¿Llantas de acero o aluminio para el invierno?

Esta pregunta preocupa a muchos conductores. Existe la creencia generalizada de que las llantas de aluminio no deben instalarse en invierno porque es posible que no resistan la escarcha, la arena, la sal y la grava esparcidas por las calles polacas. ¿Es tan?

Mientras ningún conductor cuerdo dude de la necesidad de reemplazo neumáticos de verano para el invierno, cuando la temperatura desciende por debajo de cero, la cuestión de qué ruedas son más adecuadas para el invierno no es tan obvia.

Capa anticorrosión

Muchos conductores creen que las llantas de aluminio, es decir, Las aleaciones de acero ligero son más propensas a la corrosión. Pequeños rasguños o incluso astillas conducen al hecho de que los productos químicos que se encuentran en una pista nevada penetran en la estructura de la aleación y la destruyen gradualmente. Por supuesto, uno no puede dejar de estar de acuerdo en que la llanta de aleación ligera está sujeta a la corrosión con la aparición de arañazos o defectos. Sin embargo, es la llanta de acero la que es más susceptible a tales procesos. El proceso de pintura de las llantas de aluminio suele tener lugar en tres etapas: pintura en polvo (capa marrón), aplicación del barniz real (capa de color) y aplicación de un barniz incoloro (protector). Antes de ser vendidas, las ruedas terminadas se someten a pruebas anticorrosivas.

Las ruedas de acero, por el contrario, no tienen una capa anticorrosión. Más importante aún, la casi imposibilidad de lavar a fondo las llantas de acero desde el interior sin desatornillar la rueda aumenta el riesgo de corrosión. Si se utilizan tapacubos cuando se conduce en invierno, la grava de las calles o las piedras pequeñas se atascan entre el tapacubos y la llanta, rayándola. En este caso, debes prestar atención a que el uso de tapones dificulta la limpieza de las llantas, obligándose a retirarlas a la hora de lavar el coche. Por lo tanto, si somos pragmáticos, simplemente no los usamos.

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Hoy en día, la mayoría de las aleaciones disponibles en el mercado tienen una capa anticorrosión adicional. Pero si alguien se pone viejo, oxidado, con caries para el invierno, entonces puede estar seguro de que su condición empeorará varias veces en dos meses. La sal simplemente comenzará a comerlos. Aquellos que quieran ahorrar dinero en la compra de unidades nuevas pueden renovarlas antes de reemplazarlas, pero... nada más. Elegir el color de pintura adecuado no es tarea fácil...

¿Menos resistente al daño?

Es un mito que las llantas de aluminio son menos resistentes a los daños mecánicos que las llantas de acero. En invierno puede ocurrir que, por ejemplo, patinemos y nos detengamos en el bordillo más cercano, dañando la llanta. Cabe recordar que las llantas de aluminio, especialmente las de fabricantes conocidos, son más resistentes a este tipo de daños, menos propensas a la deformación y la corrosión. Por supuesto, mucho depende de qué tan rápido conduzcamos y qué tan fuerte golpeemos un obstáculo. Y aquí da igual que nuestra llanta sea de acero o de aluminio, porque sigue sin protegernos de daños. A la hora de elegir una llanta, también es importante la marca del fabricante y, por tanto, la calidad del producto. Seamos realistas: cuanto peor es el fabricante, más barato es el producto, peor es la calidad.

Los defensores de la instalación de llantas de acero en invierno también argumentan que una llanta de aluminio simplemente puede romperse con el impacto. Es cierto, pero en el mismo caso, la llanta de acero también puede dañarse tanto que solo puede desecharse.

Sin embargo, el punto es que una llanta de acero es más fácil de enderezar. Y el costo de tales reparaciones, siempre que el daño le corresponda, es menor. – El problema de la reparación de llantas de aleación es también la selección del color adecuado durante el proceso de barnizado. Las llantas de acero vienen en negro y plateado, mientras que las llantas de aluminio vienen en una amplia gama de colores. Es realmente difícil elegir un color de pintura específico durante una renovación. Además, la reparación de llantas de aluminio siempre es controvertida, porque después de la deformación, la estructura del aluminio cambia irreversiblemente, dice Justina Kachor de Netcar sc.

¿Qué buscar al elegir discos?

Algunos vendedores de llantas de aluminio lo instan a comprar sus productos bajo el lema "llantas de aluminio de invierno". Por lo general, su predisposición para el uso invernal termina con un patrón de llanta fácil de limpiar, sin embargo, a veces estas llantas tienen una composición de barniz modificada y más resistente a los productos químicos.

“A la hora de elegir las llantas que queremos utilizar en invierno, debemos guiarnos principalmente por la sencillez del diseño y el menor número de radios, para que sea más fácil limpiar la llanta sucia”, comenta Justina Kachor. Los propietarios de automóviles con llantas de aluminio también reciben detergentes especiales. Después de limpiar la llanta de suciedad y enjuagarla con agua, también se recomienda aplicar un producto que reduzca la adherencia de cualquier suciedad a la superficie de la llanta. ¿Qué más buscar al elegir llantas de aluminio para el invierno? – Recuerde que los discos dañados mecánicamente no deben utilizarse en invierno. Los lugares dañados en contacto con la humedad y la sal se oxidarán rápidamente. Tampoco se recomienda montar en ruedas cromadas y muy pulidas. Tienen una capa protectora de barniz poco profunda y, por lo tanto, son más susceptibles a la corrosión debido a los productos químicos rociados en nuestras carreteras en invierno. En ocasiones, el propio fabricante estipula la imposibilidad de utilizar discos en invierno debido a la sensibilidad de la pintura a los productos químicos. Y una cosa muy importante que a menudo se subestima: las llantas de aluminio deben cuidarse regularmente, quitándoles la suciedad con la mayor frecuencia posible, especialmente en invierno, resume el propietario del sitio web NetCar.

Al comprar ruedas de acero, tales dilemas no surgen. Compramos ruedas recomendadas por su fabricante para un modelo de coche específico. Luego, debe proporcionar al vendedor los detalles precisos del vehículo para que pueda elegir las ruedas correctas. No intente elegir las unidades usted mismo: todas se ven muy similares, pero sus parámetros deben ser los recomendados y no hay lugar para la confusión.

Ventajas y desventajas del acero y el aluminio - resumen

Cada solución tiene sus puntos fuertes y débiles. Las razones de las "plumas" son el menor costo de compra, la reparación más fácil y económica del daño mecánico, la reposición menos problemática de un juego de llantas en caso de daño a una de las llantas. La principal desventaja es su apariencia cardada y poco atractiva, así como una alta susceptibilidad a la corrosión. La posibilidad de utilizar mayúsculas no salva la situación, al contrario.

– Contrariamente a lo que parece, las llantas de aluminio tienen una capa de barniz más duradera –a excepción de las llantas específicas antes mencionadas– y nos brindan una experiencia estética invaluable y placentera. Su reparación es problemática. También existe el riesgo de problemas con la compra de 1 pieza en caso de daños en la llanta, calcula el especialista de NetCar.pl. La elección de la llanta depende de las preferencias de los propios usuarios. Desde un punto de vista puramente práctico, las plumas son una solución más económica, por lo que si este es un tema clave, será difícil discutir con este argumento.