"Estafa" continua: por qué falla la suspensión neumática de un automóvil antes de tiempo

La suspensión neumática se puede encontrar, con raras excepciones, en autos premium costosos. Pero el diseño avanzado de dicha suspensión se distingue no solo por la comodidad de uso, el alto precio, sino también por el hecho de que puede fallar antes de tiempo. El portal AvtoVzglyad ha descubierto las principales razones de las averías prematuras de pneuma.

No se puede negar que la suspensión neumática es algo extremadamente conveniente que le permite ajustar el espacio libre en función de la superficie de la carretera. Además, en algunos automóviles avanzados, el sistema puede hacer esto tanto automática como manualmente. Es cierto que reparar los neumáticos cuesta un centavo y se rompe con más frecuencia que los resortes.

Hay cuatro debilidades principales en el sistema de suspensión neumática. Es cierto que aquí vale la pena mencionar que con un funcionamiento adecuado y el cuidado adecuado, el "pneuma" vivirá lo suficiente. Aunque hay ocasiones en las que una suspensión elegante se rompe por razones que escapan al control del propietario, simplemente debido a las características de diseño del automóvil.

Fallo de la cámara de aire

La suciedad se mete en los neumocilindros después de "conducir" en el todoterreno real, a pesar de las anteras. Como resultado, las paredes del cilindro se desgastan antes de tiempo y pueden filtrarse. El hielo puede romper fácilmente los cilindros gastados. ¿Cómo llega ahí?

Más fácil que nunca: el agua que se filtra en el sistema durante el lavado en invierno, o que llega de los charcos durante las temperaturas de transición, se congela.

Para evitar tales daños, o al menos reducir la posibilidad de que ocurran, después de conducir a través de una lechada de agua y lodo, debe ingresar a Autobahn o caminar sobre los elementos de suspensión desde una lavadora a presión. Si el automóvil se lavó en invierno, es mejor pedir soplar los cilindros con aire a presión. Y a cero, intenta no dejar la suspensión en posiciones extremas.

Avería del compresor

El principal motivo de la avería del compresor es la sustitución prematura de su filtro, que no coincide con las recomendaciones del fabricante. El filtro se obstruye y deja de purificar completamente el aire que ingresa al sistema. Debido a esto, la suciedad y la arena ingresan al propio compresor, actuando como abrasivo. Desgasta el grupo de pistones. Esto, a su vez, conduce a un aumento de la carga en el dispositivo, que finalmente falla. Aquí la solución es simple: cambie el filtro a tiempo.

El problema de las carreteras

Los tubos del dispositivo neumático están activamente desgastados debido al agresivo entorno externo. En pocas palabras, debido a los reactivos vertidos y vertidos en las calles rusas cubiertas de nieve en kilotones. Son las soluciones químicas diseñadas para aliviar a los conductores de condiciones heladas que reducen la vida útil de algunos componentes automotrices, incluida la aceleración de la avería del "pneuma".

Para evitar los problemas antes mencionados, valdría la pena sustituir el reactivo cáustico en la lucha contra el hielo en el asfalto por algo más humano. Pero aquí los conductores no deciden nada. Por tanto, es mejor lavar el coche con más frecuencia. Y para soplar a través de los cilindros, por supuesto.

"Fallas" en electrónica

La mayoría de las veces, los problemas con la electrónica, que afectan el funcionamiento de la suspensión neumática, ocurren en los SUV más antiguos de una conocida marca británica. Por ejemplo, cuando un alambre pequeño se pudre, suministra energía al sensor de posición del pedal del freno.

Debido a este defecto, el sistema de suspensión entra en modo de emergencia y el automóvil "cae sobre la panza". No hay forma de prevenir el problema. Se basa únicamente en las características de diseño del automóvil.