CitroĆ«n Grand C4 Picasso 2018 revisiĆ³n
contenido
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 8/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 6/10
- Veredicto
- ĀæLe gustĆ³ el Citroen Grand C4 Picasso o prefiere una oferta al por mayor? InfĆ³rmenos en la secciĆ³n para comentarios.
Hay que darle crĆ©dito a los muchachos de Citroen por nombrar a uno de sus autos Picasso. Simplemente no las razones que usted podrĆa pensar.
Por supuesto, a primera vista parece el colmo de la desfachatez nombrar a su motor de personas como uno de los verdaderos maestros del arte. Pero luego miras la obra de Picasso; todo es famoso por ser extraƱo, desproporcionado y de alguna manera mezclado.
Todo esto funciona muy bien en la pintura, pero no es lo que buscan los diseƱadores de automĆ³viles.
A pesar de esto, el Citroen Grand C4 Picasso de siete asientos ha estado girando en el mercado australiano de automĆ³viles nuevos durante varios aƱos, pero nunca ha avanzado mucho en las listas de ventas. Pero el gran Citroen recibiĆ³ un lavado de cara el aƱo pasado cuando el fabricante de automĆ³viles francĆ©s rediseĆ±Ć³ y renovĆ³ la tecnologĆa de la cabina en un intento de atraer a mĆ”s clientes a su modelo obsoleto.
Entonces, ĀædeberĆa estar en su lista de compras un Grand C4 Picasso actualizado?
| Citroen Grand C4 2018: Exclusivo Picasso Bluehdi | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 2.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | Motor diesel |
| Eficiencia de combustible | 4.5 l / 100 km |
| Aterrizaje | 7 Lugares |
| Precio de | $25,600 |
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? ĀæHas visto esta cosa? De repente, todas estas cosas de Picasso empiezan a tener mĆ”s sentido. En resumen, no es un vehĆculo de pasajeros promedio, y se ve a un millĆ³n de millas de distancia de los aburridos cambiadores humanos con forma de furgoneta a los que podrĆas estar acostumbrado.
En el exterior, el trabajo de pintura de dos tonos de nuestro auto de prueba le da al Picasso un aspecto llamativo y juvenil, ayudado por grandes llantas de aleaciĆ³n, ventanas de forma extraƱa y tiras de LED en la parte delantera.
Grand Picasso estĆ” equipado con llantas de aleaciĆ³n de 17 pulgadas. (CrĆ©dito de la imagen: Andrew Chesterton)
Sube al interior y las fantĆ”sticas ofertas tecnolĆ³gicas dominan el tablero, debajo de un parabrisas tan grande que es como estar en la primera fila de una sala de cine IMAX. Los materiales y el esquema de color de dos tonos funcionan bien en el interior y, aunque algunos puntos de contacto no se sienten demasiado premium, todos se ven bien juntos.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
Dio la casualidad de que durante mi semana de conducir un Citroen, tuve que comprar un sofĆ” cama nuevo. Y a pesar de la sospecha (pero obviamente sin medir) las dimensiones abrumarĆan al Picasso, le di una oportunidad de todos modos.
Sorprendentemente, una vez que pliega esas dos filas traseras de asientos, el Grand C4 Picasso realmente se convierte en una pequeƱa camioneta mĆ³vil. Dejar caer los asientos la primera vez es un poco incĆ³modo, pero el espacio es sĆŗper impresionante despuĆ©s de eso. Citroen reclama 165 litros con las tres filas, hasta 793 litros con la segunda fila plegada y la friolera de 2181 litros en modo monovolumen completo.
Por supuesto, todas las cosas habituales tambiĆ©n estĆ”n allĆ, como dos portavasos en la parte delantera y espacio para botellas grandes en las puertas delanteras, y donde habrĆa estado una palanca de cambios tradicional se ha reemplazado con una caja de almacenamiento increĆblemente profunda (en Citroen, el palancas de cambio estĆ”n ubicadas en el volante). columna). Los conductores en el asiento trasero tienen su propio tomacorriente de 12 voltios y rejillas de ventilaciĆ³n en las puertas, asĆ como espacio en las puertas para botellas.
