Smart City Coupe CDI Pure

Es peligrosamente atractivo por su manejo (sí, es cierto que no necesitas un espacio de estacionamiento con él, ¡pero encontrarás uno!) y envidiablemente inteligente al mismo tiempo. Smart no es un "medio automóvil", como lo llaman algunos: durante el tiempo que pasamos juntos, ¡resultó ser un automóvil y medio!

Por ejemplo, si yo (¡Dios me perdone!) alguna vez esperé a que una mujer se pusiera verde (léase: te arreglaste el labial o te puliste una uña) o aproveché ese momento para insuflar algo agradable en el teléfono de alguien, y, por supuesto, me olvidé confusamente de ir al primero, ¡no escuché la histérica sinfonía de trompetas detrás de mí! ? El auto tiene una transmisión automática y el técnico se encargó de eso por mí. Conducía sin problemas.

Pero a pesar de que el Smart es frágil para dos, ha sido inculcado en su cabeza desde el nacimiento: es solo un carrito de compras motorizado un poco más grande, un auto de un parque de diversiones o un auto de bolsillo tan pequeño que preferiría llevarlo como relojero. que un mecánico de reparación de automóviles...

Pero, dicen, el veneno está en botellitas. Tal vez sea cierto que Smart es aún más adecuado para dos personas -o incluso para una-, sobre todo si, como yo, tiene una extraña e incurable (¿?) deformidad que, en cada viaje desde casa, es "por si acaso" llevar 7 maletas). En resumen, ¡no demasiado apretado! Yo, por mi parte, me metí en él muy cómodamente con mis dos metros de pies y toda la basura que venía con él... Y entonces este divertido coche se convirtió en mi pequeña gran bolsa "Billy's Sport".

El Smart tiene casi la mitad del tamaño de un automóvil normal: los pájaros (para algunos edredones masculinos) ya están cantando que las mujeres "caen" no en tamaño sino en buena técnica... Y Smart lo tiene, una técnica sofisticada para conquistar a las mujeres, con un apariencia frágil, pero detrás de la cual se esconde un carácter decidido (¡100 suspensiones por broma, para que lo sepas!) y ese encanto acerado del hombre que se da cuenta de que una mujer quiere estar orgullosa de él.

Y, señoras, si aún no han tenido tiempo para darse un capricho, Smart es lo que siempre necesitan en la vida. Ya que una persona amorosa (y amada) puede ayudarnos a convertirnos en quienes queremos ser, también aprenderá en su caparazón que además de sentirse segura, recibirá la confirmación de que no solo es bella y admirable como mujer, sino también terriblemente inteligente y un conductor experimentado que nunca tiene problemas para estacionar en reversa.

Oh, sí, mi Brihtko... Nosotros, como aficionados bien coordinados, nos entregamos a la emoción de un viaje rápido y muy confiable. Y al mismo tiempo, ¡ah y ah! , experimentó picos de asfalto en aceleraciones frenéticas, con las que perdimos la jungla urbana ... Si alguien afirma que hoy el automóvil es un símbolo de estatus, entonces Smart lo es y mucho más: es un símbolo sexual.

Sin embargo, cuando lo tomé casi como mi objeto fetiche, de repente me pareció que mi erotización de una bonita pila de láminas de metal pensadas y estéticamente dispuestas ya estaba ligeramente pervertida. En ese momento, pensé que… bueno… podría cambiar mi libido a algo, aunque un poco más suave (pero no siempre solo en dureza () pero, por lo tanto, un ser más vivo. Un poco de habilidades acrobáticas, un poco de inteligencia y agilidad. y... mmm... Solo te digo que el Smart tiene una excelente suspensión. Hablaremos de eso en otro momento.

Nina Oryol

Foto: Aleš Pavletič.

Smart City Coupe CDI Pure

datos básicos

Ventas:	AC Intercambio doo
Precio del modelo base:	10.373,66 €
Costo del modelo de prueba:	2.749.575 €
Poder:	30 kW (41 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	19,8 con
Velocidad máxima:	135 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	3,4l / 100km
Garantía:	2 años sin limitación de kilometraje; 6 años de garantía antioxidante, 1 año de kilometraje ilimitado Asistencia móvil smartmove

Costo (hasta 100.000 km o cinco años)

