicletas antiguas: ¿qué estándares deben cumplir para ser consideradas históricas?

Las motos vintage son aquellas que se diferencian no solo en su edad. Si quieres que tu coche tenga las llamadas placas amarillas, debe cumplir con varias reglas. Aquí hay dos de las tres cosas principales a tener en cuenta:

• debe ser mayor de 25 años de edad;
• la producción debe haber cesado hace al menos 15 años. 

No es un requisito particularmente restrictivo dado que los autos de los años 80 todavía se reacondicionan ampliamente. Pero eso no es todo. Dichas motocicletas antiguas deben tener al menos un 75% de piezas originales. Curiosamente, se ha elevado la antigüedad mínima de un coche en algunas provincias. Esto se aplica, por ejemplo, a la Gran Polonia o Silesia, donde una motocicleta se considera monumento a partir de los 30 años.

¿Qué hacer si las motos antiguas no cumplen con todos los requisitos?

Las motos antiguas, especialmente las que han hecho historia, no tienen por qué cumplir todos los requisitos básicos. Así, también se pueden obtener placas amarillas en un auto que estuvo asociado a un personaje histórico importante, por ejemplo, perteneció al expresidente del país. Tal designación también se puede dar a una motocicleta que es técnicamente excepcional o exitosa en el deporte. Las motocicletas restauradas de fábrica también pueden obtener números amarillos. 

Motocicletas antiguas: ¿qué dan los números amarillos?

Se supone que las motocicletas antiguas son seguras en la carretera. El propietario está obligado a mantener el vehículo en buen estado. Sin embargo, cuando una bicicleta tiene números amarillos, no necesita pasar una inspección anual. También es importante que el propietario de una motocicleta de este tipo solo pueda permitirse comprar un seguro de responsabilidad civil temporal. Las motos viejas suelen pasar el invierno en el garaje. Si los conduce solo en verano, por ejemplo, para participar en rallies y exhibiciones de autos antiguos, solo puede comprar un seguro de responsabilidad civil para ese período en particular.

Motocicletas antiguas: documentos necesarios para la matriculación de vehículos

Registra bicicletas antiguas y obtén bicicletas amarillas placas de matrículaNecesitas preparar un conjunto. documentación. Entre ellos debe haber documentos que acrediten la propiedad del vehículo. Esto puede ser, por ejemplo, en forma de herencia o contrato de venta. También se requerirá un documento de registro, y si ha fallecido en el ínterin, se deberá presentar una declaración sobre su desaparición. También necesitarás:

• la decisión del conservador de inscribir el vehículo en el registro de monumentos;
• cédula de identidad del propietario;
• certificado de inspección técnica del vehículo;
• matrículas si el vehículo de dos ruedas ya está matriculado en nuestro país.

De hecho, las motocicletas antiguas son un tema muy amplio. Se podría escribir mucho más sobre los modelos icónicos y la renovación en sí. Sin embargo, nuestro artículo puede ser una buena introducción para las personas que recién comienzan a interesarse por las motocicletas antiguas. Si estás a punto de dar caza a uno de los icónicos vehículos de dos ruedas, ¡te deseamos paciencia y, por supuesto, buena suerte!