Sistema de escape
La válvula EGR de un sistema EGR es un componente que suele provocar cortocircuitos en el mundo del automóvil. Algunos lo consideran una pieza que limita la potencia del motor y contribuye a su degradación, mientras que otros aprecian su efecto beneficioso sobre el medio ambiente. La cuestión es que EGR ha sido una vista común en los automóviles desde los años 80, por lo que es muy posible que también encuentre uno en su automóvil. Vale la pena conocer al menos los principios básicos de su funcionamiento, así como otros datos sobre EGR: síntomas de desgaste, posibles métodos de regeneración o formas de prevenir fallas. Descubre lo que necesitas saber sobre él. leer más →
La válvula EGR es un componente bastante específico debajo del capó de un automóvil sobre el que los conductores suelen tener sentimientos encontrados. ¿Por qué? Por un lado, se encarga de regular la cantidad de gases de escape y sustancias nocivas que contiene, y por otro lado, es una pieza que suele fallar. Por lo general, cuanto más nuevo sea el automóvil, mayor será el precio de su reparación. Por lo tanto, algunas personas deciden deshacerse del sistema EGR en sus automóviles. ¿Es realmente correcto? leer más →
Los gases de escape de los automóviles tienen un olor característico que es difícil de confundir con cualquier otra cosa. Con un sistema de escape que funcione, los gases de escape no pueden ingresar al compartimiento de pasajeros. ¿Qué mal funcionamiento puede indicar un olor perceptible a gases de escape en el automóvil? ¿Hay algo que temer? Lee mas →
El convertidor catalítico es una parte bastante "complicada" del sistema de escape: los síntomas de su falla no siempre se interpretan correctamente. Esto conduce a situaciones extrañas en las que los mecánicos están preocupados por solucionar un problema existente, reemplazar partes posteriores del motor y esperar sin éxito ninguna mejora. Mientras tanto, un catalizador de automóvil podría ser la solución al rompecabezas. Un signo relativamente común de obstrucción es la falta de respuesta del motor al girar la llave en el encendido; en otras palabras, el automóvil simplemente no quiere arrancar. ¿Qué hacer en esta situación? leer más →
A veces, cuando algo malo le sucede a un automóvil, el color del humo del tubo de escape puede indicar con precisión la dirección en la que se debe diagnosticar el automóvil. Idealmente, los gases de escape deberían ser transparentes. Sin embargo, si son de color negro, este es un síntoma y debe rectificarse lo antes posible.
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Al volar de vacaciones en avión, todo el mundo sabe exactamente cuánto puede pesar su maleta. Los estándares, que se cumplen estrictamente en el aeropuerto, están diseñados para eliminar el riesgo de sobrecarga del automóvil y, por lo tanto, garantizar la seguridad de los pasajeros en los vuelos. Esto es lo suficientemente claro como para que nadie lo discuta. Como esta el carro Cuando conduce su propio automóvil de vacaciones, ¿ha notado cuánto pesa su equipaje? Probablemente no, porque un vehículo no puede caer del cielo como un avión. Sí, no puede, pero las consecuencias de sobrecargar el coche no son menos peligrosas. ¿Tú no crees? ¡Cheque! Lee mas →
Cualquiera que no haya acelerado frente a un charco al menos una vez para atravesarlo con un espectacular chorro de agua, que primero arroje una piedra. Cuando el camino está vacío, recto y llano, es difícil detenerse ... Un viaje por los charcos puede terminar, sin embargo, no con una fuente espectacular, sino con una falla espectacular. ¿Tú no crees? ¡Y todavía! Lee mas →
A menudo se dice que la falla del turbocompresor está muerta y no sopla. Este dicho divertido de la mecánica no hace que los propietarios de automóviles en los que falló el turbocompresor; reemplazar la turbina generalmente reduce la billetera en varios miles. Sin embargo, las deficiencias de este elemento son fáciles de reconocer. ¡Descubre por qué no sopla antes de morir! leer más →
Hasta hace poco, el turbocompresor era el sello distintivo de los coches puramente deportivos. Hoy en día se utiliza mucho tanto en vehículos diésel como en "motores de gasolina". Compruebe que funciona y cómo afecta al funcionamiento de la unidad de transmisión. Vale la pena comprender cómo funciona para cuidar adecuadamente un automóvil turboalimentado. Lee mas →
Desde los años 70, hemos visto un proceso en el que las empresas automotrices han buscado reducir el tamaño de la transmisión manteniendo el rendimiento conocido de las generaciones anteriores. La reducción de tamaño es una tendencia que se espera resulte en un funcionamiento económico y eficiente del motor y en una reducción de las emisiones al reducir el número y el volumen de los cilindros. Dado que la moda de este tipo de acciones tiene una larga tradición, a día de hoy podemos sacar conclusiones sobre si es posible y más respetuoso con el medio ambiente sustituir un motor más grande por uno más pequeño y mantener las prestaciones esperadas.
