¿Puede Alfa Romeo volver a ser grande? Lo que debe hacer la legendaria marca para competir con Tesla en Italia | Opinión

El nuevo SUV pequeño de Tonale es nuestro primer vistazo al futuro de Alfa Romeo, pero ¿es un paso en la dirección equivocada?

El primer movimiento importante de Alfa Romeo desde que se mudó bajo el paraguas de Stellantis fue el lanzamiento tardío de Tonale la semana pasada. La llegada de este pequeño SUV lleva la línea de la marca italiana a tres ofertas, junto con el sedán Giulia de tamaño mediano y el SUV Stelvio.

Tonale se ve elegante y trae electrificación a la histórica marca en preparación para una transición masiva en los próximos años, pero es poco probable que asuste a los directorios de BMW o Mercedes-Benz.

Esto sonará como un concepto extraño para algunos de ustedes: ¿por qué BMW y Mercedes deberían molestarse con una marca relativamente pequeña como Alfa Romeo, que ha pasado la mayor parte de las últimas dos décadas vendiendo un par de autos Fiat disfrazados?

Bueno, eso se debe a que, durante décadas, Alfa Romeo ha sido la respuesta italiana a BMW, una empresa que ha estado produciendo autos premium técnicamente innovadores y dinámicos. El único problema es que han pasado unos cuarenta años desde aquellos "buenos viejos tiempos" para Alfa Romeo.

Entonces, ¿cómo redescubre Alfa Romeo su magia y vuelve a ser una gran marca? La respuesta probablemente no esté en la mentalidad de un SUV compacto. El Tonale se ve hermoso, pero si la línea de BMW consistiera en la Serie 3, X3 y X1, es justo decir que no sería el auto de lujo que es hoy.

El problema de Alfa Romeo es que en esta etapa de su evolución es demasiado difícil (y demasiado caro) igualar los modelos de BMW, Benz y Audi. Como tal, el CEO de Alfa Romeo, Jean-Philippe Impartaro, quien instaló el Stellantis, debe pensar fuera de la caja y proponer una estrategia que una vez más lo convierta en una propuesta atractiva en el abarrotado espacio de automóviles de lujo.

Afortunadamente, tengo algunas ideas, Jean-Philippe.

Ya ha anunciado que la marca lanzará su primer modelo totalmente eléctrico en 2024, con una línea totalmente eléctrica para finales de la década. Lo que me preocupa es que estos nuevos modelos EV no serán autos atractivos, no contrario a los propios planes de Audi, BMW y Mercedes para lanzar una amplia gama de EV, muchos de los cuales ya están aquí.

Por eso Impartaro y su equipo deben ser valientes y hacer algo radicalmente nuevo y dejar de intentar competir con los "Tres Grandes" alemanes. En cambio, un mejor objetivo sería Tesla, una marca más pequeña y boutique con seguidores leales y apasionados (lo que solía tener Alfa Romeo).

Impartaro incluso insinuó tal plan en el lanzamiento de Tonale, diciendo que le gustaría traer de vuelta un modelo convertible con el espíritu del icónico Duetto. También habló sobre resucitar la placa de identificación GTV, lo cual no debería ser difícil (siempre y cuando sea en un auto decente).

Ahora que Alfa Romeo es solo un engranaje en la máquina Stellantis más grande, las marcas más grandes (al menos las extranjeras) como Peugeot, Opel y Jeep tendrán que concentrarse en el volumen, mientras que la marca italiana está canalizando sus energías para construir autos increíbles que se remontan a sus orígenes. gloria. días.

¿Y qué hay del trío GTV totalmente eléctrico y el cupé y convertible deportivo Duetto con un héroe superdeportivo como la versión más grande y mejorada a batería del 4C? Dada la flexibilidad de las plataformas EV, probablemente podría construir los tres en una arquitectura bastante similar y usar la misma tecnología de tren motriz.

Por supuesto, junto a estos modelos deberían aparecer modelos como Tonale, Giulia y Stelvio (especialmente sus sustitutos de coches eléctricos). Esto le daría a Alfa Romeo una alineación capaz de competir con el Tesla Model 3, Model Y, Model X y (eventualmente) Roadster, pero con un caché que proviene de ser una marca mucho más antigua y parte de un conglomerado de automóviles.

¿Es lo que sugiero el plan más rentable a corto plazo? No, pero es una visión a largo plazo y debería ser importante para una marca que tiene 111 años pero ha luchado durante las últimas cuatro décadas.

Cualquier cosa que haga Alfa Romeo bajo Stellaantis, debe ser un plan claro que, a diferencia de las últimas ideas grandiosas, realmente se haga realidad. De lo contrario, esta gran marca se enfrentará a un futuro incierto.