Prueba de comparaciĆ³n: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Teenage Dreams
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Si los motores de motocross de dos tiempos se consideran exigentes para conducir, entonces Los coches de enduro son mucho mĆ”s cĆ³modos para el conductor. y permita una aventura segura de adrenalina. beta, Husqvarna in shercoque probamos tambiĆ©n son ideales para todos los principiantes de enduro, incluso si ya eres un adulto de pleno derecho.
Beta RR 125: especial italiano
El fabricante toscano de motocicletas de enduro y trial ha complementado su amplia gama de enduro con esta motocicleta de enduro. Incluso tienen Un auto de carreras de 50 pies cĆŗbicos que supuestamente vuela como un cohete, como nos confesĆ³ nuestro piloto de motocross y piloto de pruebas Yaka Zavrshan. Pero en esta ocasiĆ³n hablaremos de una motocicleta pensada para adolescentes a partir de los 16 aƱos.
El equipamiento es sĆ³lido y estĆ” a la altura de motos mĆ”s grandes, con las que la Beta ha disfrutado de excelentes resultados competitivos en los Ćŗltimos aƱos en los Campeonatos del Mundo de Enduro, donde gana regularmente tĆtulos de campeonato. Las suspensiones delantera y trasera han sido diseƱadas por ZF y son fiables en las condiciones que encontramos en los senderos de enduro.
Los frenos, el embrague y la transmisiĆ³n funcionan de manera confiable y a la par con las buenas bicicletas de carreras de enduro. Un asiento en una motocicleta bastante alta tambiĆ©n serĆ” muy agradable para las personas mĆ”s altas. Le encanta meterse en las curvas, pero sobre todo se manifiesta a velocidades medias, cuando explota toda la potencia del motor, el mĆ”s exigente de los tres en manejar. Necesita ser conducido constantemente a altas revoluciones porque a bajas revoluciones o si se encuentra en una esquina, la marcha serĆ” demasiado alta y Ć©l estarĆ” feliz de "cansarlo" o regarlo.
Solo lo ayuda una marcha baja, y en algunos casos esto es suficiente para "despertar" presionando ligeramente la palanca del embrague. La curva de potencia es muy empinada, cuando alcanza las revoluciones medias superiores y luego se convierte en un verdadero cohete, la subida de potencia es realmente repentina y estĆ” en manos de un ciclista que sabe cĆ³mo manejar este estrecho rango de potencia y torque, SerĆ” una moto muy competitiva.
Sin embargo, en todas las competiciones, esta es la motocicleta mƔs asequible, lo que tambiƩn significa algo. TambiƩn aprendimos que Beta ya estƔ preparando una motocicleta de 200cc. basado en este modelo, que puede resultar de gran interƩs para cualquiera que busque una bicicleta de enduro extrema ligera y maniobrable.
Husqvarna TX 125: el mƔs versƔtil, el mƔs fƔcil de conducir, pero sobre todo un coche de carreras
Dado que es un derivado del motor KTM, la Husqvarna TX 125 permitido solo para uso en carreras y no se puede registrar. Presumiblemente, estĆ”n trabajando para garantizar que tanto KTM como Husqvarna recibirĆ”n pronto la inyecciĆ³n de combustible, que tambiĆ©n debe cumplir con los estĆ”ndares ambientales. No es necesario desperdiciar palabras en componentes y construir calidad. EncontrarĆ”s solo lo mejor en Ć©l.
Los frenos eran del alemĆ”n Magura, suspensiĆ³n WP, embrague hidrĆ”ulico y, lo mĆ”s importante, todo funciona perfectamente con el motor y la transmisiĆ³n. Incluido en el paquete, el TX 125 es el modelo de nivel de entrada mĆ”s fĆ”cil de operar y, por lo tanto, muy adecuado para todos los entusiastas de los deportes de enduro.
El motor se agarra bien en el rango medio bajo y luego, con una buena curva de potencia, tambiĆ©n permite que el conductor menos experimentado conduzca rĆ”pidamente. No cansa al conductor al subir por terrenos difĆciles. Tiene excelentes curvas, seguimiento de canales y una aceleraciĆ³n continua hacia el suelo a medida que acelera, gracias a una excelente suspensiĆ³n que tambiĆ©n se puede montar en una pista de motocross.
En tĆ©rminos de ergonomĆa, la Husqvarna es una bicicleta de todos los tamaƱos, el ciclista puede moverse bien, solo la parte trasera ligeramente ancha estorba un poco, a la que te acostumbras con el tiempo. Husqvarna es la Ćŗnica empresa que utiliza compuesto en lugar de un subchasis de aluminio que soporta la parte trasera y el asiento. TambiĆ©n mantiene la facilidad de conducciĆ³n con un peso mĆnimo ya que pesa sin combustible. Kilogramo 92.
Sherco 125 SE-R: sorpresa francesa
Ā”En breve! Esta moto ha sorprendido y es una gran respuesta a KTM y Husqvarna, que plantean problemas muy graves en esta clase. Primer plano de un corredor azul con buena iluminaciĆ³n. La calidad de construcciĆ³n y los componentes estĆ”n a la par con los competidores antes mencionados, y no parecen estar buscando compromisos baratos. Esto tambiĆ©n se siente al conducir.
El motor es potente, sensible y tambiĆ©n permite que el conductor cometa errores cuando sube una marcha demasiado alta en una curva. Todo lo que necesita hacer es presionar el embrague ligeramente y la curva de potencia se eleva inmediatamente y lo impulsa hacia adelante. Cabe destacar que sigue muy bien la lĆnea y no causa dolores de cabeza al desplazarse por los canales. La bicicleta estĆ” perfectamente equilibrada y es muy fĆ”cil de manejar, lo que le permite jugar literalmente en esquinas o baches.
