Skoda Superb Laurin & Klement: los resultados de los meses que pasamos juntos

Ha llegado el Año Nuevo, es hora de hacer nuevos planes, así como resumir los resultados de 2017. También es hora de que nuestro equipo editorial se despida de otro automóvil que probamos recientemente en una larga distancia. En esta ocasión hablaremos del Skoda Superb. Este es el cuarto auto de larga distancia de nuestra edición, pero en muchos aspectos fue el “más grande”: el más largo, el más fuerte, el más rápido, tenía el baúl más grande y, probablemente, el color más llamativo. ¿Pero también era el mejor? Hemos resumido todas nuestras impresiones al utilizar este modelo tope de gama de Skoda. En muchos casos, esto fue exactamente como esperábamos, porque Skoda es un fabricante que ofrece automóviles para personas específicas y pragmáticas. Pero hubo momentos en que nos sorprendimos. ¿Solo de forma positiva?

Equipado con (casi) todo

El Superb que probamos estaba configurado con una versión de Laurin & Klement. Bajo el capó funcionaba un motor 2.0 TSI con una potencia de 280 CV. y un par máximo de 350 Nm, disponible en un rango de revoluciones muy amplio. La tracción se transmite a todas las ruedas, y una caja de cambios DSG de seis velocidades se encarga del cambio de marchas. La aceleración a cien, según el fabricante, tarda Skoda en esta configuración en 5,8 segundos. Verificamos este hecho nosotros mismos en una serie de pruebas, y encontrará un enlace a un video con nuestras medidas. aquí.

La versión Laurin & Klement ofrece un equipamiento muy amplio de serie, pero como pocos coches del segmento de gama media, ofrece una lista muy larga de equipamientos opcionales, tanto en términos de confort, seguridad, como en cuanto a la personalización del aspecto del coche. sí mismo. Nuestro Superb estaba muy bien equipado, incluido un techo de vidrio, asientos ventilados, acceso completo al portón trasero, una cámara retrovisora ​​o llantas negras de 19 pulgadas. Como resultado, el precio de esta instancia supera los 207 000 PLN, pero, curiosamente, la lista de equipos adicionales no se ha agotado. Da miedo pensar cuánto puede costar un Superb totalmente equipado. Sin embargo, si estas cantidades te asustan, debes darte cuenta de lo potente que es el motor a este precio y leer la lista de equipos, que abarca varias páginas.

Complete las tareas a un ritmo muy "animado"

Cada uno de los editores tuvo la oportunidad de probar el Superb individualmente y, al mismo tiempo, el automóvil nos ayudó con las tareas editoriales, tanto cotidianas como especiales. Es cierto que la operación regular representó más de la mitad de la distancia total recorrida, pero el automóvil mostró posibilidades reales fuera de la ciudad. Tuvimos la oportunidad de visitar serpenteantes de montaña en las cercanías del Vístula y Szczyrk, así como caminar por caminos de tierra en las montañas, donde comprobamos el rendimiento de la conducción 4X4. Condujimos este automóvil a la pista para ver si un automóvil con una carrocería tan larga (después de todo, su longitud es de 4861 mm y una distancia entre ejes de 2841 mm) puede manejar las curvas cerradas del motopark en Cracovia; después de todo, 280 caballos de fuerza son casi parámetros deportivos. También comprobamos cómo se comporta el Superb en una ciudad abarrotada, lo llevamos a la boda de los recién casados ​​y, recordando las impresionantes dimensiones del habitáculo de Skoda, tiramos el guante al propio Mercedes Clase S.

La excelente Laurin & Klement con un motor de gama alta es una máquina que es difícil de manejar cómodamente. No es un corredor salvaje, pero la gran cantidad de potencia y torque que está disponible justo después de pisar el acelerador lo alienta a usar esas configuraciones con la mayor frecuencia posible. Y aunque ninguno de nosotros había asociado anteriormente Superb con una conducción precisa y dinámica, resultó que en este caso particular esto no es posible, sino incluso natural.

Resumen en números

En unos seis meses, recorrimos 7000 kilómetros en nuestro camionero. Cuando el coche llegó a la redacción en verano, el cuentakilómetros total marcaba casi 14 000 km, por lo que tuvimos la oportunidad de probar el coche, que finalmente cruzó la marca de los 20 000 km. Un auto con ese kilometraje suele presentar fallas de fabricación y debilidades, pero no encontramos nada parecido en nuestro auto.

