El cofundador de Tesla, JB Straubel, elogia la puesta en marcha de estado sólido. La empresa sale a bolsa.
Almacenamiento de energía y batería

El cofundador de Tesla, JB Straubel, elogia la puesta en marcha de estado sólido. La empresa sale a bolsa.

JB Straubel era ingeniero, técnico de celdas y baterías de Tesla. En 2019, dejó la empresa para crear una empresa de reciclaje de baterías de iones de litio. Y ahora es el director ejecutivo de una puesta en marcha de baterías de electrolitos sólidos: QantumScape.

Si J. B. Strobel se jacta de algo, probablemente no sea débil.

Durante una de las convenciones de accionistas, Elon Musk, junto a él en el escenario estaba J. B. Straubel, declaró abiertamente que mientras trabajaban en Tesla, probablemente probaron todas las celdas existentes. Usaron los que usaron, hechos con Panasonic, pero por supuesto invitan [a los investigadores] a quienes les gustaría demostrarles que tienen un producto mejor. Dado que han "probado" y vendido con éxito vehículos eléctricos, tienen una mejor comprensión de lo que están hablando.

El cofundador de Tesla, JB Straubel, elogia la puesta en marcha de estado sólido. La empresa sale a bolsa.

J. B. Straubel durante los primeros trabajos en los paquetes de celdas Tesla Roadster (c) Tesla

Ahora, después de dejar Tesla, JB Straubel está en la junta directiva de la startup QuantumScape. Y él dijo:

El diseño de celda sin ánodo y electrolito sólido [creado por] QuantumScape es la arquitectura de batería de litio más elegante que he visto en mi vida. La empresa tiene la oportunidad de redefinir el segmento de baterías.

QuantumScape ha recaudado más de $ 700 millones de inversores corporativos (incluidos SAIC y Volkswagen) y acaba de salir a bolsa. La startup está desarrollando celdas de electrolitos sólidos que prometen una mayor densidad de energía que las celdas de electrolitos líquidos de iones de litio existentes:

El cofundador de Tesla, JB Straubel, elogia la puesta en marcha de estado sólido. La empresa sale a bolsa.

El electrolito sólido de la celda, además de minimizar el riesgo de incendio, bloquea el crecimiento de las dendritas de litio, lo que provoca un cortocircuito y daños en las celdas del interior. Esto significa que el ánodo de la celda puede estar hecho de litio puro en lugar de grafito o silicio como se hace hoy. Y dado que el portador de energía es litio puro, la capacidad de la celda debería aumentar entre 1,5 y 2 veces en comparación con las celdas típicas de iones de litio.

La ventaja es mayor: una celda de metal de litio de electrolito sólido puede cargarse con una potencia superior y debe descomponerse más lentamente. Porque los átomos de litio no serán capturados por las estructuras de la capa de grafito / silicio / SEI, sino que se moverán libremente hacia adelante y hacia atrás.

Si bien QuantumScape ha estado haciendo presentaciones a sus inversores, no espere que las células de la empresa se apliquen rápidamente a los automóviles. Incluso si las celdas están listas y hay alguien que quiere mantenerse por delante de la competencia utilizando los productos QuantumScape, la implementación de la solución tardará entre 2 y 3 años. Muchas empresas afirman abiertamente que las conexiones de estado sólido son una canción sobre el futuro lejano, alrededor de la segunda mitad de esta década:

> LG Chem usa sulfuros en celdas de estado sólido. Comercialización de electrolitos sólidos no antes de 2028

Vale la pena ver una breve introducción a cómo funcionan las celdas de electrolitos líquidos y sólidos:

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