Velocidad de carga: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Bjorn Nyland comparó las velocidades de carga del MG ZS EV chino, el nuevo Renault Zoe ZE 50 y el Hyundai Ioniq Electric. Para una leve sorpresa, probablemente todos podrían presumir de la mayor potencia de carga de un automóvil MG.

Velocidad de descarga: diferentes segmentos, mismo destinatario

tabla de contenidos

• Velocidad de descarga: diferentes segmentos, mismo destinatario
  • Reposición de energía a los 30 y 40 minutos.
  • Potencia de carga y autonomía aumentada: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Estos autos pertenecen a diferentes segmentos: MG ZS EV es C-SUV, Renault Zoe es B y Hyundai Ioniq Electric es C. Sin embargo, la comparación tiene mucho sentido porque los autos compiten por el mismo comprador que estaría de acuerdo. Me gustaría tener un coche eléctrico con unos parámetros razonables a un buen precio. Tal vez solo el Ioniq Electric (2020) es un poco diferente aquí del par Zoe/ZS EV...

Para que la comparación sea significativa, la carga debe realizarse en una estación de carga que admita hasta 50 kW de potencia, pero el Hyundai Ioniq Electric está conectado a un cargador más potente (ultrarrápido). Con una estación de carga convencional de 50 kW, el resultado sería peor.

El primer cuadro del video muestra que todos los autos comienzan con una carga de batería del 10%, lo que significa la siguiente reserva de energía:

• para MG ZS EV - 4,5 kWh (esquina superior izquierda),
• para Renault Zoe ZE 50 - aproximadamente 4,5-5,2 kWh (esquina inferior izquierda),
• para Hyundai Ioniq Electric: aproximadamente 3,8 kWh (esquina inferior derecha).

Reposición de energía a los 30 y 40 minutos.

Despues de 30 minutos añadido a los vehículos eléctricos:

1. MG ZS EV - 56 por ciento de batería, lo que se traduce en 24,9 kWh de energía consumida,
2. Renault Zoe ZE 50 - 41 por ciento de batería, lo que se traduce en 22,45 kWh de energía consumida,
3. Hyundai Ioniq Electric - 48 por ciento de batería, lo que se traduce en 18,4 kWh de energía consumida.

El MG ZS EV mantiene una potencia de unos 49-47-48 kW durante mucho tiempo gracias a un voltaje de más de 400 voltios. Incluso con una carga de batería del 67 por ciento (alrededor de 31 minutos con el cargador), todavía es capaz de entregar hasta 44kW. En ese momento, el Hyundai Ioniq Electric ya había alcanzado los 35 kW, mientras que la potencia de carga del Renault Zoe sigue creciendo lentamente, ahora es de 45 kW.

> Renault Zoe ZE 50 – Prueba de autonomía de Bjorn Nyland [YouTube]

Después de 40 minutos:

1. El MG ZS EV tiene una batería del 81 por ciento (+31,5 kWh) y su capacidad de carga acaba de caer.
2. La batería del Renault Zoe está cargada en un 63 por ciento (+29,5 kWh) y su capacidad de carga está disminuyendo gradualmente.
3. La batería del Hyundai Ioniq Electric está cargada al 71 por ciento (+23,4 kWh) y su capacidad de carga se ha reducido por segunda vez.

Potencia de carga y autonomía aumentada: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Los valores anteriores corresponden aproximadamente a:

1. Renault Zoe: + 140-150 km en 30 minutos, + 190-200 km en 40 minutos,
2. MG ZS EV: + 120-130 km en 30 minutos, + 150-160 km en 40 minutos,
3. Hyundai Ioniq Electric: menos de +120 km en 30 minutos, menos de +150 km en 40 minutos.

Renault Zoe muestra los mejores resultados gracias a su mínimo consumo energético. En segundo lugar está MG ZS EV, seguido de Hyundai Ioniq Electric.

> MG ZS EV: revisión de Nayland [video]. Grande y barato para un coche eléctrico, ¿ideal para los polacos?

Sin embargo, en los cálculos anteriores, se deben mencionar dos advertencias importantes: MG ZS EV se carga en Tailandia y no en Europa, lo que puede afectar la tasa de reposición de energía debido a temperaturas más altas. Además, el consumo energético de cada vehículo viene determinado por diferentes pruebas, y solo para el Ioniq Electric tenemos un valor oficial (EPA).

Por tanto, los valores deben considerarse indicativos, pero reflejando bien las capacidades de los coches.

> Hyundai Ioniq Electric se derrumbó. Tesla Model 3 (2020) más económico del mundo

Vale la pena ver:

Todas las imágenes: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Esto te puede interesar: