Neumático especial para moto: neumático invertido, riesgos e inconvenientes

Esta es una situación rara, pero no se puede descartar: un día puede equivocarse, o incluso instalarse, mal cuando instaló uno de sus neumáticos. ¿A qué te arriesgas en este caso? ¿Cuál podría ser el inconveniente?

Este es un accidente que algunos de ustedes ya habrán experimentado: ¡los neumáticos de su motocicleta se volcaron! Parece inverosímil, pero en algunos coches con discos dobles y llantas bastante simétricas (normalmente Harley-Davidson Tourers), podría ser un accidente o la negligencia de un montador de neumáticos que se despierta mal para un niño.

Los neumáticos de motocicleta modernos están diseñados con precisión, reforzados con una correa de acero de paso cero (en la parte posterior), y las capas están colocadas con precisión en la carcasa. Este diseño asume que el neumático corre en una dirección específica.

Entonces, ¿cómo puede afectar este concepto erróneo al comportamiento de su motocicleta? Aquí están las respuestas, gracias a la orientación de los instructores de ciclismo y motocicleta de CCI Le Mans y los técnicos de Bridgestone.

Seco:

Un neumático delantero invertido puede hacer que el volante se mueva. Si ambos neumáticos están al revés, puede producirse un fenómeno de balanceo.

En una carretera mojada:

Una de las funciones de las bandas de rodadura de los neumáticos es el drenaje del agua. Por lo tanto, los neumáticos invertidos pueden retener agua, lo que aumenta el riesgo de hidroplaneo.

Christoph Le Mao, foto de Mehdi Bermani