RevisiĆ³n del CitroĆ«n C3 Aircross 2019
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 7/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 8/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 6/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
- Veredicto
- ĀæEs el C3 Aircross su elecciĆ³n en el segmento de los SUV pequeƱos? CuĆ©ntanos tus pensamientos en la secciĆ³n de comentarios a continuaciĆ³n.
Citroen se ha embarcado en otro reinicio en Australia, liderado por su entrada en uno de los segmentos de automĆ³viles nuevos mĆ”s populares: los SUV pequeƱos.
Dirigido a competidores como el Honda HR-V, el Mazda CX-3 y el Hyundai Kona, el C3 Aircross toma lo que sabemos de la marca como un estilo elegante y lo combina con la practicidad real para crear uno de los SUV pequeƱos mƔs completos del mercado. El mercado.
Ha estado disponible en Europa durante varios aƱos y se basa en la plataforma PSA 'PF1' que tambiƩn sustenta al Peugeot 2008, y hasta ahora estƔ disponible en Australia con un solo modelo/motor.
| Citroƫn C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82 | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 1.2 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | Gasolina normal sin plomo |
| Eficiencia de combustible | 6.6 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $26,600 |
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
Como parte de una reestructuraciĆ³n de su lĆnea, Citroen actualmente solo ofrece un modelo C3 Aircross en Australia. Su precio oscila entre los 32,990 dĆ³lares mĆ”s gastos de viaje, lo que significa que te saldrĆ”n unos 37,000 dĆ³lares cuando salga del showroom.
Su precio es desde $32,990 mƔs gastos de viaje.
El equipo estĆ”ndar es inteligente, con AEB City Speed, monitoreo de punto ciego, advertencia de cambio de carril, luces altas automĆ”ticas, reconocimiento de seƱales de velocidad, advertencia de atenciĆ³n del conductor, asistencia de estacionamiento delantera y trasera con cĆ”mara retrovisora āāy cĆ”mara envolvente basada en memoria, infoentretenimiento de 7.0 " sistema con Apple CarPlay y Android Auto, navegaciĆ³n por satĆ©lite integrada, llantas de aleaciĆ³n de 17", faros y limpiaparabrisas automĆ”ticos, luces diurnas LED, climatizador y control de crucero con limitador de velocidad.
Falta un poco el equipamiento del C3 Aircross. Pero estarĆa bien contar con muchas combinaciones de colores interiores disponibles, un asiento trasero deslizable y reclinable y un techo de vidrio panorĆ”mico Aircross europeo. Los faros LED, el control de crucero adaptativo, la alerta de trĆ”fico cruzado trasero y el frenado automĆ”tico trasero no estĆ”n disponibles en absoluto, pero, lo que es mĆ”s importante, estĆ”n disponibles para los rivales.
El C3 Aircross estĆ” equipado con un sistema de informaciĆ³n y entretenimiento de 7.0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.
Al comparar el C3 Aircross con el Hyundai Kona Elite AWD de $33,000, Hyundai ofrece mĆ”s potencia y torque, mientras que Citroen ofrece equipo estĆ”ndar Ćŗnico, como luces altas automĆ”ticas y una pantalla frontal.
El C3 Aircross tambiƩn es mƔs espacioso y prƔctico que el Kona.
Al igual que con el C3 mĆ”s pequeƱo y el prĆ³ximo C5 Aircross (debido a un lanzamiento aquĆ a finales de este aƱo), no habrĆ” opciones disponibles para el C3 Aircross ademĆ”s de una opciĆ³n de color de $590 (que tambiĆ©n viene con tintes exteriores contrastantes). El blanco con reflejos anaranjados es la Ćŗnica opciĆ³n de color libre.
Para los primeros usuarios, Citroen ofrece el C3 Aircross Launch Edition con un techo corredizo panorĆ”mico de vidrio, un exclusivo interior rojo y gris con tablero de tela y pintura roja para la carrocerĆa por el mismo precio inicial de $32,990 que el modelo normal.
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
Me gusta mucho el aspecto del C3 Aircross. Mientras que otros SUV pequeƱos, como el Nissan Juke, el Hyundai Kona y el prĆ³ximo Skoda Kamiq, tienen el mismo diseƱo de fascia, creo que el Aircross funciona mejor gracias a las dimensiones generales del vehĆculo y la forma en que las luces de circulaciĆ³n diurna se mezclan con la parrilla. y seƱal de Citroen.
Me gusta mucho el aspecto del C3 Aircross.
TambiĆ©n me gustan mucho las "rayas" de colores en el vidrio trasero de tres cuartos, que le dan al automĆ³vil un aspecto un poco retro: el color varĆa segĆŗn el color de la carrocerĆa que elija.
Es mĆ”s alto que muchos de la competencia, lo que le da estilo al estilo, y hay un sinfĆn de "chorros" para que los mires. Si lo tuvieras, nunca te cansarĆas de su estilo porque hay una cantidad infinita de detalles para mirar, cambiando segĆŗn el Ć”ngulo de visiĆ³n.
