Skoda y Landi Renzo: han pasado 10 años

Desde hace 10 años, Skoda coopera con Landi Renzo, una empresa que fabrica instalaciones de gas. En esta ocasión, fuimos invitados a la planta de esta empresa para ver "desde adentro" cómo es el proceso de producción de estas unidades. Por cierto, también aprendimos un poco sobre cómo las dos empresas trabajan juntas. Te invitamos a nuestro reportaje.

El evento tuvo lugar en Italia. El décimo aniversario de la "boda" de Skoda y Landi Renzo resultó ser una buena oportunidad para presentar el curso de esta cooperación a un público más amplio. Recientemente probamos varios modelos con esta configuración, también teníamos curiosidad sobre cómo se ve "desde la cocina".

No hay ningún secreto en el resultado final, pero vale la pena mencionarlo. Los ajustes de fábrica de Skoda, aunque muchos los llamen así, no son precisamente "de fábrica". Se agregan a modelos listos para usar, ya ensamblados por servicios autorizados. Las unidades Landi Renzo, sin embargo, están diseñadas para los modelos Skoda -se basan en un proyecto especialmente preparado y llegan preensambladas a la Concesionaria- para reducir el factor humano durante el montaje.

Todo un equipo de personas trabajó en cómo deberían verse los componentes individuales. El objetivo no era solo desarrollar una configuración que funcionara bien con los motores Skoda, sino también crear un kit que pudiera instalarse rápida y fácilmente. Los servicios que instalan estas unidades están repartidos por toda Polonia. Sus empleados están debidamente capacitados de acuerdo con un procedimiento estrictamente definido. Esto es para detener las "fantasías" de algunos instaladores. ¿Para qué? Para que en el curso de las verificaciones y correcciones posteriores, los empleados no se encuentren con patentes sofisticadas. Un cierto campo para "decorar ventanas" aún permanece abierto, pero la configuración preestablecida debería limitarlo efectivamente.

El trabajo de investigación sobre el tipo de equipo utilizado se llevó a cabo durante bastante tiempo. De esta manera, se pueden aumentar las posibilidades de tiempo de actividad. Los motores con estos ajustes de gas "de fábrica" ​​están cubiertos por una garantía de dos años: 2 años para el motor y 2 años para la instalación. La garantía se puede implementar en todas las estaciones de servicio Skoda autorizadas en Polonia.

Dado que este tema ya se ha aclarado, nos estamos moviendo hacia los automóviles. Es hora de ponerse al volante de un Skoda propulsado por GLP.

Alrededor del lago de Garda

Las vistas son realmente hermosas. El lago de Garda es famoso por sus hermosos caminos y es un popular destino de vacaciones. Las famosas escenas de persecución con Ben Collins conduciendo el Aston Martin DBS también se filmaron aquí, por supuesto, para la película de James Bond Quantum of Solace. Si bien las escenas de persecución se filmaron sin efectos especiales, no íbamos a repetir las hazañas de Ben. De todos modos, ni siquiera tenemos un V12 debajo del capó.

Sin embargo, tenemos unidades un poco más pequeñas: tenemos Fabia 1.0 con GLP, Octavia 1.4 TSI y Rapida a nuestra disposición. El recorrido fue de casi 200 km, por lo que ya podríamos resumir algunos resultados. Fabia con esta instalación es realmente libre de problemas, aunque el motor de 75 caballos de fuerza es claramente débil. No se trata de adelantar o de una conducción ambiciosa y divertida.

La situación es diferente en Octavia con 1.4 TSI. El nuevo motor, con 10 CV más de potencia, mantiene el ritmo para disfrutar al máximo de la conducción. No sentimos ningún síntoma alarmante o rarezas aquí: no hay inyecciones de gasolina adicionales, no hay momentos para cambiar la fuente de transmisión. El Octavia a gasolina es tan divertido de conducir que... ni siquiera queremos subirnos al Rapid.

Sin embargo, la instalación añadida al coche terminado tiene sus inconvenientes. Por ejemplo, no pudimos medir el consumo de gas de ninguna manera. No hubo reabastecimiento de combustible y la computadora solo muestra resultados de gasolina. 

Sin embargo, llegamos a la fábrica de Landi Renzo, veamos cómo se ve.

Bajo el velo del secreto

Habiendo llegado a la fábrica, recibimos información de que no funcionará tomar fotografías en el interior. secreto industrial. Así que nos queda describir lo que nos encontramos allí.

La escala de este proyecto es particularmente impresionante. El sitio donde se están construyendo las instalaciones de gas de Landi Renzo es realmente grande. En el interior, vemos muchas máquinas y robots que han asumido algunas de las tareas de las personas. Sin embargo, la última palabra depende de la persona, y muchos componentes se ensamblan a mano. 

Por lo tanto, no nos sorprende la gran escala del empleo. Nos sorprende el gran porcentaje de trabajadores polacos. La planta también tiene un centro de prueba: varios dinamómetros y puestos de taller, donde los empleados prueban las soluciones antes de introducirlas en el mercado.

Después de un "viaje" rápido, todavía estamos esperando una conferencia en la que intervendrá el propietario de la empresa, el Sr. Stefano Landi. En pocas palabras, los italianos valoran la cooperación con los polacos, están satisfechos tanto con los empleados como con la cooperación con la sucursal polaca de Skoda. El presidente también expresó su esperanza por los próximos 10 años de cooperación sin problemas.

Dejamos miradas detrás de nosotros

El comienzo de la cooperación entre Skoda y Landi Renzo no fue fácil. En última instancia, las rutas de estas dos empresas coincidieron durante 10 años. Gracias a esta colaboración, los vehículos que hasta ahora han tenido una muy buena relación calidad-precio también pueden competir con los costes operativos. Después de todo, conducir con gasolina es muy barato.

Los clientes aprecian esto porque, aunque a veces nos gusta quejarnos, Skoda sigue siendo uno de los fabricantes líderes en términos de ventas en Polonia. Los automóviles con instalaciones de gas definitivamente harán su contribución aquí.