Skoda Superb 2.0 TSI: un dragón por fuera y por debajo del capó

En el caso de la variante SportLine de primera línea de Skoda, es seguro asumir que llamar dragón a un automóvil (debido a la pintura demente Dragon Skin) no es un abuso. Además, es un cumplido. Es difícil describir la instancia bajo prueba sin mencionar su color. Aparte de las imágenes, esto es lo que define bien al automóvil en su conjunto. La forma de andar, la potencia que ofrece al conductor o las emociones que evoca. Y realmente hay muchos de ellos. ¿Qué sentimientos prevalecen?

Un dragón extremadamente obediente.

Esta es la primera impresión que, a pesar del paso del tiempo y los kilómetros en el nuevo Skoda Superb, no nos deja. Este es un vehículo sin precedentes que ofrece mucho en varios niveles. En primer lugar, la potencia: todos 280 CV. de un motor de gasolina sobrealimentado de 2 litros con el conocido marcado TSI. Combinado con otro número, 350 Nm de par máximo, da resultados electrizantes. El rendimiento del nuevo Superb se vuelve aún más impresionante cuando probamos cuánta masa tiene que poner en movimiento el motor. Peso bruto autorizado del vehículo superior a 2200 kg. Y es que, a pesar de su considerable importancia, es realmente muy agradable conducir un Skoda Superb en movimiento. Y rápido. Menos de 6 segundos para los primeros cien en el reloj y el mundo se vuelve más hermoso... y un poco borroso.

Todos estos números combinados pueden indicar que el automóvil requiere un poco más del conductor. De hecho, todo lo contrario es cierto. En el uso diario y con una dinámica media, es muy fácil olvidarse de las capacidades del nuevo Superba. Sin embargo, si es necesario, la liberación de toda la potencia disponible es posible casi inmediatamente después de presionar el pedal del acelerador. Y aunque los números anteriores parecen sugerir lo contrario, la rápida aceleración del Superb es impresionante, pero con 280 hp. puede esperar más ruido, sacudidas y vibraciones nerviosas del volante. Casi nada de esto está sucediendo y, sin embargo, es fácil pasar por alto el punto en el que hemos superado los 120 km/h. Todo sucede suave e imperceptiblemente. Esto se debe principalmente a la dirección y la suspensión: los elementos están perfectamente ajustados, son suaves cuando es necesario y, al mismo tiempo, conservan la rigidez donde el conductor la necesita. El comportamiento ideal y predecible en las curvas también es probablemente el resultado de la tracción de doble eje, que es una solución perfectamente justificada con tal potencia. La transmisión DSG de 6 velocidades es potencialmente la única razón de cualquier sacudida durante la conducción dinámica. Hay momentos en los que puede llegar un poco tarde, por lo que el cambio de marchas semimanual es definitivamente mejor. Mencionamos que el Skoda Superb no requiere mucho del conductor. Con una pequeña, aunque molesta, excepción: la riqueza de la cartera con frecuentes llegadas a la estación (capacidad del depósito de combustible de 66 litros). Las instrucciones del fabricante probablemente se refieran a un conductor que trata de no tocar el pedal del acelerador. De hecho, una docena de litros de combustible por cada 100 kilómetros es un promedio. Con una conducción dinámica, un techo de 20 litros se vuelve real. Skoda Superb también ofrece un modo especial que no requiere tanto combustible y al mismo tiempo da placer poseer este modelo en particular. Este es el modo de un auto estacionado entre vecinos.

Agradable a la vista desde todos los ángulos.

Además, esta versión de color particular que probamos, Dragon Skin, significa que cuando un residente de la finca compra un automóvil, todos los que lo rodean se alegran. La cuestión es que un trabajo de pintura tan audaz no necesariamente está destinado a complacer a todos, pero es una forma bastante divertida de resaltar la silueta clásica del nuevo Superb. De hecho, se trata de un conjunto de decisiones estilísticas contrastadas a las que Skoda nos tiene acostumbrados desde hace años. La línea lateral está apagada, sin fuegos artificiales, aunque los detalles pueden ser encantadores. La extensión hacia arriba de la línea inferior de la ventana en la puerta trasera parece interesante. Mirando el automóvil desde el frente, se nota la característica parrilla acanalada: en esta versión, el negro, sin elementos cromados, combina bien con las afiladas nervaduras en el capó y los faros. La tapa del maletero es sobre todo un discreto micro-spoiler, un interesante diseño de las luces y dos preciosas salidas de escape de forma irregular. Todo el cuerpo da la impresión de un conjunto coherente y compacto, a pesar de su considerable tamaño. El nuevo Superb tiene 4,8 metros de largo y más de 1,8 metros de ancho.

Las grandes dimensiones se sienten especialmente en el interior. Mientras que los asientos delanteros ofrecen una posición cómoda, mucho espacio para las piernas y un excelente soporte lateral, el asiento trasero no tiene igual en términos de espacio. La sensación de viajar en la segunda fila puede ser francamente divertida. La distancia al conductor es tan grande que cuando habla con alguien en el asiento delantero, es posible que deba inclinarse hacia adelante para escuchar mejor. Y el punto está realmente solo en la cantidad de espacio: el interior está perfectamente insonorizado, e incluso cuando el Superba gira a altas velocidades, solo un agradable ronroneo llega a la cabina, aunque más debido al escape que al propio motor. Sin embargo, sigue siendo sólo 4 cilindros. Volviendo al espacio, el maletero también es impresionante. El acceso a él ciertamente facilita una decisión a la que Skoda ya se ha acostumbrado. El liftback le permite levantar la tapa del maletero junto con todo el parabrisas. Fuera de lugar: solo 625 litros, la forma correcta del maletero llama la atención. Este es un rectángulo casi perfecto con muescas adicionales en los lados. Gran ventaja. Es muy fácil sentirse como en casa cuando estás sentado en el mejor asiento, es decir, conduciendo. Este es otro lugar donde Skoda solo ofrece soluciones probadas conocidas de otros modelos. Estos incluyen el sistema de navegación por satélite Amundsen, que puede ser reemplazado por un modelo Columbus un poco más eficiente, o un panel de control de aire acondicionado con una variedad de botones y perillas físicas. Los relojes también son un conjunto clásico para esta marca: son legibles y, lo que es más importante, su retroiluminación no es demasiado intrusiva. He aquí una curiosidad: efectos de iluminación en forma de líneas discretas, incl. la tapicería de la puerta es personalizable, el color de la luz de fondo se puede elegir de forma independiente. En la versión SportLine del Superba, el volante merece especial atención. Pequeño, esbelto, recortado en la parte inferior, con una tapicería muy interesante. El cuero perforado se adapta perfectamente a la mano y proporciona un agarre más seguro que el material liso.

dragón universal

Hay muchas posibilidades para utilizar el nuevo Skoda Superb. Esto es lo que hace de este automóvil una herramienta versátil. Reunión representativa de la empresa: la línea clásica de carrocería de limusina ayudará aquí. Escapada de fin de semana a la ciudad: 280 km en rutas suburbanas sacarán una sonrisa al conductor y a los pasajeros. ¿Qué tal unas vacaciones más largas? Con ese tipo de capacidad de carga, no deberían ser un problema. Y, finalmente, lo más importante: la prosa de la vida. ¿Niños a la escuela, compras de camino a casa desde el trabajo? Sin complicaciones. Precio: en la versión más fuerte más de 160 mil. zloty. ¡Las miradas celosas de los compañeros de clase de tus hijos no tienen precio! ¿Oferta justa? Cada uno debe juzgar esto por sí mismo. Y este color es increíble!