Citroen solo ofrece una combinaciĆ³n de colores sin costo adicional; todas las demĆ”s le ahorrarĆ”n $ 590 adicionales.
Sin embargo, elegir un color diferente tambiƩn da como resultado un color diferente para los rieles del techo, las cubiertas de los espejos, las luces traseras, los marcos de los faros y las tapas centrales de las ruedas.
Elegir un color diferente tambiƩn da como resultado colores diferentes para los rieles del techo, las carcasas de los retrovisores y las luces traseras.
Citroen te anima a pensarlo como un concepto de color. Al elegir un exterior azul, obtienes detalles en blanco. Elige blanco o arena y terminarƔs con piezas naranjas. Recibes una imagen.
En comparaciĆ³n con el Honda HR-V, el C3 Aircross es 194 mm mĆ”s corto con 4154 mm de largo, pero sigue siendo 34 mm mĆ”s ancho (1756 mm) y 32 mm mĆ”s alto (1637 mm). Pesa mĆ”s de 100 kg menos que la Honda (1203 kg).
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 7/10
Los SUV pequeƱos se compran porque ofrecen mayor altura y practicidad interior en comparaciĆ³n con los autos pequeƱos en los que se basan. Compare el Mazda CX-3 con el Mazda2 en el que se basa y verĆ” lo que quiero decir.
Sin embargo, todavĆa no son los coches mĆ”s espaciosos. Puede hacerlo mejor por el precio de venta y lo mismo ocurre con el C3 Aircross.
El maletero tiene un buen tamaƱo para el segmento: 410 litros.
El espacio de carga tiene un buen tamaƱo para el segmento: 410 litros -el Mazda CX-3 ofrece apenas 264 litros- mientras que abatir los asientos da acceso a 1289 litros y permite transportar objetos de hasta 2.4 metros de largo.
El baĆŗl en sĆ tiene un piso elevado con una llanta de refacciĆ³n debajo, asĆ como varios ganchos para bolsas. El portaequipajes se puede guardar detrĆ”s del asiento trasero si necesita transportar artĆculos mĆ”s altos.
Espacio interno razonable. De hecho, el espacio para la cabeza es fantĆ”stico para un segmento con buen espacio para las piernas de mi persona de 183 cm (seis pies) sentada detrĆ”s de mĆ, aunque el Honda HR-V sigue siendo el rey de la practicidad en este segmento con aĆŗn mĆ”s espacio para las piernas y una sensaciĆ³n mĆ”s aireada en el interior. . Hay cuatro portabotellas en cada una de las puertas del C3 Aircross.
Con los asientos abatidos, el volumen del maletero serĆ” de 1289 litros.
Los puntos ISOFIX en las dos posiciones exteriores de los asientos traseros son fĆ”cilmente accesibles para aquellos que instalan sistemas de sujeciĆ³n para niƱos/baby pods.
Es una pena que el asiento trasero retrĆ”ctil y reclinable del modelo europeo (con apoyabrazos en el medio y portavasos) no haya llegado a Australia porque nuestras draconianas reglas de diseƱo de asientos para niƱos habrĆan hecho que el automĆ³vil fuera de cuatro plazas.
Tampoco hay rejillas de ventilaciĆ³n en el asiento trasero, asĆ que tenlo en cuenta si es importante para ti.
El espacio para la cabeza es fantƔstico para un segmento con buen espacio para las piernas.
Pasando al asiento delantero, la cabina es decididamente mƔs francesa que la parte trasera: el soporte de carga de telƩfono inalƔmbrico estƔndar de Australia significa que no hay portavasos delanteros.
Tampoco hay almacenamiento interior, lamentablemente el reposabrazos no estĆ” disponible en este mercado, y un lugar para guardar una billetera, etc. se guarda cuando se pisa el freno de mano.
Las cajas de las puertas tienen un tamaƱo razonable, aunque la diminuta guantera tĆpicamente francesa (gracias a que la caja de fusibles no se convirtiĆ³ correctamente del volante a la izquierda) aĆŗn permanece.
El interior es definitivamente mƔs francƩs que la parte trasera.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
El Ćŗnico modelo C3 Aircross disponible en Australia estĆ” propulsado por el mismo motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 81 litros de 205 kW/1.2 Nm que el C3 hatchback ligero.
Al igual que el C3, estĆ” acoplado de serie a una transmisiĆ³n automĆ”tica de seis velocidades.
El C3 Aircross estĆ” equipado con un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 81 litros que produce 205 kW/1.2 Nm.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
CitroĆ«n afirma que el C3 Aircross consume 6.6 l/100 km de combustible premium de al menos 95 octanos, y conseguimos 7.5 l/100 km cuando arrancamos el coche despuĆ©s de un dĆa de conducciĆ³n intensa por carreteras urbanas y rurales.
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 8/10
El C3 Aircross estĆ” bien equipado con funciones de seguridad activa. Obtiene seis bolsas de aire, AEB de baja velocidad, monitoreo de punto ciego, advertencia de salida de carril, luces altas automĆ”ticas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y una cĆ”mara de marcha atrĆ”s que intenta replicar una cĆ”mara de visiĆ³n envolvente.