La gran mayoría de la distancia recorrida fue en ciclo combinado: más de 4800 km. En modo urbano recorrimos más de 400 km, y en carretera el Superb nos acompañó durante más de 1400 km.

La marcha se realizó en dos modalidades: ecológica (se recorrieron más de 700 km con un consumo medio de combustible de 8,07 l/100 km) y en modalidad moderada (se recorrieron casi 6000 km con un resultado medio de 11,12 l/100 km) . En conducción típica de ciudad gastábamos 15,11 l/100 km, en ciclo combinado el motor se contentaba con 11,03 l/100 km, y en carretera el apetito bajaba a 8,73 l/100 km. En cuanto al muy potente motor de dos litros, todavía turboalimentado, con 280 hp, los resultados parecen realmente dignos, aunque el uso de este automóvil principalmente en la ciudad está asociado con visitas bastante frecuentes a las estaciones de servicio. Pero la frecuencia de reabastecimiento de combustible no molesta en absoluto: el tanque contiene 66 litros de combustible satisfactorios.

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат aquí.

Práctico cohete familiar

El resumen estaría incompleto si no indicáramos los pros y los contras del dispositivo bajo prueba. Lo que gustó a todo el mundo fue el amplísimo equipamiento del Superba. Nos ha gustado especialmente la ventilación de los asientos de cuero en verano y la calefacción por las mañanas, el otoño y el frío de principios de invierno. Nos gusta mucho el sistema multimedia intuitivo y moderno con una navegación muy eficiente (estas dos cosas no siempre van de la mano en los coches modernos). En un automóvil de este tamaño, el asistente de estacionamiento fue útil muchas veces, lo que facilita mucho el estacionamiento en paralelo en ciudades concurridas. Todo el mundo conoce Simply Clever: ¡volvimos a disfrutar de las sombrillas en la puerta principal!

Es cierto que en algunos lugares nos molestó la mala calidad de algunos materiales de acabado interior. No se sabe que el Superb sea un automóvil premium, pero los plásticos duros se notaron más en comparación con características notablemente mejores, como la tapicería de los asientos.

El confort de viaje se puede describir como "más allá de las expectativas", especialmente cuando nos referimos a la cantidad de espacio para el conductor o los pasajeros. Todo es muy agradable hasta que empiezas a circular a velocidades de autopista. En esta situación, es posible que tengas dudas sobre el aislamiento acústico de la cabina, cuyo nivel es especialmente preocupante para los pasajeros traseros.

Hay mucho que decir sobre la suspensión, aunque hay que aguantar el duro rendimiento. Con una potencia de motor suficientemente grande, la suspensión no interfiere con el uso de todo el potencial del automóvil, aunque al superar los baches, se ve claramente que la superficie tiene fallas. Como consuelo, la suspensión activa DCC opcional funciona muy bien: hay una diferencia significativa en la capacidad de amortiguación de los amortiguadores entre los modos deportivo y confort.

280 CV y 350 Nm son parámetros muy agradables, pero cuando se conduce en ciudad, el motor TSI de dos litros muestra un buen apetito de combustible, muy por encima del consumo de combustible de 10 litros a los 100 km. Sin embargo, el consumo medio de combustible de nuestras mediciones muestra que el consumo de combustible está determinado por el funcionamiento del motor y no por casualidad.

La última y, quizás, la ventaja más práctica del Superb, incluso en la versión probada del liftback, es, por supuesto, un enorme maletero con una capacidad de 625 litros. Embalar a cinco personas para un viaje de dos semanas no debería ser un problema, y ​​las redes y divisores adicionales ayudan a organizar ese considerable espacio de carga a diario. Un coche rápido, práctico y espacioso es el Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4.

Gracias, ven de nuevo!

El Skoda Superb acaba de unirse a un grupo de autos de larga distancia que amamos y nos encantaría volver a probar. Por supuesto, a la mayoría de nosotros nos gustó mucho este automóvil, especialmente su carácter, que nadie esperaba antes de pisar el acelerador por primera vez. El Superb es un automóvil muy versátil, que nos ha demostrado en muchas áreas, tanto en la vida cotidiana como durante viajes largos. Nos aseguramos de que la carrocería liftback no sea menos práctica que la camioneta. También aprendimos cuánto placer de conducir puede brindar un automóvil grande, siempre que el tren motriz correcto esté debajo del capó y la suspensión esté preparada adecuadamente para brindar ese tipo de rendimiento. Nuestra aventura juntos ha llegado a su fin, y no queremos despedirnos de Superbu, sino hasta pronto.