Llantas de acero y llantas de aleación. Ventajas y desventajas. ¿Qué ruedas elegir para el invierno?

Las llantas de aleación son cada vez más reconocidas como uno de los puntos de referencia en los automóviles nuevos que salen de la sala de exposición. Sin embargo, un grupo muy grande de automóviles tiene llantas de acero porque es una solución económica y conveniente. Los propietarios de estos autos a menudo piensan en cambiar a llantas de aluminio. Son estéticos y te permiten modificar los parámetros de la llanta. Te explicamos las ventajas y desventajas de las llantas de aluminio y acero, por lo que es mucho más fácil decidir si un cambio sería beneficioso para nosotros.

Llantas de acero o aluminio, ¿cuál es más duradera?

Existe una idea errónea común entre los conductores de que las llantas de aluminio son más propensas a sufrir daños mecánicos. De hecho, son más duraderos, dada la posible presión y deformación. Esta es una caracteristica muy útil. Será apreciado por los conductores que, mientras conducen, de repente caen en un agujero o golpean ligeramente la acera. Sin embargo, si ya existen pérdidas importantes (provocadas, por ejemplo, como consecuencia de un accidente de tráfico), a menudo se hace necesario sustituir la llanta de aluminio por una nueva. Por lo general, las reparaciones no son rentables o incluso imposibles. Una llanta de aluminio dañada puede agrietarse durante el uso. Conducir sobre un componente defectuoso se vuelve peligroso. También hay riesgo de corrosión. Debe tenerse en cuenta que las abrasiones leves o las ligeras curvas no representan una amenaza.

A veces, los daños mecánicos no se pueden evitar. Todos los conductores pueden tener circunstancias excepcionales en las que chocan inesperadamente con un obstáculo, como un bordillo, y dañan la llanta. Cabe destacar que, en la mayoría de los casos, los daños que se producen en condiciones normales (sin colisión, accidente) no darán lugar a daños en la llanta que requieran reparación en talleres especializados. Para protegerse de los daños mecánicos causados ​​por el estacionamiento en paralelo (dichos daños ocurren con mayor frecuencia), debe seguir las reglas de estacionamiento, es decir, coloque la rueda perpendicular al bordillo y supérelo con la parte delantera del neumático.

Al elegir discos para nosotros, debemos considerar qué elección nos traerá el mayor beneficio. Los discos de acero son mucho más fáciles de enderezar cuando están doblados. El costo de reparar dicho disco también es mucho más bajo que en el caso de un disco fundido. Necesitas uno bueno para el conjunto de aluminio.

el color correcto de la pintura, que no es fácil, y seamos realistas, en este caso, la estética es uno de los aspectos más importantes. Sin embargo, se debe enfatizar que las abrasiones, los defectos estéticos y los daños mecánicos menores no requieren pintar toda la llanta. Suficiente para proteger las fichas.

Propiedades anticorrosión

El proceso de producción, y en particular las etapas de pintado, tiene una gran influencia en el grado de resistencia a la corrosión de los discos. Cada llanta de aluminio pasa por un tratamiento de superficie y un complejo proceso de barnizado que aplica un revestimiento multicapa. Después de aplicar la imprimación, se rocía la imprimación y luego se cubre la llanta con un barniz transparente. La última capa es para la protección contra la corrosión. Para el barnizado, se utilizan barnices en polvo, que garantizan una alta calidad y una larga vida útil del revestimiento. Los modelos de acero no se barnizan en la última etapa, por lo que son menos resistentes. Por supuesto, las proporciones se refieren solo a la llanta sin defectos. Tan pronto como aparecen agujeros en la superficie de la llanta, el riesgo de corrosión también es grande.

Diseño de llanta: ¿importa?

El grado de resistencia al daño y la corrosión no son las únicas propiedades importantes a tener en cuenta al considerar la compra de una llanta. Las llantas de aleación le dan al automóvil un carácter individual, pero la alta estética no es su única ventaja. Realmente pueden marcar la diferencia en el confort de conducción. Todo gracias a la flexibilidad del diseño, que se obtiene mediante el método de fundición. Los fabricantes son libres de mejorar sus modelos y darles forma. Uno de los ejemplos más interesantes es OZ RACING, una marca que utiliza la experiencia adquirida en la producción de llantas WRC y F1 en la producción de llantas de aluminio para turismos. Utilizan tecnología de formación de flujo (es decir, estiramiento de aluminio). Esto permite una reducción significativa del peso de la llanta y, al mismo tiempo, aumenta su elasticidad en un 200 % en comparación con la fundición a baja presión.

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Independientemente de las ruedas que elijamos, debemos recordar que deben estar perfectamente adaptadas al coche para no interferir en la conducción diaria. Al elegir, debe prestar especial atención a la oferta de fabricantes conocidos, prestando especial atención a la calidad.

¿Qué ruedas elegir para el invierno?

¿Se pregunta qué llantas son más resistentes a los daños del invierno? De hecho, cada uno de ellos está expuesto a factores externos negativos. La sal para carreteras es peligrosa para todos. Las llantas de aleación están más preparadas para un uso intensivo en condiciones climáticas difíciles. Un reclamo popular es que requieren más tiempo de mantenimiento por parte del usuario que los de acero. Cuando lave el automóvil con un lavado de autos sin contacto, recuerde lavar la suciedad con agua tibia y detergente a una distancia adecuada.

¿Debo elegir dos conjuntos?

Sin duda, la solución que ahorra tiempo y dinero es definitivamente usar dos juegos de llantas intercambiables, uno para la temporada de verano y otro para la temporada de invierno. Muchos conductores eligen llantas de aleación para la mitad más cálida del año y llantas de acero para la mitad más fría del año, cuando el riesgo de daño y contaminación es mayor.

“Cuanto más nuevos son los automóviles, las ruedas más grandes se ofrecen como estándar o con un costo adicional. Esto a menudo va de la mano con la instalación de frenos más grandes en los que debe encajar la llanta. Sin embargo, cabe recalcar que esta no es la única dependencia. La tendencia actual es utilizar llantas cada vez más grandes, por ejemplo en el Skoda Enyaq 21”. Dado que el 90 % de los rines de acero vienen en diámetros de 16", a menudo es difícil encontrar rines de acero para un automóvil que salió de fábrica con rines de 18" o 19". Al comprar ruedas para el invierno, centrémonos en el mismo tamaño de rueda que tenemos en el original o un tamaño inferior. El factor determinante en los diámetros utilizados para un vehículo en particular es la aprobación TUV responsable del ajuste”. dice Artur Pik, coordinador de ventas de discos en Oponeo.pl.

Además, reemplazar el uso de dos juegos traerá beneficios reales. Esto le ahorrará tiempo y dinero en el cambio de llantas en el servicio de vulcanización. Incluso si no los reemplaza usted mismo, su visita será mucho más corta de lo habitual. Recuerde balancear sus ruedas regularmente. Este es un servicio más económico que el cambio de neumáticos y tiene un gran impacto en la seguridad de conducción. Además, es más fácil y cómodo almacenar neumáticos con llantas. Se pueden apilar unos encima de otros o colgar en perchas especiales.

Fuente: Oponeo.pl

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