Resumen de Smart ForFour 2006
Esto se debe a que DaimlerChrysler decidiĆ³ sacar el ForFour para concentrarse en fabricar el pequeƱo pero exitoso ForTwo, el extraƱo biplaza que es tan comĆŗn en Europa.
La decisiĆ³n deja a Brabus no solo como el Ćŗltimo de su tipo, sino tambiĆ©n como la ediciĆ³n mĆ”s rĆ”pida, mejor equipada y mĆ”s codiciada.
Lanzado en Australia a fines de 2004, el ForFour de cuatro asientos comparte plataforma con Colt Mitsubishi, que casualmente produjo su propio modelo Ralliart turbocargado.
Sin embargo, despuĆ©s de conducir el modelo sintonizado con Brabus, creemos que el Smart se habrĆa comido el Colt en el desayuno.
En el corazĆ³n se encuentra un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros que genera 130 kW a 6000 rpm y 230 Nm de par motor a 3500 rpm, en comparaciĆ³n con los 80 kW del automĆ³vil estĆ”ndar.
Eso es un 60 por ciento mĆ”s de potencia que el modelo de 1.5 litros y le da al auto una relaciĆ³n potencia-peso de 8.4 kg por kW.
Con un peso de solo 1090 kg, el Brabus acelera a 0 km/h en solo 100 segundos y tiene una velocidad mĆ”xima de 6.9 āākm/h.
Sin embargo, Smart afirma que el automĆ³vil consume solo 6.8 litros de combustible cada 100 km, aunque este es un combustible de clase 98 costoso.
Una transmisiĆ³n manual de cinco velocidades es estĆ”ndar y ofrece un rendimiento impactante en todo el rango de revoluciones.
Mantenga el motor en marcha y el retraso del turbo es prĆ”cticamente inexistente y la aceleraciĆ³n de rango medio es fuerte.
Brabus tiene un andar bajo con resortes acortados delante y detrĆ”s y enormes llantas de aleaciĆ³n de 17 pulgadas con Michelin 205/40 delante y 225/35 detrĆ”s.
Tiene una figura esbelta y resuelta con un gran alerĆ³n delantero, tubos de escape dobles cromados, un difusor trasero y elegantes faldones laterales.
Las dos inserciones de malla en la parrilla tambiĆ©n son exclusivas de Brabus, junto con un alerĆ³n en el techo que reduce la elevaciĆ³n del eje trasero en 50 kg a mĆ”xima velocidad.
Cuatro bolsas de aire, tapicerĆa de cuero y techo panorĆ”mico de vidrio son estĆ”ndar.
Es un paquete emocionante, pero a mĆ”s de $39,900 en las carreteras, el Smart ForFour Brabus estĆ” un poco en el lado "exey", y ahĆ radica el problema.
Por el mismo dinero, puede comprar un Golf GTi o, para el caso, el excelente Mazda3 MPS de Mazda, los cuales ofrecen mucho mĆ”s automĆ³vil para su pareja.
Sin embargo, para aquellos que quieren algo diferente, Brabus tiene mucho que ofrecer.
Smart es la lĆnea de automĆ³viles mĆ”s econĆ³mica de DaimlerChrysler, muy similar a como BMW fabrica y vende el Mini.
Ambos autos estĆ”n dirigidos a compradores mĆ”s jĆ³venes, y el ForFour no se diferencia del Mini en muchos sentidos, con una rueda en cada esquina y un manejo similar al de un kart.
El Smart puede ser un poco incĆ³modo en mojado, con poco torque bajo una fuerte aceleraciĆ³n a pesar de la adiciĆ³n de tracciĆ³n y control electrĆ³nico de estabilidad.
Es un gran manejo cuando estĆ” seco, y tiene la capacidad de dar un verdadero empujĆ³n a las marcas mĆ”s grandes y modernas.
Aunque Smart reclama un consumo de combustible de 6.8 litros, promediamos cerca de 10.0 litros cada 100 km durante las pruebas.