Pero el atractivo principal de Citroen son las pequeƱas cosas inteligentes sobre las que aprenderĆ” mĆ”s en el camino. Por ejemplo, hay una pequeƱa linterna en el maletero que usĆ© durante la OperaciĆ³n SofĆ” Cama. Un espejo retrovisor doble te ayuda a ver lo que hacen los niƱos en el asiento trasero, y el asiento del pasajero tiene ese reposapiĆ©s emergente u otomana que no estĆ” a un millĆ³n de millas de distancia de una caracterĆstica que se ofrece en los autos premium alemanes mĆ”s caros a solo una fracciĆ³n del costo
Los asientos de la segunda fila tambiĆ©n son ajustables individualmente, por lo que puedes deslizarlos hacia adelante y hacia atrĆ”s para personalizar el espacio a tu gusto. Y como resultado, el espacio en cualquiera de las tres filas fluctĆŗa entre bueno y excelente, dependiendo de cĆ³mo controle los asientos.
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
Con solo un nivel de equipamiento "Exclusivo", es una elecciĆ³n bastante fĆ”cil amigos; gasolina o diesel. Optar por gasolina te costarĆ” $39,450, pero si optas por el motor diesel que se encuentra en nuestro auto de prueba, ese precio sube significativamente a $45,400.
Con ese dinero, puede comprar un Grand Picasso de cinco puertas y siete asientos con llantas de aleaciĆ³n de 17 pulgadas, faros de automĆ³vil y faros geniales que iluminan la acera cuando se acerca al automĆ³vil. TambiĆ©n es un arranque de un solo toque que se abre y se cierra a pedido.
En el interior, los asientos de tela, el control de temperatura de dos zonas, la entrada sin llave y el botĆ³n de arranque, y la tecnologĆa de la cabina estĆ”n cubiertas por una espectacular pantalla central de 12 pulgadas que se empareja con un estĆ©reo de seis bocinas, asĆ como una segunda pantalla de siete pulgadas. que maneja toda la informaciĆ³n de conducciĆ³n.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 8/10
El motor diĆ©sel de cuatro cilindros y 4 litros del Grand C2.0 Picasso genera 110 kW a 4000 rpm y 370 kW a 2000 rpm y estĆ” acoplado a un convertidor de par automĆ”tico de seis velocidades que envĆa potencia a las ruedas delanteras.
Esto es suficiente para acelerar a 10.2 km/h en 100 segundos, y la velocidad mƔxima es de 207 km/h.
Los motores de gasolina y diesel obtienen una transmisiĆ³n automĆ”tica de seis velocidades con un convertidor de par. (CrĆ©dito de la imagen: Andrew Chesterton)
Como se mencionĆ³ anteriormente, puede obtener un modelo de gasolina con un turbo de cuatro cilindros y 1.6 litros con 121kW y 240Nm. Esta es una nueva incorporaciĆ³n a la gama: la versiĆ³n anterior al lavado de cara del Grand C4 Picasso solo funciona con un motor diĆ©sel. La variante de gasolina tambiĆ©n tiene un convertidor de par de seis velocidades, tracciĆ³n delantera y un tiempo de 0 km/h de 100 segundos de 10.2 km/h.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
Citroen reclama unos impresionantes 4.5 litros cada cien kilĆ³metros en el ciclo combinado, y las emisiones son de 117 g/km. Su depĆ³sito de 55 litros deberĆa darte una autonomĆa muy por encima de los 1000 km.
El consumo de combustible declarado es de 6.4 l/100 km.
ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
Inevitablemente, con un automĆ³vil tan inteligente como este Citroen, la forma en que se conduce siempre quedarĆ” en segundo plano frente a muchas otras cosas que hace. Su practicidad y espacioso interior, por ejemplo, seguramente superarĆ”n su rendimiento en carretera en la lista de "razones para comprar".
AsĆ que es una sorpresa muy agradable meterse en esto y descubrir que en realidad es un verdadero placer conducirlo. Primero, no se maneja como un auto grande. Se siente pequeƱo y fĆ”cil de manejar detrĆ”s del volante, la direcciĆ³n sorprendentemente funciona sin ese juego de autobĆŗs que a veces encuentras detrĆ”s del volante de un auto grande.
