Síntomas de un sensor de velocidad de transmisión defectuoso o defectuoso

Los síntomas comunes incluyen cambios bruscos o erráticos, el control de crucero no funciona y se enciende la luz Check Engine.

Los sensores de velocidad de transmisión se utilizan para calcular la relación de transmisión real durante el uso de la transmisión. Por lo general, hay dos sensores de velocidad que funcionan juntos para proporcionar datos de transmisión precisos al módulo de control de la transmisión del vehículo. El primero se conoce como sensor de velocidad del eje de entrada (ISS). Como se describió, este sensor se usa para monitorear la velocidad del eje de entrada de la transmisión. El otro sensor es el sensor de velocidad del eje de salida (OSS). Si alguno de estos dos sensores falla o hay un problema eléctrico, el funcionamiento de toda la transmisión se verá afectado.

Una vez que se registran los datos, los dos sensores de velocidad de la transmisión, también conocidos comúnmente como sensores de velocidad del vehículo (VSS), envían datos al módulo de control del tren motriz (PCM), que compara las dos entradas y calcula qué marcha de la transmisión debe activarse para lograr un funcionamiento eficiente. conduciendo. . A continuación, se compara la relación de transmisión real con la relación de transmisión deseada. Si la marcha deseada y la marcha real no coinciden, el PCM establecerá un código de problema de diagnóstico (DTC) y se encenderá la luz Check Engine.

Si uno o ambos de estos sensores de velocidad fallan, es posible que observe uno o más de los siguientes 3 problemas:

1. Cambios de marcha bruscos o incorrectos

Sin una señal de velocidad válida de estos sensores, el PCM no podrá controlar correctamente los cambios de transmisión. Esto puede resultar en un cambio brusco o más rápido de lo normal. Además, a menudo, un problema con estos sensores puede afectar los tiempos de cambio, lo que aumenta el intervalo entre cambios de transmisión. La transmisión automática se controla hidráulicamente y está diseñada para cambios de marcha suaves. Cuando la transmisión cambia abruptamente, puede dañar los componentes internos, incluidos los cuerpos de válvulas, las líneas hidráulicas y, en algunos casos, los engranajes mecánicos. Si nota que su transmisión cambia bruscamente o bruscamente, debe comunicarse con su mecánico local certificado por ASE lo antes posible.

2. El control de crucero no funciona

Dado que los sensores de velocidad de la transmisión monitorean la velocidad de los ejes de entrada y salida, también juegan un papel en el control de crucero. Cuando los sensores no transmiten datos precisos a la computadora a bordo de su automóvil, camioneta o SUV, el módulo de control del tren motriz (PCM) enviará un código de error a la ECU del vehículo. Como medida de precaución, la ECU apagará el control de crucero y lo desactivará. Si nota que su control de crucero no se enciende cuando presiona el botón, pídale a su mecánico que inspeccione el vehículo para determinar por qué el control de crucero no funciona. Esto puede deberse a sensores de velocidad en baudios defectuosos.

3. La luz Check Engine se enciende

Si se pierden las señales de los sensores de velocidad de la transmisión, el PCM establecerá un DTC y se encenderá la luz Check Engine en el panel de instrumentos del vehículo. También puede indicar un aumento en las emisiones de escape que exceden los límites permitidos para los contaminantes ambientales de los vehículos.

En cualquier caso, si nota que la luz Check Engine está encendida, debe comunicarse con su mecánico local para buscar códigos de error y determinar por qué está encendida la luz Check Engine. Una vez que se solucione el problema, el mecánico restablecerá los códigos de error.

Si el problema está en los sensores de velocidad, dependiendo de su transmisión específica, los mecánicos profesionales certificados por ASE pueden reemplazar el sensor. Algunos sensores de velocidad están integrados en la transmisión y la transmisión debe retirarse del vehículo antes de poder reemplazar los sensores.