Sistema antideslizante ASR (Antriebsschlupfregelung)

Sistema ASR (del alemán Antriebsschlupfregelung) es un dispositivo antideslizante que apareció por primera vez en los automóviles en 1986. El sistema ASR ajusta automáticamente la cantidad de derrape en una o más de las ruedas motrices del vehículo cuando arranca o acelera. Su tarea es proporcionar control y transferencia de fuerzas motrices de la rueda a la carretera.

El ASR puede ajustar el cizallamiento de ambas ruedas motrices y también interactúa con el ECM durante la regulación. Los sensores de velocidad de las ruedas comunes al ABS monitorean la velocidad del eje motriz. La unidad de control, también compartida con el ABS, compara la velocidad con la velocidad de la rueda del eje no motriz. Si la rueda motriz patina, la unidad de control recibe un comando para frenar la rueda. Si es necesario, la unidad de control del motor emite simultáneamente un comando para reducir el par motor, que se lleva a cabo mediante aceleración automática. Esto restaura la rotación de la rueda y nuevamente permite que la fuerza motriz se transfiera a la carretera. Por lo tanto, el vehículo puede seguir circulando en superficies resbaladizas, así como en carreteras donde hay diferentes condiciones de agarre para las ruedas derecha e izquierda. El sistema ASR generalmente se puede desactivar presionando un botón en el tablero y el sistema del tablero retroiluminado informa que el sistema se ha desactivado. La ventaja para los conductores de vehículos equipados con ASR es que pueden conducir cuesta abajo suavemente en carreteras muy resbaladizas, incluso con el pedal del acelerador pisado, sin un desplazamiento significativo de las ruedas motrices.