Prueba de manejo Skoda Superb vs Volvo S90: alternativas en el segmento superior

Comparamos dos ofertas atractivas fuera de tres marcas premium alemanas.

Si no quieres un SUV impresionante o una camioneta práctica, puedes encontrar modelos grandes con estilo, comodidad y dinamismo incluso fuera del trío de élite alemán. Bienvenido al relajante mundo del Skoda Superb y el Volvo S90.

No te dejes engañar por las inexplicables tendencias de la moda. Ya conoces la anécdota de miles de millones de moscas que no se dejan engañar por las preferencias gustativas ... Al contrario, pueden, ¡y cómo! Porque los modelos del segmento de gama media superior son muy superiores a todo lo que se ofrece por el mismo precio y más alto. Con tu comodidad. Con su comportamiento ágil. Con su efectividad. Estas son solo algunas de las características que distinguen al Skoda Superb y al Volvo S90. Pero a las moscas no les gusta posarse sobre ellas.

Parece que ambos coches fueron creados en contra de las tendencias del mercado, se compran cada vez menos y no en todas las esquinas, lo que no puede dejar de agradar a la gente. Es decir, todo aquel que no se considere parte del ejército de moscas. Decidimos apoyar a estos individualistas en su anti-posición. O, en otras palabras: pretendemos mostrar y resaltar los aspectos positivos de modelos de clase media raros pero complejos. Incluso podemos usar el adjetivo "lujo" porque el representante de Volvo es precisamente eso.

Volvo S90 con un toque de extravagancia

Si inicialmente siente la simpatía necesaria por la marca, es fácil enamorarse del S90. Estilísticamente, los diseñadores le dieron un poco de extravagancia. Tienes que ser bastante insensible para no dejarte llevar por el interior de Volvo. Madera de poro abierto, detalles metálicos preciosos, un monitor de pantalla táctil, sillones de cuero con función de masaje: todas las comodidades que hace solo unos años solo podíamos admirar en la clase de lujo.

Skoda interpreta la idea de abundancia de manera diferente, como un espacio casi ilimitado. Elogiamos el espacio para las piernas del pasajero trasero. De la misma manera, el cañón sigue sorprendiéndonos cada vez (corresponde a una gran carga útil). Además, la parte posterior inclinada de amplia apertura facilita mucho la carga. También es fácil administrar las funciones gracias al acceso directo a ellas. No solo obtiene más puntos en la evaluación, sino que también es una expresión de clase. Porque, ¿quién quiere ocuparse de las complejas tareas de control y gestión en una máquina de alto nivel?

Skoda Superb: un gigante espacial con una dinámica despreocupada

Parecería que la ligereza mágica es mucho más apropiada para esta sociedad, por ejemplo, la conducción fácil, que es algo contraria a la masa corporal pura. Porque en el caso del Superb, seguimos hablando de un vehículo de más de 4,8 metros de largo, pero que, sin embargo, se abre paso con rapidez y suavidad por la jungla de caminos estrechos y, gracias a su facilidad de manejo, gana una ventaja en la evaluación del comportamiento de la carretera. Incluso el Volvo más largo (10 cm), aunque no muy por detrás del modelo Skoda, se siente, de acuerdo con su figura y mucho más peso, mucho más torpe.

El sistema de dirección da una sensación más débil de tracción disponible en el eje delantero y, en cambio, transmite señales perturbadoras en su mayoría - con el acelerador eufórico, el par tira de las ruedas delanteras motrices - porque junto con sus 254 hp. el motor de cuatro cilindros turboalimentado también ofrece 350 Nm de par. Con su ayuda, el automóvil acelera vigorosamente. El S90 se pone a trabajar rápidamente, distribuyendo la potencia de manera armoniosa y dividiéndola de manera flexible en una transmisión automática de convertidor de par de ocho velocidades. Una combinación de accionamientos bien integrada, aunque los valores de aceleración medidos no son moneda de cambio frente a posibles competidores.

Aquí los puntos fuertes de Skoda son 5,4 segundos desde parado hasta 100 km/h Para algo como esto, hasta hace poco, necesitábamos un coche deportivo y capacidad de cambios rápidos. Hoy, sin embargo, les basta con un potente sedán de dos etapas y todas sus ventajas de tracción. Antes de que los lectores furiosos tomen sus teclados para comentar sin rodeos sobre la aparente injusticia, señalaremos que el S90 T5 actualmente solo está disponible con tracción delantera, mientras que el Superb 2.0 TSI está disponible en una versión de 280bhp. todo 4×4.