Conducir por las sinuosas carreteras de SĆdney es asombroso y la caja de cambios estĆ” relativamente libre de problemas. (CrĆ©dito de la imagen: Andrew Chesterton)
El estacionamiento es fĆ”cil, las curvas son fĆ”ciles, el viaje en las sinuosas carreteras de Sydney es increĆble y la caja de cambios, aparte de un ligero retraso al arrancar, es relativamente suave.
El motor diĆ©sel entra en un modo agradable y silencioso durante la conducciĆ³n. Se vuelve un poco mĆ”s ruidoso cuando pones el pie en el suelo y no es rĆ”pido, pero la fuente de alimentaciĆ³n realmente se adapta al carĆ”cter de este automĆ³vil: nadie lo compra para ganar carreras de semĆ”foros, pero hay suficiente potencia para moverse sin Ć©l. sencillez.
ĀæDesventajas? Por extraƱo que parezca, para un automĆ³vil tan inteligente, tiene una de las peores cĆ”maras de visiĆ³n trasera que he visto, que es como ver un televisor borroso y pixelado de la dĆ©cada de 1970. TambiĆ©n hay demasiado enfoque en la seguridad para mĆ. Puede parecer que estĆ”s en MisiĆ³n imposible solo esperando una de las muchas alarmas que suenan cuando haces algo mal. Por ejemplo, si intenta apagar el motor y el automĆ³vil no estĆ” en el estacionamiento, una sirena (literalmente, una sirena) comienza a sonar, como si lo capturaran mientras irrumpĆa en la bĆ³veda de un banco.
AdemĆ”s, la tecnologĆa estĆ” ahĆ, pero no funciona con la fluidez que nos gustarĆa. El botĆ³n de parada y arranque, por ejemplo, a menudo requiere unos pocos toques para apagar el motor, y los selectores de conducciĆ³n montados en la columna de direcciĆ³n son una molestia en casi todas las aplicaciones en las que los he visto, incluida esta.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
5 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
La oferta de seguridad bastante impresionante comienza con seis bolsas de aire (frontal, lateral y de cortina, pero las bolsas de aire de cortina solo llegan hasta la segunda fila, no la tercera, decepcionante para un automĆ³vil tan centrado en el pasajero), pero agrega tecnologĆa inteligente como control de crucero activo, aviso de cambio de carril con asistencia, control de Ć”ngulo muerto con intervenciĆ³n en la direcciĆ³n, frenada automĆ”tica de emergencia (AEB), cĆ”mara de visiĆ³n trasera y sistema de aparcamiento de 360 āāgrados que ofrece una vista de pĆ”jaro del vehĆculo. Incluso puede estacionar el automĆ³vil por usted, asĆ como monitorear la fatiga del conductor y reconocer las seƱales de velocidad.
RecibiĆ³ la calificaciĆ³n de seguridad ANCAP de cinco estrellas mĆ”s alta en pruebas de choque en 2014.
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 6/10
El Citroen Grand C4 Picasso estĆ” cubierto por una (francamente decepcionante) garantĆa de tres aƱos y 100,000 12 km; sĆ, la impresionante garantĆa de seis aƱos de kilometraje ilimitado de Citroen que habrĆan recibido los compradores del modelo anterior ahora ha sido cancelada. Esto requerirĆ” un servicio cada 20,000 XNUMX meses o XNUMX XNUMX km para los modelos diĆ©sel y gasolina.
El programa Citroen Confidence Service Price Promise le permite consultar el costo de los primeros seis servicios en lĆnea, pero no siempre son baratos: actualmente el costo estĆ” entre $ 500 y $ 1400 por servicio.
Veredicto
Por cada automĆ³vil que inexplicablemente tiene Ć©xito, hay uno que inexplicablemente no lo tuvo, y el Citroen Grand C4 Picasso estĆ” firmemente en el Ćŗltimo campo. Su practicidad infinita, su dinĆ”mica de carretera cĆ³moda y su apariencia elegante realmente deberĆan haber atraĆdo a mĆ”s fanĆ”ticos y, sin embargo, pierde en la carrera de ventas.
Hay varias opciones que son igual de cĆ³modas, elegantes y elegantes, pero lo suficientemente prĆ”cticas como para acomodar con elegancia a siete personas o un sofĆ” cama.
ĀæLe gustĆ³ el Citroen Grand C4 Picasso o prefiere una oferta al por mayor? InfĆ³rmenos en la secciĆ³n para comentarios.
