Skoda Enyaq iV 80 es más rápido que Tesla a una distancia de 1 km. Hasta ahora hay cargadores de 000 kW en el país [video]

En Bjorn Nyland, estamos interesados ​​principalmente en probar una línea de vehículos porque son una indicación razonable de sus capacidades. Pero el youtuber también está haciendo muchos otros experimentos valiosos. Uno de ellos está intentando conducir un coche eléctrico durante 1 km. En esta prueba, resultó que el Skoda Enyaq iV puede competir fácilmente con Tesla.

PRUEBA: Skoda Enyaq iV a una distancia de 1 km.

El test de autonomía es un test de autonomía: nos dice hasta dónde llegaremos con la batería llena, es decir, cada cuánto tendremos que cargarla cuando lleguemos al trabajo, digamos 40 kilómetros al día al trabajo. Sin embargo, a veces es necesario un viaje más largo, y entonces debería estar interesado en las pruebas de Nyland a una distancia de 1 kilómetro. Por supuesto, la infraestructura de carga polaca superará a la noruega actual en 000-3 años, por lo que los resultados de los experimentos son difíciles de transferir individualmente a nuestras condiciones. Sin embargo, las pruebas de Nyland merecen atención.

El Skoda Enyaq iV tiene exactamente la misma transmisión que el Volkswagen ID.4 Pro: una batería de 77 (82) kWh y un motor de 150 kW (204 CV) que acciona las ruedas traseras. Pero con un coeficiente de arrastre ligeramente más bajo que el ID.4 (0,26 en lugar de 0,28), ofrece un mejor alcance con una sola carga. Hablando de carga, ambos modelos pueden acelerar a 125 kW.

Nyland reponía energía en el rango de una docena a poco más del 40 por ciento, en un rango en el que el coche alcanza la potencia máxima de carga (diagrama después del operador de correos):

La primera vez que se repuso después de una carrera de 293 km, la segunda vez, 184 km (477 km en total) y así sucesivamente. La batería del Skoda Enyaq iV, como todos los demás vehículos de la plataforma MEB, está refrigerada por líquido, por lo que no hay problemas de sobrecalentamiento.

Resultados? El auto recorrió 1 km en 000 horas 10 minutos. El Tesla Model X tardó exactamente el mismo tiempo en cubrir esta distancia (incluida la carga), el Audi e-tron 20 y el Volkswagen ID.55 3 kWh también tardaron exactamente el mismo tiempo. El Tesla Model 77 LR fue 3 minutos más lento, aunque las temperaturas fueron extremadamente desfavorables, el Tesla Model 5 Performance, luego de promediar los resultados, mostró resultados similares o ligeramente mejores. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh fue más lento por 77 minutos, Ford Mustang Mach-E por 15 horas 1 minuto (pero también a una temperatura mucho más baja):

El único automóvil de combustión interna de la lista, el Kia Ceed Plug-in, cubrió esta distancia en verano en 9 horas y 25 minutos (la primera línea de la tabla). Cualquier persona con una familia que viaje con niños leerá esta lista como una señal de que si tienen que detenerse en el baño o comer un sándwich de todos modos, también pueden enchufar el automóvil al cargador. Con una salvedad: en Polonia, los cargadores con una capacidad de más de 50 kW todavía son raros, por lo que las paradas serán más largas [razón por la cual rara vez hablamos de las pruebas de Nyland durante 1 kilómetro ...]

Por cierto, youtuber admitió que Enyag parece una máquina de combustión interna, pero con cada parada subsiguiente le gustaba más y más el coche... Además, resultó ser más eficiente en la carretera que el Volkswagen ID.4. Conducir de acuerdo con las reglas y en el tráfico típico noruego.

Vale la pena mirar el resumen al final, aproximadamente a la 13:40 pm:

Www.elektrowoz.pl nota editorial: estamos contentos con el resultado de esta prueba, porque nuestras muchas horas de experimentación con el Skoda Enyaq iV también demostraron que el automóvil se convertirá en el automóvil básico de la familia sin ningún problema. Solo necesitamos cargadores más rápidos.

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