Skoda Yeti 1.4 TSI 4X2 - soluciones probadas

Al elegir un automóvil, cada comprador potencial intenta guiarse por sus propias reglas, desarrolladas sobre la base de la experiencia. En el caso del Skoda Yeti probado, por supuesto, la forma más fácil de eliminar uno de los factores clave: la llamada enfermedad infantil. Estamos ante un modelo maduro que lleva trabajando con nosotros desde mayo de 2009. Esto es en realidad una eternidad en el mundo del automóvil. La marca de 8 años parece pasar por alto el aspecto atemporal de Skoda. Además, a los posibles compradores puede gustarles: pasado ese tiempo, el coche no nos esconde demasiados secretos, sino todo lo contrario. Esta es una serie de soluciones probadas.

Cuerpo típico pero único.

Cuando el Skoda Yeti llegó a las primeras filas de los entonces incipientes crossovers o pequeños SUV, su silueta cautivó a los conservadores a primera vista. De hecho, un cuerpo en forma de caja con bordes afilados y bordes pronunciados puede atraer a los oponentes de la redondez y las líneas dinámicas omnipresentes en la industria automotriz actual. Sin embargo, con un contacto más cercano, la carrocería Skoda adquiere un carácter único, plasmado en los detalles. Una característica distintiva del modelo ya se ha convertido en pilares negros únicos, que dan la impresión de que, junto con las gafas, forman un solo vaso. Al mismo tiempo, los pilares central y trasero están ubicados en forma de letra L. También es difícil no notar la forma extremadamente simple, incluso aburrida, de la tapa del maletero. Esta solución, a su vez, le permite descargar paquetes grandes. El repujado grabado en el capó del Skoda Yeti se ha vuelto más nítido después del lavado de cara de 2012 y armoniza bien con la parrilla característica de la marca. El gallo de pelea se arquea con orgullo por encima del suelo, gracias en parte a su impresionante distancia al suelo. Yeti tiene una altura de más de 1,5 m, el resto de las dimensiones son casi 1,8 m de ancho y 4,2 m de largo. Puede parecer que este es un auto realmente grande. ¿Apariciones?

El interior también es típico... y estrecho

Decidimos elegir no demasiado grande en comparación con los competidores, pero aún así un SUV. Después de la transición del compacto clásico, realmente esperamos que la cabina nos dé espacio, como las camionetas americanas. Nada como esto. En el Skoda Yeti, este aspecto es una de las mayores (y, por desgracia, negativas) sorpresas. A pesar de las dimensiones considerables y la carrocería alta y flexible, el conductor y cada uno de los posibles pasajeros tienen derecho a quejarse de la falta de espacio. La amplitud de la cabina es especialmente llamativa. No será difícil rozar los codos con un compañero de viaje. El diseño de la cabina tampoco ayuda: el tablero se siente muy cerca del conductor, lo que puede ser molesto.

Habiendo dominado el interior, encontrando un lugar para usted y otros pasajeros, puede comenzar a estudiar tranquilamente el equipo. Incluso las pruebas extremadamente lentas para todos probablemente se acaben en unos minutos. No, no por la falta de "bollos". Esta es toda una serie de soluciones conocidas, queridas y, sobre todo, probadas de cien maneras. Directamente frente al conductor se encuentra un sencillo volante de tres radios tapizado en cuero con controles multimedia, una herramienta de trabajo extremadamente exitosa. La rueda es pequeña, la llanta tiene el grosor adecuado y, después de unos meses de uso, el relleno deja de resbalar en las manos. Directamente detrás del volante también es bastante agradable: un reloj grande y legible y una pantalla central, detrás de la cual puede ver el paso del tiempo. Las imágenes monocromáticas pixeladas pueden ser ofensivas, especialmente cuando se combinan con una pantalla táctil bastante agradable en la consola central. Es con su ayuda, también usando una serie de botones físicos, que podemos controlar el sistema de audio y la configuración del automóvil. A continuación se muestra un panel de aire acondicionado clásico que no ha cambiado a lo largo de los años. Simple, funcional, también se vuelve intuitivo después de un tiempo de uso.

Los asientos delanteros están lo suficientemente cerca uno del otro y, a pesar de su estrechez, brindan un ajuste cómodo y un soporte lateral decente. Lamentablemente, el borde del asiento del lado de la puerta es muy sensible a las rozaduras causadas por la entrada y la salida. Esta dolencia es especialmente notable en la tapicería de terciopelo. El asiento trasero es igual de cómodo, pero no hay tanto espacio para las piernas de los pasajeros. Pero hay mucho por encima. La última rama, es decir el maletero tampoco se derrumba, solo tiene 416 litros. Por otro lado, su indudable ventaja es un umbral bajo y una amplia boca de carga, gracias a la sencilla tapa mencionada anteriormente.

Conducción más que correcta

En el caso del Skoda Yeti, es muy fácil caer en la peligrosa trampa de pensar: “es un coche normal, de diseño antiguo, probablemente se conduce fatal”. Error. La conducción es una de las mayores virtudes de un coche, incluso tantos años después de su presentación. Gama media probada por Škoda: motor de gasolina 1.4 TSI sobrealimentado de 125 CV, diseño de la marca Škoda, combinado con tracción delantera y caja de cambios manual de 6 velocidades. Aquí es donde los "verdaderos fanáticos de los autos" suelen regresar cuando se jubilan. Otro error. Este es un paquete muy razonable que le permite viajar cómodamente en el Skoda Yeti, sin temor a que cuando llegue el momento clave, no haya fuerza bajo sus pies. Elogio especial merece una transmisión manual con una precisión excepcional. Un gato bastante corto incluso se dirige a un lugar determinado, y la sexta marcha es beneficiosa para más, por ejemplo, expediciones por carretera. Después de dejar el asfalto seguro, es posible que no haya un cuarto movimiento, pero superar suavemente los baches para el automóvil no es un problema, principalmente debido a la distancia al suelo superior a la media. Puede conducir el Skoda Yeti correctamente, pero definitivamente necesita pedir un poco más, y el automóvil no fallará.

Opción probada a buen precio

Finalmente, el Skoda Yeti probado confirma las suposiciones iniciales. Estamos ante un conjunto de ideas, tecnologías y soluciones que han demostrado su fiabilidad en los últimos años. Y así está arreglado todo el automóvil: merece la simpatía del conductor. No tiene que buscar mucho para confirmarlo: aparentemente, el verdadero Yeti no se ha visto en muchos años, pero Skoda en las calles de las ciudades polacas es una vista extremadamente popular. También es una interesante alternativa para quienes están cansados ​​de los autos compactos: eterna carrocería todoterreno, agradable desempeño con un consumo de combustible razonable y un precio de menos de 80 mil. zloty. Buena oferta, comprobada a lo largo de los años.