P2610 Temporizador de apagado del motor interno del ECM / PCM

P2610 Temporizador de apagado del motor interno del ECM / PCM

Inicio »Códigos P2600-P2699» P2610

Hoja de datos de OBD-II DTC

Temporizador de apagado interno del motor ECM / PCM

¿Qué significa?

Este Código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota, etc.). Aunque de naturaleza general, los pasos de reparación específicos pueden diferir según la marca / modelo.

Cuando me encuentro con un código almacenado P2610, me informa que hubo un mal funcionamiento en el módulo de control del motor (ECM) o en el módulo de control del tren motriz (PCM) con respecto a la incapacidad de determinar si el motor estaba apagado; y en particular cuánto tiempo ha estado apagado el motor.

El controlador del motor, ya sea llamado ECM o PCM, usa entradas del motor para determinar si el motor está funcionando. Los indicadores de control del motor utilizados para esto incluyen la velocidad del motor (sensor de posición del cigüeñal), el sensor de presión de combustible y el voltaje del sistema de encendido primario. Si el ECM / PCM no puede detectar una señal de uno de estos (o cualquiera de otros) indicadores que indiquen que el motor se ha apagado, no se detecta voltaje al cambiar (presente solo cuando la llave de encendido está en la posición de encendido ), es posible que no reconozca que el motor se ha apagado.

El temporizador de apagado del motor interno del ECM / PCM es fundamental para monitorear los ciclos de encendido, que ayudan a calcular el flujo de combustible y el tiempo de encendido, así como los patrones de cambio de marcha. Si el ECM / PCM no declara el motor APAGADO y el tiempo de inicio entre los ciclos de encendido, se almacenará un código P2610 y la lámpara indicadora de mal funcionamiento puede iluminarse. Por lo general, se requieren varios ciclos de encendido (con falla) para iluminar la lámpara indicadora de mal funcionamiento.

Síntomas y gravedad

Dado que muchos factores subyacentes se ven afectados por el rendimiento del temporizador de apagado del motor interno del ECM / PCM, este código debe corregirse con cierto grado de urgencia.

Los síntomas de un código P2610 pueden incluir:

• Al principio, lo más probable es que no haya síntomas obvios.
• Rendimiento del motor reducido
• Reducción de la eficiencia de combustible
• Los síntomas del control del motor pueden aparecer con el tiempo.

razones

Posibles razones para configurar este código:

• Errores de programación de ECM / PCM
• ECM / PCM defectuoso
• Circuito abierto o cortocircuito en cableado o conectores
• Sensor de posición del cigüeñal (CPS) defectuoso o cortocircuito en el cableado del CPS

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.

Para diagnosticar un código P2610 almacenado, necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro / ohmímetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo (como All Data DIY).

Si hay uno o más códigos CPS, diagnostíquelos y corríjalos antes de intentar diagnosticar un P2610 almacenado.

Ahora le resultará conveniente conectar el escáner a la toma de diagnóstico del vehículo. Recupere todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro y registre esta información; esto puede ser útil especialmente si el P2610 es intermitente. Ahora borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si se reinicia el P2610. Si se restablece, vuelva a conectar el escáner y observe los datos de CPS y RPM utilizando la pantalla de flujo de datos. Concéntrese en las lecturas de CPS y RPM con la llave encendida y el motor apagado (KOEO). Si la lectura de RPM muestra algo diferente a 0, sospeche un mal funcionamiento del CPS o un cableado del CPS en corto. Si los datos del CPS y las RPM del motor parecen ser normales, continúe con el proceso de diagnóstico.

Use el DVOM para monitorear el voltaje primario de la bobina de encendido con el encendido apagado. Si el voltaje primario de la bobina de encendido permanece por encima de cinco voltios, sospeche que hay un cortocircuito en el cableado (al voltaje) en este sistema. Si el voltaje es 0, continúe con el diagnóstico.

Usando la fuente de información del vehículo, determine los parámetros exactos usados ​​por el ECM/PCM para indicar que el motor se apagó y el ciclo de encendido terminó. Una vez que haya tomado esta determinación, use el DVOM para verificar todas las redes individuales en busca de componentes relacionados. Para evitar daños al ECM/PCM, desactive todos los controladores asociados antes de probar la resistencia del circuito con el DVOM. Repare o reemplace los circuitos defectuosos según sea necesario y vuelva a revisar el sistema. Tenga en cuenta que una reparación no se puede considerar exitosa hasta que el ECM/PCM esté en modo Listo. Para hacer esto, simplemente borre los códigos (después de la reparación) y conduzca el automóvil como de costumbre; si el PCM entra en modo listo, la reparación fue exitosa y si el código se borra, no lo es.

Si todos los circuitos del sistema están dentro de las especificaciones, sospeche un PCM defectuoso o un error de programación del PCM.

Notas de diagnóstico adicionales:

• No seguir el código P2610 puede dañar el convertidor catalítico (entre otras cosas).
• No asuma que el PCM es el culpable, las fallas de cableado del sistema son comunes.
• Utilice la fuente de información de su vehículo para hacer coincidir los boletines de servicio y / o revisiones con códigos / códigos y síntomas asociados.

Debates relacionados con DTC

• P2610 se establece después de dos sesiones de conducciónEl código P2610 se establece después de dos arranques de motor en un 2004 Chevy Silverado K2500HD Duramax. Historia: No se pudo hacer funcionar el aire acondicionado en el vehículo de la instalación. El distribuidor solucionará los problemas del sistema comprobando el cableado y los sensores asociados con el sistema de aire acondicionado. No se encontró nada malo. El ECM fue el único componente ... 
• Mazda Miada P2006 2610 año del modelose encendió la luz indicadora del motor. Autozone Checker vino con el código P2610 - Rendimiento del temporizador de apagado del motor interno de ECM/PCM. Lo reseteé y no encendió enseguida. que debo hacer si este es el caso... 
• Código P2610 Toyota CorollaToyota Corolla 2009, 1.8, Basic, con un kilometraje de 25000 km, muestra el código P2610. El coche no presenta síntomas. ¿Qué sucedió? Como arreglarlo. ¿Arreglo caro?…. 

¿Necesita más ayuda con su código p2610?

Si aún necesita ayuda con DTC P2610, publique una pregunta en los comentarios debajo de este artículo.

NOTA. Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. No está destinado a ser utilizado como recomendación de reparación y no somos responsables de ninguna acción que realice en ningún vehículo. Toda la información de este sitio está protegida por derechos de autor.