Resumen de Smart ForFour 2004
Con un peso de menos de 1000 kg, ajustado para una conducciĆ³n deportiva y un estilo individual, el Smart forfour no es un automĆ³vil pequeƱo ordinario.
Y para comprar y reparar un lindo automĆ³vil europeo de cinco puertas con su concesionario local de Mercedes-Benz, el precio inicial de $ 23,990 es un trato justo.
Con este dinero se puede comprar una versiĆ³n manual de cinco velocidades y 1.3 litros. El costo de un auto de 1.5 litros comienza en $25,990. La variante automĆ”tica de seis velocidades cuesta $1035.
El precio aquĆ es mĆ”s bajo que en Europa para darle a este automĆ³vil "premium" liviano una mejor oportunidad en el mercado caliente de los compactos rivales japoneses y europeos.
Sin embargo, los objetivos australianos son pequeƱos, y se espera que se vendan 300 forfour en los prĆ³ximos 12 meses. Se espera que los smarts de 600 se vendan en 2005: forfours, descapotables, cupĆ©s y roadster; el smart fortwo de dos puertas ahora comienza en $19,990.
Hay un par de preguntas sobre este nuevo inteligente. La conducciĆ³n puede ser dura sobre pequeƱos baches en el camino, como un ojo de gato, y la transmisiĆ³n automĆ”tica "suave" a veces puede tambalearse un poco al cambiar de marcha.
Pero hay muchas cosas que me gustan, como su motor juguetĆ³n, su chasis equilibrado y su excelente eficiencia de combustible.
Este smart forfour con tracciĆ³n delantera ofrece una gran cantidad de caracterĆsticas de seguridad, comodidad y conveniencia.
Los vehĆculos australianos vienen de serie con llantas de aleaciĆ³n de 15 pulgadas, aire acondicionado, reproductor de CD y ventanas delanteras elĆ©ctricas. Las opciones incluyen una transmisiĆ³n automĆ”tica de seis velocidades, dos techos corredizos, un reproductor de CD de seis pilas y un sistema de navegaciĆ³n.
Los toques interiores inteligentes incluyen detalles y estilo del siglo XXI, un tablero e instrumentos frescos y ordenados, y un asiento trasero que se desliza hacia adelante y hacia atrƔs para dejar espacio adicional para el equipaje o el asiento trasero.
Hay bolsas de aire para el conductor y el pasajero, un programa electrĆ³nico de estabilizaciĆ³n, ABS con servofreno y frenos de disco por todas partes.
La mayorĆa de los sistemas elĆ©ctricos y electrĆ³nicos estĆ”n tomados de su hermano mayor Mercedes-Benz.
Y algunos componentes, como el eje trasero, la caja de cambios de cinco velocidades y los motores de gasolina, se comparten con el nuevo Colt de Mitsubishi, tambiƩn construido bajo los auspicios de DaimlerChrysler.
Pero smart forfour marca su propia agenda.
Los motores tienen una relaciĆ³n de compresiĆ³n mĆ”s alta para obtener mĆ”s potencia en comparaciĆ³n con el Colt, hay un chasis diferente y estĆ” esa celda de seguridad "tridion" resaltada por la elecciĆ³n de tres colores diferentes en esta carrocerĆa expuesta.
Agregue a eso 10 colores de carrocerĆa diferentes y tendrĆ” 30 combinaciones, desde estilos clĆ”sicos hasta combinaciones brillantes y frescas, para elegir.
forfour tiene una presencia en la carretera que rompe con la nociĆ³n actual de los coches pequeƱos.
Hay buenos asientos para cuatro adultos en el camino y tal vez una cerveza en el maletero. El espacio para la cabeza y las piernas es amplio tanto en la parte delantera como en la trasera, aunque los pasajeros mĆ”s altos tienen que inclinar la cabeza un poco por debajo de la lĆnea curva del techo.
Alternativamente, el asiento trasero se puede mover hacia adelante para acomodar a dos adultos, dos niƱos y equipo de fin de semana.
La posiciĆ³n de conducciĆ³n es buena. Te sientas un poco alto, la visibilidad es buena y los instrumentos, incluida la computadora de viaje, son fĆ”ciles de leer.
Ambos motores son entusiastas y no les importa empujar la marca roja a 6000 rpm.
La opciĆ³n automĆ”tica de seis velocidades "suave" funciona mejor con la palanca de cambios montada en el piso. Las paletas adicionales en la columna de direcciĆ³n parecen tardar un poco mĆ”s en encontrar la siguiente relaciĆ³n de transmisiĆ³n.
Correr y correr, el smart forfour es un paseo divertido.
El giro es positivo, incluso si la direcciĆ³n elĆ©ctrica a veces se siente blanda en tramos rectos de la carretera.
Un ligero indicio de subviraje, posiblemente relacionado con velocidades mƔs altas. Se afirma que el motor de 1.3 litros acelera de 0 a 100 km/h en 10.8 segundos y alcanza los 180 km/h; El coche de 1.5 litros tarda 9.8 segundos en alcanzar los 100 km/h y tiene una velocidad mƔxima de 190 km/h.
A todas las velocidades, la distancia entre ejes de 2500 mm estĆ” bien equilibrada, con una tracciĆ³n decente gracias a los neumĆ”ticos de 15 pulgadas.
La calidad de conducciĆ³n es buena para un automĆ³vil pequeƱo y liviano con un recorrido de suspensiĆ³n limitado. Incluso la nitidez en los bordes pequeƱos y las irregularidades no alteran el equilibrio del automĆ³vil o la carrocerĆa, aunque es audible y perceptible en las Ć”reas mĆ”s irregulares.
En su mayor parte, la suspensiĆ³n y el equilibrio del Smart son suaves, flexibles y tranquilizadores. Puede que no sea un Lotus Elise, pero el smart forfour tiene el mismo comportamiento bullicioso en la carretera.
Y al conducir por la ciudad y las colinas en el smart forfour automƔtico de seis velocidades y 1.5 litros, el consumo promedio de combustible fue de poco mƔs de siete litros cada 100 km.
El motor de 1.5 litros produce 80 kW, el de 1.3 litros produce 70 kW. Ambos son mƔs que suficientes para dos adultos a bordo.
Y por $2620 adicionales, hay un paquete de suspensiĆ³n deportiva con ruedas de 16 pulgadas.
Smart forfour es un compacto bastante raro y hermoso con estilo, sustancia y alma.