Salón sueco de lujo

Pero volvamos a los 5,4 segundos en cuestión. Para conseguirlos, basta con dar el máximo con entusiasmo; todo lo demás se completa con una transmisión de doble embrague de seis velocidades. Sin embargo, al comienzo de Superb, tuvo que superar una cierta debilidad al principio antes de asaltar el horizonte con una venganza. Cuando está completamente cargada, la transmisión cambia rápida y abruptamente, pero en carreteras más tranquilas a veces se siente reacio a seleccionar una relación de transmisión adecuada y cambia de manera vacilante.

A la larga, hay otras diferencias: en el modelo Volvo, estás más cómodo sentado no solo en la parte delantera, sino también en la parte trasera. Hay una sensación de mayor clase aquí que en el Skoda, especialmente porque el motor de cuatro cilindros tiene mejor insonorización y el aire acondicionado tiene cuatro zonas. Esto le da al S90 una ligera ventaja en términos de comodidad. Naturalmente, el ambiente lujoso se debe en parte al nivel de equipamiento: el auto de prueba viene con el paquete Inscription y, por lo tanto, es unos 12 euros más caro que el Superb with Style. Sin embargo, el equipamiento de Volvo está casi completo e incluye un gran sistema de infoentretenimiento y cómodos asientos de cuero ajustables eléctricamente y con calefacción (por mencionar solo algunas de las ventajas de los autos de lujo). Por ellos (y por muchos otros) en Skoda hay que pagar un extra, aunque no muy caro.

Superioridad en seguridad

La situación es similar con la armada de sistemas de asistencia al conductor. En Volvo, no solo es tradicionalmente extenso, sino que en parte incluso es estándar para el S90. Esto da como resultado puntos de bonificación, aunque la advertencia de colisión frontal en particular a veces da falsas alarmas. Las ventajas en el apartado de seguridad se complementan con distancias de frenado más cortas, hasta el punto de que el modelo sueco compensa con creces el retraso en el comportamiento en carretera.

Esto nos lleva a un resumen de las secciones individuales. Cuando ingresamos todos los valores en la tabla y hacemos los cálculos, el sedán Volvo sale a la cabeza. De hecho, en el apartado de seguridad, fue capaz de superar al representante de Skoda y sumar más puntos con emisiones ligeramente más bajas y así, aunque ligeramente, pero ganar la calificación de calidad. Excelente contraataque directo gracias a su menor coste. Parece bastante económico, pero si observa de cerca la versión Style, el Skoda más grande ofrece significativamente menos características adicionales que el V90 Inscription (y mencionamos esas diferencias anteriormente). Como resultado, gana puntos completos al precio base, pero pierde calificaciones de equipo. Sin embargo, el representante de Volvo es más exclusivo no solo en términos de lista de precios, sino también en términos de costos de mantenimiento y clasificación de seguros (en Alemania). Así, como resultado, Superb logró revertir los resultados de la evaluación de calidad y ganar en la clasificación final.

Conclusión

Al final del día de prueba, el Volvo más refinado obtiene una calificación de calidad gracias a un mayor confort y un equipamiento estándar más rico. Sin embargo, Skoda logró ganar tantos puntos en valor y partes de carrocería que, aunque pequeño, se coronó con una victoria final.

Texto: Markus Peters

Foto: Ahim Hartmann

Evaluación

1. Skоda Superb 2.0 TSI estilo 4 × 4 - 440 puntos

Finalmente, Superb gana en costos. En términos de calidad, pierde levemente por menor desempeño en el apartado de seguridad.

2. Matrícula Volvo S90 T5 – 435 puntos

Con una gran armada de ayudantes y potentes frenos, el aristocrático S90 gana la calificación de calidad pero pierde por su alto precio.

datos técnicos

1. Skоda Superb 2.0 TSI estilo 4 × 4	2. Registro Volvo S90 T5
Volumen de trabajo	1984 cc cm	1969 cc cm
poder	280 k.s. (206 kW) a 5600 rpm	254 k.s. (187 kW) a 5500 rpm
Максимум esfuerzo de torsión	350 Nm a 1700 rpm	350 Nm a 1500 rpm
La aceleración 0-100 km / h	5,4 con	7,0 con
Distancias de frenado a una velocidad de 100 km / h	37,0 m	34,8 m
toda velocidad	250 km / h	230 km / h
Consumo medio combustible en la prueba	9,7 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Precio base	42 EUR (en Alemania)	54 EUR (en Alemania)

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