Rivalidad entre hermanos: por qué Kia dice que comprará un EV6 en lugar de un Hyundai Ioniq 5
Se está gestando una rivalidad entre hermanos entre el Ioniq 5 y el EV6.
Se está gestando una rivalidad entre hermanos entre el EV6 y el Ioniq 5, con Kia detallando cómo cree que su automóvil ganará clientes sobre Hyundai.
El EV6 y el Ioniq 5 están vinculados mecánicamente: ambos están diseñados y fabricados por la misma empresa matriz, ambos funcionan con la plataforma E-GMP EV de Hyundai Group y ambos comparten partes mecánicas críticas clave.
Pero hay diferencias entre los dos modelos, y eso es lo que Kia dice que atraerá a los compradores al EV6.
Hablando en el anuncio de precios y especificaciones para el próximo EV6, que incluyó la introducción de un modelo de nivel de entrada más económico conocido como Air, el jefe de planificación de productos de Kia, Roland Rivero, detalló las áreas que dijo que inspirarían a los clientes a optar por el EV6. iónico 5.
"Subjetivamente se ve mejor, tanto por dentro como por fuera, tenemos una batería más grande, lo que significa más alcance, y tenemos la capacidad de cargar el automóvil en la cabina, lo cual es conveniente para cargar computadoras portátiles y dispositivos en el camino", dijo. dijo. . .
El Sr. Rivero también señaló un programa de viaje localizado que se implementó para el EV6, con el EV más nuevo de la marca sometido a un programa de personalización ciertamente influenciado por Covid para equiparlo mejor para las condiciones australianas.
“Solo a juzgar por la conducción con equipos europeos y nacionales (coreanos), si te ves obligado a tomar una región (configuración) extranjera, me parece que esto también es un compromiso”, dijo.
“Eso es algo que no hicimos, no nos comprometimos. Hemos formulado una especificación australiana... y espero que aprecien este primer paso que hemos dado".
Graham Gambold, a cargo del programa de manejo local de Kia, supervisó la localización de cada modelo en la línea de Kia. Y si bien reconoce que los constantes cierres de fronteras y bloqueos han afectado el programa EV6, dice que el resultado sigue siendo un automóvil a la medida de Australia.
“Las diferencias son bastante significativas”, dice. “La dinámica del movimiento está bastante lejos de la *melodía nacional y europea), que son extremos, y estamos en algún lugar en el medio.
“Entonces, el viaje es bastante adecuado para nuestras condiciones, pero las melodías nacionales y europeas no lo son”.
El Kia EV6 aterrizará en Australia, en cantidades estrictamente limitadas, con Kia solo capaz de proporcionar alrededor de 500 vehículos este año, en comparación con miles de personas que han registrado su interés, en una línea de dos niveles de equipamiento y tres modelos.
El rango comienza con el Air a $67,990, que también brinda el mejor rango a 528 km/s. Luego, la gama se amplía con GT-Line RWD ($74,990) y GT-Line AWD ($82,990), que vienen con más equipamiento y, en el caso de la tracción total, más potencia pero menos alcance.
El Hyundai Ioniq 5 viene en un solo nivel de equipamiento bien equipado.
El Ioniq 5 se ofrece en una clase con dos opciones de tren motriz: un motor único de 160kW y 350Nm ($71,900) y un motor dual de 225kW y 605Nm ($75,900) ($XNUMX).
Ambos cuentan con una batería de iones de litio de 72.6 kWh (en comparación con la batería de 77.4 kWh de Kia) para una autonomía de 430 a 451 km.
