¿Cómo reducir el ruido asociado a los neumáticos de los coches?

El nivel de ruido es uno de los factores clave que afectan al confort de conducción. A medida que los vehículos eléctricos silenciosos se vuelven más populares, más y más conductores se preguntan acerca de los niveles de ruido de los neumáticos. El ruido de rodadura fuera y dentro del coche son dos factores diferentes, pero se pueden reducir.

Cuando los consumidores compran llantas nuevas, es muy difícil determinar cuál de las opciones disponibles será la más silenciosa para su vehículo. El ruido de los neumáticos se ve afectado por muchos factores, como la marca y el tipo de vehículo, las llantas, el compuesto de caucho, la carretera, la velocidad e incluso el clima. En este sentido, existen diferencias entre vehículos similares, lo que significa que una comparación precisa solo es posible si se utiliza el mismo vehículo en las mismas condiciones.

Sin embargo, se pueden hacer algunas suposiciones generales: cuanto más suave sea el compuesto de la banda de rodadura del neumático, más probable es que reduzca el ruido. Los neumáticos de perfil alto tienden a ser más cómodos y silenciosos para conducir que sus contrapartes de perfil bajo.

Los neumáticos de verano y de invierno llevan la etiqueta de la UE, que indica el nivel de ruido. Sin embargo, esta marca solo se aplica al ruido de rodadura exterior. El ruido de rodadura exterior y el ruido interior del vehículo pueden ser exactamente opuestos, y reducir uno de ellos puede aumentar el otro.

– Lo que escuchas dentro del auto es una combinación de muchos factores. El ruido de los neumáticos es causado por el contacto con la superficie de la carretera: los baches hacen que el cuerpo del neumático vibre cuando pasa sobre ellos. Luego, las vibraciones viajan una larga distancia a través del neumático, la llanta y otros componentes del automóvil hasta la cabina, donde algunas de ellas se convierten en sonido audible, dice Hannu Onnela, ingeniero de desarrollo sénior de Nokian Tires.

Las pruebas necesitan contadores y oídos humanos

Hasta el momento, Nokian Tyres ha realizado pruebas de ruido en su pista de Nokia. El nuevo centro de pruebas, terminado en Santa Cruz de la Zarza, España, cuenta con un cómodo recorrido de 1,9 km que ofrece aún más oportunidades de pruebas que nunca. El centro en España permite probar neumáticos en diferentes tipos de asfalto y carreteras en mal estado, así como en intersecciones de carreteras asfaltadas.

“El medidor no nos dice todo lo que necesitamos saber, por lo que también realizamos muchas pruebas subjetivas basadas en el juicio humano. Es importante averiguar si este ruido es alarmante, incluso si el indicador no puede detectarlo, explica Hannu Onnela.

Ver también: ¿Cómo ahorrar combustible?

El desarrollo de neumáticos siempre significa encontrar el mejor compromiso posible. Cambiar una característica también cambia otras de alguna manera. La seguridad es una prioridad, pero los diseñadores también están tratando de modificar otras características para obtener el mejor resultado posible.

– Los productos para diferentes mercados enfatizan las diferentes características de los neumáticos. Los neumáticos de invierno para el mercado centroeuropeo son más silenciosos que los neumáticos de verano. Aunque los neumáticos de invierno de los países escandinavos suelen ser los más silenciosos, debido a que la banda de rodadura es aún más gruesa y el compuesto de la banda de rodadura es más blando que los neumáticos de invierno de Europa Central. El rendimiento del ruido dentro del neumático mejora cuando el vehículo se usa ampliamente a velocidades en el rango de 50-100 km/h, agrega Olli Seppälä, Jefe de Investigación y Desarrollo.

Incluso el desgaste de los neumáticos reduce los niveles de ruido

Es hora de un cambio de neumáticos. Los conductores deben recordar que cambiar neumáticos nos hace más sensibles al ruido. Las llantas más viejas también tienen una profundidad de dibujo poco profunda, lo que hace que suenen de manera diferente a las llantas nuevas con un patrón de dibujo fuerte.

Los propietarios de automóviles tienen cierta influencia en el ruido de los neumáticos. Primero, asegúrese de que su automóvil y sus llantas estén en buenas condiciones. Por ejemplo, si la geometría de la suspensión no coincide con las especificaciones del fabricante, lo que genera ángulos de dirección incorrectos, los neumáticos se desgastarán de manera desigual y generarán más ruido. Incluso si las ruedas están instaladas correctamente, se deben rotar los neumáticos para garantizar que se desgasten de la manera más uniforme posible.

El ajuste de la presión de los neumáticos también puede afectar el ruido. Puedes experimentar cambiando su nivel. Hannu Onnela también da algunos consejos sobre las carreteras: “Si ves dos baches en la carretera, intenta conducir en paralelo a ellos para que el sonido sea más cómodo”.

Ver también: DS 9 - sedán de lujo