Техническая информация

motor:	motor: 3 cilindros - 4 tiempos - en línea - diésel de inyección directa - montaje trasero transversal - diámetro y carrera 65,5 x 79,0 mm - cilindrada 799 cm3 - compresión 18,5:1 - potencia máxima 30 kW (41 hp) a 4200 rpm - velocidad media del pistón a máxima potencia 11,1 m/s - potencia específica 37,5 kW/l (51,1 hp) s./l) - par máximo 100 Nm a 1800- 2800 / min - cigüeñal en 4 rodamientos - 1 árbol de levas en la cabeza (cadena) - 2 válvulas por cilindro - bloque y cabeza de metal ligero - inyección de combustible a través del Common system Rail - Turbocompresor de escape, sobrepresión de aire de carga 0,8 bar - Aftercooler - Refrigeración líquida 4,5 l - Aceite de motor 3,2 l - Batería 12 V, 61 Ah - Alternador 50 A - Catalizador de oxidación
Transferencia de energía:	el motor impulsa las ruedas traseras - embrague simple en seco - caja de cambios robotizada de 6 velocidades con modo de cambio secuencial, posiciones de la palanca de cambios NR - (+/-) - relaciones de transmisión I. y VI. 3,380 horas; II. en el T. 2,450; tercero y tú. 1,760 horas; marcha atrás 3,155 - engranaje en diferencial I., II. en III. piñón 3,667, diferencial para VI., V. y VI. marcha 1,353 - ruedas delanteras 3,5J × 15 - neumáticos delanteros 135/70 R 15 T, ruedas traseras 5,5J × 15 - neumáticos traseros 175/55 R 15 T, rango de rodadura 1,73 m - velocidad en VI. marchas a 1000 rpm 43,6 km/h
Capacidad:	velocidad punta 135 km/h - aceleración 0-100 km/h 19,8 s - consumo de combustible (ECE) 3,9/3,1/3,4 l/100 km (gasoil)
Transporte y suspensión:	coupés combinados - 3 puertas, 2 asientos - carrocería autoportante - Cx = 0,37 - suspensión simple delantera, ballestas, travesaños triangulares, estabilizador - eje trasero DeDion, travesaños, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos, estabilizador - frenos en dos ruedas , disco delantero, tambor trasero, dirección asistida, ABS, EBV, freno de estacionamiento mecánico trasero (palanca entre asientos) - volante de piñón y cremallera, dirección asistida, giro 4,0 entre puntos extremos
masa:	Vehículo vacío 805 kg - Peso máximo autorizado del vehículo 990 kg - Sin arrastre de remolque - Sin carga sobre el techo
Dimensiones externas:	largo 2500 mm - ancho 1515 mm - alto 1549 mm - distancia entre ejes 1812 mm - vía delantera 1285 mm - trasera 1354 mm - radio de conducción 8,7 m
Dimensiones internas:	longitud (salpicadero hasta respaldo/tapa del maletero) 940/1400 mm - anchura delantera (rodillas) 1250 mm - altura del asiento delantero 990 mm - asiento delantero longitudinal 900-1130 mm - longitud del asiento delantero 500 mm - diámetro del anillo del volante 370 mm - tanque de combustible 22 l
Caja:	(normal) 150-260 l

Nuestras medidas

T = 20 ° C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 83%, kilometraje: 455 km, neumáticos: Continental ContiEcoContact EP
Aceleración 0-100km:	Los 24,0s
1000m de la ciudad:	42,8 años ( 123 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	10,8 (IV.) / 15,5 (V.) pág.
Flexibilidad 80-120 km / h:	24,1 (V.) / 26,0 (VI.) P
Velocidad máxima:	135 km / h (NOSOTROS.)
Consumo mínimo:	4,3l / 100km
Consumo máximo:	7,1l / 100km
consumo de prueba:	6,6 litros / 100 km
Distancia de frenado a 130 km / h:	84,6m
Distancia de frenado a 100 km / h:	49,0m
Ruido a 50 km / h en sexta marcha	69dB
Ruido a 50 km / h en sexta marcha	68dB
Ruido a 50 km / h en sexta marcha	65dB
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	70dB
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	69dB
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	69dB
Ruido a 130 km / h en sexta marcha	73dB
Ruido a 130 km / h en sexta marcha	72dB
Errores de prueba:	fugas de combustible (mal funcionamiento eliminado en un día)

Calificación general (253/420)

• En los países más ricos, donde el Smart es el tercer coche de la familia, tiene una vida más fácil porque es exclusivamente para la ciudad y genial: gracias a su agilidad y sencillez a la hora de aparcar. Pero ya como segunda máquina, no tiene éxito, ya que su usabilidad (espacial y en términos de rendimiento) es demasiado limitada. ¡Decepcionante con la elección de los materiales y la facilidad de uso del interior!

• Exterior (14/15)

  La carrocería es precisa en estilo suizo y el exterior es único, atractivo y popular entre la mayoría.

• Interior (79/140)

  El niño pequeño tiene mucho espacio para dos y también está meticulosamente elaborado en el interior, con materiales, usabilidad y electrodomésticos por debajo del promedio.

• Motor, transmisión (30
  
  
  / 40)

  El motor es muy bueno, vivo y suave, no hay comentarios sobre las relaciones de cambio en la caja de cambios, solo la eficiencia está por debajo de la media: se ralentiza y cruje.

• Rendimiento de conducción (51
  
  
  / 95)

  Es amigable para el conductor, especialmente la palanca de cambios con excelente movimiento. La posición en la carretera, la estabilidad y el manejo están muy por debajo de la media. De lo contrario, fluctúa alrededor del promedio.

• Rendimiento (16/35)

  Incluso teniendo en cuenta el destino de la ciudad, la aceleración es notablemente débil, incluso mucho peor de lo prometido.

• Seguridad (33/45)

  Tiene solo dos airbags y tiene una frenada muy pobre y una frenada muy inquieta. La seguridad activa es muy buena.

• Economía

  Puede consumir muy poco combustible, tiene una garantía decente y mantiene bien el precio usado, pero en general es muy caro.

Alabamos y reprochamos

apariencia, imagen

pequeñez, destreza

visibilidad

diseño interior original

espacio interior

сиденье

movimiento de la palanca de cambios

el consumo de combustible

precio

aspecto interior barato

materiales interiores, interruptores

escaso equipo básico

muy poco espacio para artículos pequeños

rincones muertos

caja de cambios lenta, arranque lento, cambio de marcha

suspensión incómoda

por debajo de la potencia media