sistema de frenado. Diagnóstico y mantenimiento adecuado
Viajar en invierno es una prueba seria para el sistema de frenos. Los altos niveles de humedad, las bajas temperaturas y las condiciones cambiantes de la carretera pueden dañarlo.
Para que el sistema cumpla su función principal y garantice una conducción segura, debe estar en buen estado de funcionamiento y ser revisado regularmente. No posponga una visita a un centro de servicio si nota un deterioro en el rendimiento de frenado y la aparición de ruidos no deseados al frenar.
“El sistema de frenos es uno de los elementos más importantes del automóvil, por lo que su mantenimiento, como el cambio de neumáticos, debe confiarse a talleres especializados. Por ejemplo, un cubo doblado es un problema cada vez más común debido a un trabajo de montaje de neumáticos no profesional. También debe recordarse que las comprobaciones periódicas del sistema de frenos no son suficientes para garantizar su pleno rendimiento. explica Tomasz Drzewiecki, Director de Desarrollo Minorista del Premio Opony-Autoserwis en la República Checa, Eslovaquia, Polonia, Hungría y Ucrania.
El sistema de frenos consta de varios elementos: discos, pastillas, tambores y pastillas que están sujetos a desgaste durante el funcionamiento del automóvil. Los controles periódicos son garantía de su plena funcionalidad. En cada cambio de neumáticos se debe realizar una inspección del sistema de frenos, teniendo en cuenta, en particular, el estado de desgaste de las pastillas y discos de freno, así como la calidad del líquido de frenos. El sistema también debe ser probado por un centro de servicio antes de cada viaje largo, como en vacaciones, y siempre que el comportamiento del vehículo en la carretera sea molesto o se noten ruidos inusuales al frenar.
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Estado del líquido de frenos
Al inspeccionar el sistema de frenos, un elemento importante en la lista de verificación es evaluar la calidad y el estado del líquido de frenos. Su función es transferir la presión del pedal del freno a las pastillas de freno (zapatas, pastillas). El fluido trabaja en circuito cerrado, pero con el tiempo pierde sus parámetros y se vuelve más susceptible a las altas temperaturas, lo que reduce significativamente la eficiencia de frenado. Esto se puede verificar con un dispositivo especial para medir el punto de ebullición. Demasiado bajo significa que se requiere un cambio de fluido y también se requiere si se encuentra alguna contaminación. Si el conductor descuida el líquido de frenos, el sistema de frenos puede sobrecalentarse e incluso perder su función de frenado por completo. “Recomendamos verificar el estado del líquido de frenos en cada revisión del automóvil. Su reemplazo periódico debe realizarse cada dos años o con mayor frecuencia, según el estilo de conducción. Vale la pena recordar que la elección del líquido de frenos no puede ser aleatoria y debe coincidir con el diseño del automóvil, incluidos los sistemas adicionales como ABS o ESP”, aconseja Maria Kiselevich de Premio Autoponwe Wrocław.
