Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, prueba de pequeño vagón checo – Road Test
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Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, prueba de pequeño vagón checo – Road Test
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El Skoda Fabia Wagon es el bebé familiar perfecto para aquellos que prestan atención al contenido. Rico en virtudes y pobre en defectos: un excelente compañero de viaje.
La Vagón Skoda Fabia pertenece a un segmento de nicho: segmento pequeñas camionetas... Tiene solo dos oponentes directos ( Renault Clio Sporter y "primo" Seat Ibiza ST con el que tiene muchas piezas mecánicas en común), y en nuestra opinión, aunque objetivamente es menos atractivo que sus competidores, es la mejor oferta de su categoría.
En nuestro prueba en carretera tenemos que probar la versión 1.4 TDI 90 CV en rica personalización Estilo equipado con cambio automático DSG a embrague dobleAverigüemos juntos fortalezas и дефекты Niño de familia checa.
ciudad
In ciudad la Vagón Skoda Fabia se lleva bien: no defrauda corriendo desde parado (11,3 segundos para "0-100"), y puedes confiar en los aparcamientos sensores en la parte trasera de serie, sobre grandes superficies acristaladas y con dimensiones exteriores no exageradas (longitud 4,26 metros).
Il motor 1.4 turbodiesel TDI da 90 CV y 230 Nm de par están bastante listos a bajas revoluciones, pero no muy dotados en la extensión y la izquierda suspensiones los cuartos traseros están reaccionando exageradamente a desconexiones obvias.
Afuera de la ciudad
La Vagón Skoda Fabia objeto de nuestro prueba en carretera es agradable conducir un automóvil: el género se deriva del género Volkswagen Polo - es incluso más avanzado que el "segmento B" de Wolfsburg porque tiene algunos elementos de plataforma en la parte delantera. MQB utilizado al menos tan a menudo como гоР"noen"... Pero eso no es todo: un control diferencial electrónico también viene de serie. XDS lo que mejora la tracción en las curvas tomadas a alta velocidad y reduce la tendencia a ensanchar la trayectoria.
Sumado a esto, todo es uno direccion sensible al punto deseado, motor elástico (pero, como escribimos anteriormente, con una ligera extensión) y cambio automático DSG a embrague doble siete velocidades: transmisión muy rápida al cambiar de marcha, proporcionando un confort excepcional. Cuesta 1.600 euros más que la versión manual: dinero bien gastado.
шосе
Suave en huecos ligeros, silencioso para un motor diesel (apenas se nota que debajo del capó hay motor a tres cilindros) y con un interior bien insonorizado: Vagón Skoda Fabia en viajes largos no está mal.
La camioneta pequeña La ceca en pista no sufre rachas de viento laterales y dispone de potentes frenos. Paraautonomía el fabricante de Europa del Este reclama 1.184 km, pero en realidad no puede superar los 1.000 metros.
Vida a bordo
La Vagón Skoda Fabia Definitivamente no está tan de moda como los pequeños. SUV tan de moda en estos días, pero ciertamente mucho más versátil: tronco gigante (530 litros, que se convierte en 1.395 cuando los asientos traseros están abatidos), los pasajeros traseros tienen muchos centímetros para la cabeza, y a bordo encontramos un pequeño cesta para basura en el compartimento portaobjetos integrado en la puerta, dos compartimentos adicionales debajo de los asientos delanteros y raspador para hielo (útil en días fríos) escondido en la trampilla de acceso al tanque.
La tablero – a pesar de estar cubierto de plástico duro – se ve mejor que su competidor Renault Clio Sporter: Gracias en primer lugar por las construcciones bien arregladas.
Precio y costos
Il precio de Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG Estilo nuestro prueba en carretera no es bajo 21.580 euro - y equipamiento estandar pertenece a la categoría media: encendido sin llave, receptor de coche MP3 USB, apoyabrazos delantero, llantas de aleación ligera de 16", acondicionador manual, Control de crucero con limitador de velocidad, faros antiniebla, asientos delanteros con ajuste de altura, sensor de luz, parktronic trasero y lunas traseras tintadasi.
La Garantía sólo homenaje a anni con kilometraje ilimitado (mínimo requerido por ley), consumo no son un récord (declarado 26,3 km / l, con un estilo de conducción muy moderado, puede mantenerse por encima de los 20) y preservación del valor es breve: los miembros pequeños de la familia no son muy populares en el mercado de segunda mano.
seguridad
Bolsa de aire delantero, laterales y cortina, estabilizador y barra de remolque, frenado automático, predisposición del asiento isofix con TopTether en el asiento trasero externo y control de la presión de los neumáticos: eso es todo equipo de seguridad de Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Estilo nuestro prueba en carretera.
La camioneta pequeña by Mladá Boleslav es un coche seguro: ágil y seguro en las curvas, con una estabilidad excepcional y un potente sistema de frenado. Visibilidad media.
especificación
Técnica
| motor | turbodiésel, 3 cilindros seguidos |
| desplazamiento | 1.422 ver |
| Potencia máxima / rpm | 66 kW (90 HP) a 3.000 pesos |
| Par máximo / revoluciones | 230 Nm a 1.750 entradas |
| convicción | Euro 6 |
| Caja de cambios / tracción | Automática de 7 velocidades / delantera |
poder
| Tronco | 530/1.395 litros |
| tanque | 45 litros |
Rendimiento y consumo
| velocidad máxima | 184 km / h |
| Acc. 0-100 kilómetros por hora | segundos 11,3 |
| Desventajas. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| Libertad | 1.184 km |
| emisiones de CO2 | 99 g / km |
Costos de uso
аксессуары
| Autoradio MP3 USB | serial |
| Llantas de aleación de 16 pulgadas | serial |
| Faros antiniebla | serial |
| Interior de cuero | no ayudó |
| Navegador satelital | 940 euro |
| Sensor de luz | serial |
| Sensor de lluvia | 220 euro |
| Mensaje de sensores de aparcamiento. | serial |
| Techo panorámico | 710 euro |
| Pintura metálica | 480 euro |
