Síntomas de una correa de supercargador mala o defectuosa
Los signos comunes incluyen un sonido de motor en marcha, consumo reducido de combustible y una pérdida inmediata de potencia.
Cuando Phil y Marion Roots solicitaron una patente para el primer supercargador en 1860, no tenían idea de que su acumulador de energía, originalmente diseñado para altos hornos, revolucionaría el hot rodding, los deportes de motor e incluso el mundo automotriz. Desde entonces, pioneros automotrices como el ingeniero Rudolf Diesel, el hot rodder Barney Navarro y el corredor de carreras Mert Littlefield han creado muchas aplicaciones automotrices para supercargadores, desde la calle hasta la calle. El elemento vital del sobrealimentador es la correa del sobrealimentador, impulsada mecánicamente por un sistema de engranajes y poleas que hacen girar un conjunto de paletas dentro de la carcasa del sobrealimentador para forzar más aire al colector de admisión de combustible, generando así más potencia.
Debido a que la correa del sobrealimentador es tan importante para el funcionamiento eficiente de un motor sobrealimentado, garantizar la integridad y el buen estado de la correa del sobrealimentador es una parte importante del mantenimiento de rutina que todos deben realizar. Sin embargo, como cualquier otro dispositivo mecánico, la correa del supercargador se desgasta con el tiempo, lo que eventualmente conduce a una falla total. Si una correa del ventilador se rompe mientras el vehículo está en marcha, puede provocar problemas menores, como un rendimiento reducido del motor o situaciones de combustible rico, hasta problemas mecánicos importantes que van desde fallas en el hardware de la culata hasta bielas rotas.
Hay varias señales de advertencia que cualquier propietario de un motor sobrealimentado debe tener en cuenta que podrían indicar un problema con la correa del sobrealimentador. Estos son algunos de los signos comunes de una correa de sobrealimentador mala o defectuosa.
1. Sonido de tictac proveniente del motor
Una de las cosas más difíciles de diagnosticar sin una inspección visual frecuente es que la correa del ventilador está desgastada y necesita ser reemplazada. Sin embargo, una de las señales de advertencia muy sutiles de esta situación es causada por una correa desgastada del sobrealimentador que golpea la protección de la correa u otras poleas que ayudan a impulsar el sobrealimentador. Este sonido será como el golpeteo de un motor o un balancín flojo y aumentará de volumen a medida que el ventilador se acelere. Si escucha este sonido de tictac proveniente del motor, deténgase e inspeccione la correa del sobrealimentador en busca de desgaste, cuerdas o exceso de caucho que podría desmoronarse.
2. Eficiencia de combustible reducida
Algunos de los autos de alto rendimiento de hoy en día están equipados con supercargadores que usan una correa de sobrealimentación para hacer girar los rotores en el interior y producir más aire que se puede mezclar con más combustible para producir más potencia. Cuando la correa del supercargador se desgasta y se rompe, el supercargador dejará de girar; sin embargo, a menos que el combustible se ajuste manualmente o se controle mediante inyección electrónica de combustible, el combustible crudo no se quemará dentro de la cámara de combustión. Esto dará como resultado un estado de combustible "rico" y un enorme desperdicio de combustible.
Cada vez que se rompa una correa del ventilador, es una buena idea estacionar su automóvil hasta que un mecánico profesional pueda instalar una correa nueva, quien también se asegurará de que el tiempo de encendido y otros componentes críticos del vehículo estén correctamente ajustados.
Cuando la correa del supercargador Power se rompe repentinamente, deja de girar el supercargador. Una vez que el sobrealimentador deja de girar las hélices o las paletas dentro del sobrealimentador, no forzará la entrada de aire en el colector y, por lo tanto, le robará al motor una gran cantidad de caballos de fuerza. De hecho, en un dragster NHRA Top Fuel moderno, la pérdida de la correa del sobrealimentador inundará completamente el cilindro con combustible crudo, lo que provocará que el motor se apague por completo. Si bien el automóvil urbano promedio no suministra 1/10 del combustible de esos monstruos de 10,000 caballos de fuerza, sucede lo mismo, lo que provoca una pérdida instantánea de potencia al acelerar.
Como regla general, el propietario de un automóvil con supercargador es bastante astuto para reconocer los síntomas asociados con una correa de supercargador rota o desgastada. Sin embargo, si nota alguna de las señales de advertencia anteriores, su mejor opción es dejar de conducir y reemplazar la correa del supercargador, ajustar las poleas y asegurarse de que el tiempo de encendido esté configurado correctamente. Si no tiene la experiencia para hacer este trabajo, comuníquese con un experto en rendimiento de motores automotrices en su área.