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El convertidor catalítico está diseñado para limpiar los gases de escape de los vehículos. Mientras funcione correctamente, los conductores ni siquiera piensan en el significado de su montaje o desmontaje. Sin embargo, si está dañado o desgastado, tiene dos opciones: reemplazarlo o desarmarlo por completo. ¿Qué es lo correcto por hacer? ¿Puedo simplemente quitar el catalizador?
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Recientemente, cada vez más personas hablan sobre los efectos nocivos de los gases de escape de los automóviles en el medio ambiente. La UE está endureciendo los estándares de emisión y los fabricantes de automóviles están buscando nuevas formas de reducir la cantidad de sustancias tóxicas. Uno de ellos es AdBlue. ¿Qué es y cómo funciona? ¡Nosotros contestamos! leer más →
¿Crees que el motor de tu coche no está en las mejores condiciones? ¿Escuchas sonidos molestos mientras conduces y sientes que tu auto está perdiendo potencia? ¡La acumulación de carbono puede ser la causa! ¿Se puede evitar esto o se puede minimizar el riesgo de que ocurra? ¡Le recomendamos! Lee mas →
¿Escucha ruidos molestos y fuertes mientras conduce? Lo más probable es que un escape dañado indique un mal funcionamiento, y esto no debe subestimarse bajo ninguna circunstancia. ¿Cuál es la falla más común en este sistema? ¿Qué hace que se bloquee? Encontrará las respuestas en nuestro texto.
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Muchos conductores, al elegir un automóvil con motor diésel, no se dan cuenta de que difiere en muchos aspectos de un automóvil con motor de gasolina. Uno de ellos es el filtro de partículas diésel, denominado DPF. Su tarea es capturar partículas de hollín muy pequeñas de los gases de escape y luego quemarlas en su interior. Utilizado en vehículos diésel desde 1996, ahora es obligatoria su instalación. Cuando el DPF está obstruido, incluso podemos inmovilizar el coche. ¿Hay alguna manera de evitar tal situación? ¡Ciertamente! Todo lo que tenemos que hacer es seguir algunas reglas y limpiar el filtro obstruido si es necesario.
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Aunque la calidad del combustible que se vende en Polonia está mejorando sistemáticamente, todavía podemos encontrar gasolina o gasóleo “engañados”. Desafortunadamente, el reabastecimiento de combustible afecta negativamente la condición del motor. ¿Qué problemas puede causar el combustible contaminado? ¡Nosotros contestamos!
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Aunque muchos de nosotros creemos que la ecología está asociada con costosas tecnologías modernas, de hecho, todos pueden hacer al menos una pequeña contribución a la protección del medio ambiente. Además, en un automóvil, la ecología y la economía van de la mano. Solo necesita saber qué contribuye a la contaminación del aire en nuestro automóvil, ¡y luego ocuparse de reemplazar esos elementos!
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¿Tu auto está en llamas más y el motor está muerto? Este dúo de síntomas a menudo significa una falla de la sonda lambda, un pequeño sensor electrónico que mide la composición y calidad de los gases de escape. ¿Cómo funciona y por qué se rompe? Respondemos en el post de hoy.
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