En las pruebas Euro NCAP de 2017, el C3 Aircross recibiĆ³ la mĆ”xima calificaciĆ³n de seguridad de cinco estrellas. Sin embargo, gracias a las nuevas regulaciones, la falta de detecciĆ³n de ciclistas - AEB significa que obtendrĆ” cuatro estrellas a nivel local.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
5 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 6/10
Citroen no tiene la mejor reputaciĆ³n de confiabilidad, aunque sus productos mĆ”s nuevos parecen ser mejores que en dĆ©cadas pasadas.
La cobertura de la garantĆa es de cinco aƱos/kilometraje ilimitado, incluidos cinco aƱos de asistencia en carretera, que solĆa estar por delante de la multitud, pero la mayorĆa de las principales marcas ahora estĆ”n a la altura.
La cobertura de la garantĆa es de cinco aƱos/kilometraje ilimitado.
El mantenimiento se programa anualmente o cada 15,000 km, lo que ocurra primero. El servicio de precio limitado estƔ disponible para los propietarios de C3 Aircross y cuesta $2727.39 por cinco aƱos/75,000km.
Esto equivale a un costo promedio por servicio de $545.47, que es alto para este segmento. Eso es mejor cuando considera que el Mazda CX-3 cuesta $2623 con servicio de la misma distancia en intervalos mĆ”s cortos de 10,000 km. En comparaciĆ³n, el Toyota C-HR cuesta $925 por el mismo perĆodo.
ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
El C3 Aircross se destaca en el segmento de los SUV pequeƱos, que estĆ” lleno de autos duros que realmente no agregan valor. Debido al nuevo Ć©nfasis de la marca en la comodidad, la conducciĆ³n del C3 Aircross es mucho mĆ”s suave que la de muchos competidores, y es esa calidad de conducciĆ³n lo que le da una ventaja Ćŗnica en el segmento.
Debido al nuevo Ʃnfasis de la marca en la comodidad, el C3 Aircross se conduce mucho mƔs suave que muchos de sus competidores.
Sin embargo, no creas que su suavidad significa poco control corporal. El andar es suave, pero el auto estĆ” bien disciplinado. Esto significa que no se maneja tan bien como el CX-3 y el balanceo de la carrocerĆa es mĆ”s notorio. Pero es un SUV pequeƱo, Āæa quiĆ©n le importa?
TambiĆ©n soy un fanĆ”tico de la transmisiĆ³n. Si bien 81kW no es una gran potencia en este segmento, se debe tener en cuenta el par mĆ”ximo de 205Nm, ya que proporciona un excelente manejo.
Especialmente cuando se compara con el Honda HR-V, con su antiguo motor de cuatro cilindros y 1.8 litros y su terrible CVT automƔtico, el C3 Aircross tiene que ver con el par motor, el refinamiento y el placer de conducir.
El C3 Aircross destaca por su par, refinamiento y placer de conducciĆ³n.
Notamos que a velocidades mĆ”s altas el motor tiende a perder fuerza y āāpuede sentirse lento al adelantar, pero como una propuesta puramente urbana (como muchos SUV pequeƱos), el C3 Aircross no tiene mayores inconvenientes.
Viajar a las velocidades mƔs altas del Aircross tambiƩn es excelente y, aparte de la falta de quejas, se adapta bien a las velocidades de la autopista.
El C3 Aircross no tiene los diales digitales "i-Cockpit" de la marca hermana de Peugeot, pero el interior sigue siendo bastante moderno.
La pantalla frontal estĆ”ndar es mĆ”s agradable estĆ©ticamente que el velocĆmetro digital obsoleto.
La pantalla frontal estĆ”ndar es mĆ”s agradable estĆ©ticamente que el velocĆmetro digital obsoleto montado en el tablero que realmente necesita una actualizaciĆ³n.
La visibilidad panorĆ”mica es excelente, con ventanas grandes y un buen rango de alcance/inclinaciĆ³n de la direcciĆ³n y el asiento del conductor (aunque serĆa bueno tener un ajuste elĆ©ctrico en este rango de precios).
Veredicto
El Citroen C3 Aircross es definitivamente una de las mejores opciones en el segmento de los SUV pequeƱos. No estĆ” exento de fallas: el costo de propiedad es demasiado alto, la relaciĆ³n calidad-precio no es brillante y mĆ”s gruƱidos serĆan bienvenidos. Pero es un pequeƱo y encantador auto que corrige muchos de los errores recientes de Citroen.
Es mĆ”s prĆ”ctico que muchos rivales y, como muchos modelos anteriores de Citroen, ofrece un encanto que sus competidores no tienen. Si buscas un SUV pequeƱo y el estilo y el precio del C3 Aircross te convienen, estarĆas loco por no echarle un vistazo.
ĀæEs el C3 Aircross su elecciĆ³n en el segmento de los SUV pequeƱos? CuĆ©ntanos tus pensamientos en la secciĆ³n de comentarios a continuaciĆ³n.
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