La caja de cambios es precisa y funciona bien con el motor, por lo que el conductor no tiene dificultad para elegir la marcha adecuada, gracias a la flexibilidad del motor, tambiƩn permite un poco de pereza con la caja de cambios, ya que el embrague arregla rƔpidamente el mal funcionamiento. Es muy compacto en tƩrminos de tamaƱo, estƔ mƔs cerca de los controladores compactos y sorprendentemente tiene suficiente espacio para controladores mƔs altos.
Ćl tambiĆ©n estaba siendo probado Marco Jaeger, que se considera una verdadera "cruz de Savinsky", pero se encontrĆ³ perfectamente en ella. La suspensiĆ³n estĆ” hecha de WP (es decir, de un fabricante que estĆ” bajo los auspicios de KTM), a saber, la horquilla Xplor y el amortiguador WP 46. Las ruedas estĆ”n hechas por Excel, y la unidad hidrĆ”ulica de embrague y freno es Brembo. .
Sherko 125 SE-R
datos bƔsicos
Ventas: Moto toÄka doo, Å marska cesta 4, Koper, tel .: 041759563
Costo del modelo de prueba: 8.250 ā¬
Š¢ŠµŃ Š½ŠøŃŠµŃŠŗŠ°Ń ŠøŠ½ŃŠ¾ŃŠ¼Š°ŃŠøŃ
motor: 2 tiempos, monocilĆndrico, 124,81 cc, refrigerado por lĆquido, caja de cambios de 3 velocidades, embrague hidrĆ”ulico
Poder: p. p
Torque: p. p
Frenos: carrete delantero 260 mm, carrete trasero 220 mm
SuspensiĆ³n Horquilla telescĆ³pica invertida delantera ajustable WP Xplor de 49 mm, amortiguador Ćŗnico ajustable trasero
Llantas: 90/90-21, 120/80-18
Crecimiento 950 mm
DepĆ³sito de combustible: 10,4
Distancia entre ejes: 1465 mm
Peso 92 kg (con fluidos sin combustible)
Husqvarna TX125
datos bƔsicos
Costo del modelo de prueba: 8.210 ā¬
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motor: 2 tiempos, monocilĆndrico, 124,8 cc, refrigerado por lĆquido, caja de cambios de 3 velocidades, embrague hidrĆ”ulico
Poder: np
Torque: np
Frenos: carrete delantero 260 mm, carrete trasero 220 mm
SuspensiĆ³n Horquilla telescĆ³pica invertida delantera ajustable WP Xplor de 49 mm, amortiguador Ćŗnico ajustable trasero
Llantas: 90/90-21, 120/80-18
Crecimiento 960 mm
DepĆ³sito de combustible: 10
Distancia entre ejes: np
Peso 92 kg (con fluidos sin combustible)
Beta 125 rublos
datos bƔsicos
Costo del modelo de prueba: 7.900 ā¬
Š¢ŠµŃ Š½ŠøŃŠµŃŠŗŠ°Ń ŠøŠ½ŃŠ¾ŃŠ¼Š°ŃŠøŃ
motor: 2 tiempos, monocilĆndrico, 124,8 cc, refrigerado por lĆquido, caja de cambios de 3 velocidades, embrague hidrĆ”ulico
Poder: p. p
Torque: p. p
Frenos: carrete delantero 260 mm, carrete trasero 240 mm
SuspensiĆ³n Horquilla telescĆ³pica invertida delantera ajustable WP Xplor de 49 mm, amortiguador Ćŗnico ajustable trasero
Llantas: 90/90-21, 120/80-18
Crecimiento 930 mm
DepĆ³sito de combustible: 8,5
Distancia entre ejes: 1477 mm
Peso 94,5 kg (con fluidos sin combustible)
Sherko 125 SE-R
Alabamos y reprochamos
mano de obra y componentes
juguetĆ³n y fĆ”cil de controlar
buen motor
descuento adicional para competidores
nota final
Este es un gran paquete si no huele como si estuvieras conduciendo lo que la mayorĆa de la gente conduce en la clase de 125 cc, por lo que estĆ”s buscando algo diferente. El precio es elevado y estĆ” a la altura de la calidad de toda la motocicleta. Desafortunadamente, debido al pequeƱo tamaƱo del fabricante, la elecciĆ³n de repuestos adicionales no originales del mercado de accesorios no es tan rica.
Husqvarna TX125
Alabamos y reprochamos
conductividad, estabilidad
componentes, producciĆ³n
gran motor
descuento para jinetes
precio
imposible registrarse para la carretera
nota final
La motocicleta ayuda al conductor a aprender y progresar, un motor atĆpico para esta clase cĆŗbica, que es impresionante, poco exigente y potente, y lo mĆ”s importante, no cansa al conductor. Adecuado tanto para principiantes como para ciclistas experimentados que quieren lo mejor.
Beta 125 rublos
Alabamos y reprochamos
precio, descuento adicional para competidores
mano de obra y componentes confiables
estabilidad a velocidades medias y altas
motor exigente
el ancho de los refrigeradores dificulta ligeramente la extensiĆ³n de la pierna en las curvas
nota final
La motocicleta mƔs asequible tiene un motor explosivo que requiere conducir. Sin duda, tiene potencial, pero se utilizarƔ principalmente instalando una gama mƔs amplia de potencia neta del motor.
