Prueba de manejo del Volvo V90 Cross Country
La camioneta Volvo V90 Cross Country, con obvias ventajas, sigue siendo una pieza en Rusia. Desmontado en 8 tarjetas, a las que todavía merece la pena prestar atención en este coche.
Los modelos Volvo más populares en Rusia siguen siendo crossovers de la línea XC. Y esto a pesar de que los suecos tienen dos sedanes y dos camionetas. Pero la demanda de este último es catastróficamente baja; por lo general, no se venden más de 100 de estos automóviles por mes. Llevamos el V90 Cross Country a prueba para descubrir por qué el equilibrio de poder en el segmento es exactamente así. Resultó 8 cartas.
La forma del cuerpo de las camionetas es tal que solo atrae a su pequeña audiencia. Pero los suecos lograron fabricar un automóvil que puede balancearse hacia algo más. El Volvo V90 Cross Country recuerda un poco a un Tesla con sus bordes afilados y un perfil imperturbablemente tranquilo. Al mismo tiempo, a diferencia de Tesla, la camioneta sueca no tiene nada superfluo como una óptica espeluznante. En el caso del factor de forma V90 CC, solo hay un problema: en el estacionamiento tendrá que buscar un lugar más auténtico y girar activamente el volante; aquí, después de todo, tiene cinco metros de largo.
El interior de la camioneta sueca está decorado con madera auténtica y cuero suave de calidad. Hay mucha luz, espacio, un mínimo de detalles y tonos claros de colores suaves: el diseño ecológico al estilo de Volvo ha sido durante mucho tiempo una característica de los suecos. Los pequeños detalles cromados no se destacan del concepto general, porque se pueden contar con los dedos de una mano. Sin embargo, la comodidad y la buena piel suave de color crema en el interior del automóvil en 2020 ya no son suficientes. Aquí puede espiar a los alemanes, que durante mucho tiempo han entendido que se necesita más retroalimentación e interactividad desde el interior.
Los cuatro pasajeros de la camioneta, y en mi caso dos de ellos son niños, siempre se sentaron con gusto en una silla de perfil, de cuero suave y apreciaron el espacio para las piernas. Pero el rellano resultó ser muy subestimado, la puerta entra en la ventana exactamente al nivel de los hombros. Por eso, era conveniente admirar el largo viaje solo a través del parabrisas y solo para los pasajeros delanteros. Pero es imposible encontrar fallas en el maletero: es enorme tanto en apariencia como en el pasaporte: contiene 656 litros honestos. En la clase de tales autos en Rusia, el V90 no tiene competidores, el único rival es el Mercedes Clase E All-Terrain, que tiene 16 litros menos en el maletero. Con la segunda fila plegada, el volumen del maletero de Volvo aumenta a 1526 litros, justo debajo de la cómoda Ikeevsky o un juego de munición familiar para esquís alpinos.
En la parte central del tablero hay una pantalla vertical de nueve pulgadas con un solo botón redondo en el medio. Casi toda la funcionalidad habitual está oculta en esta tableta. Por lo tanto, tomó tiempo buscar, por ejemplo, para encender la cámara o apagar el sistema start-stop. La pantalla pasa por las páginas del menú con deslizamientos, los sensores son muy sensibles, por lo que algo malo sucedió por accidente. Por ejemplo, salió una instrucción para un automóvil, que arranca muy lentamente y llena la pantalla con letra pequeña.
Pero es conveniente controlar los sistemas de seguridad a través de multimedia Volvo: junto con las cámaras, se recopilan en una página separada y se abren con el primer deslizamiento hacia la derecha.
No hay absolutamente ningún ruido extraño en este automóvil, y el traqueteo de un potente motor diesel no es audible, incluso a alta velocidad. Numerosos sistemas de seguridad son responsables de la tranquilidad de los pasajeros. Por ejemplo, Pilot Assist no permitirá que el conductor cruce las marcas del carril sin una señal de giro, el automóvil detiene instantáneamente cualquier intento con una vibración ligera y retrocede. Al igual que muchos otros automóviles, el Volvo V90 CC puede moverse de forma independiente en la corriente cuando el crucero está encendido, reducir la velocidad y aumentar la velocidad, ajustándose al automóvil de adelante. Pero a diferencia de sus competidores, el sistema de Volvo funciona sin problemas, se ralentiza exactamente medio segundo antes de que el conductor pise el pedal, y lo apreciamos en la pista. Pero el frenado de emergencia está configurado con un margen fuerte, y esto debe tenerse en cuenta. Cuando se activa el sistema V90, el CC frena bruscamente y con una fuerte señal de seguridad presiona a los pasajeros con los cinturones contra los asientos.
El Volvo V90 Cross Country se puede comprar con uno de los tres motores para elegir (todos, por cierto, son de dos litros). Hay dos motores diesel (190 y 235 CV) y un motor de gasolina con una capacidad de 249 CV. Es óptimo elegir un motor diésel para un automóvil tan grande y pesado: el consumo de combustible en este caso no superará los 8 litros por 100 km en la ciudad, y en un viaje al campo generalmente será de solo 6 litros. Estos son los números que la computadora de a bordo logró mostrar durante la prueba. La combinación de un motor diesel más antiguo y una transmisión automática Aisin de ocho pasos resultó ser excelente, el ligero nerviosismo de la "automática" se siente solo en los atascos.
Por supuesto, la conducción activa con dirección rápida no es el entorno más cómodo para el Volvo V90. A este coche le gusta un viaje estable sobre buen asfalto, preferiblemente con control de crucero. En realidad, por eso el auto se llamó expedicionario, es cómodo y seguro para superar largas distancias entre ciudades en él. Pero la conducción activa en la ciudad, especialmente durante las horas pico, sobrepasa todo el potencial de la camioneta sueca.
Hoy en día, el precio del Volvo V90 Cross Country con motor de gasolina, tracción total y todos los sistemas de seguridad comienza en 47,2 mil. dolares. Habiendo pagado otros 2,5 mil, puede pedir un automóvil con un motor diesel de 190 caballos de fuerza. La versión más potente que teníamos se ofrece en un solo modelo Pro por $ 57. Y aquí hay solo un dilema. Ya sea que esté viajando o haciendo salidas deportivas en familia, el Volvo V000 CC es la elección perfecta. Pero para el uso diario en la ciudad, la camioneta sueca, por desgracia, ya no parece la mejor opción. Pero si desea algún tipo de singularidad y no hay restricciones en el presupuesto, entonces el V90 es el producto perfecto.
