Síntomas de un cilindro de bloqueo del maletero defectuoso o defectuoso

Los signos comunes incluyen que la llave no encaja en el ojo de la cerradura, la cerradura no gira o se siente apretada y no hay resistencia cuando se gira la llave.

Su baúl es útil para una variedad de cosas, ya sea para llenarlo con comestibles, equipos deportivos o paquetes de fin de semana. Lo más probable es que estés usando el maletero con bastante regularidad. Además de bloquear/desbloquear la cajuela en muchos vehículos, el mecanismo de bloqueo de la cajuela también puede activar la función eléctrica principal o de todas las puertas, o la función de desbloqueo en algunos vehículos. Como resultado, el mecanismo de bloqueo del maletero es un componente de seguridad importante. La cerradura del maletero consta de un cilindro de cerradura y un mecanismo de bloqueo.

Nota. En esta descripción de componentes automotrices, "cilindro de cerradura de maletero" también incluye un cilindro de cerradura de "escotilla" para vehículos con portón trasero y un cilindro de cerradura de "puerta trasera" para camionetas y SUV así equipados. Las piezas y los elementos de servicio para cada uno se indican a continuación.

El cilindro de bloqueo del maletero sirve como componente de protección del sistema y actuador para el mecanismo de bloqueo del maletero, que puede ser mecánico, eléctrico o de vacío. La llave, por supuesto, debe coincidir con el cilindro de la cerradura interior para garantizar la integridad de la función de bloqueo, y el cilindro de la cerradura también debe estar libre de suciedad, hielo y corrosión para que funcione correctamente.

El cilindro de bloqueo de la cajuela garantiza que pueda bloquear artículos en la cajuela o en el área de carga y asegurar su vehículo y su contenido para mantenerlos sanos y salvos. El cilindro de la cerradura puede fallar, lo que significa que la pieza debe ser reemplazada.

Hay varios tipos diferentes de fallas en el cilindro de la cerradura del baúl, algunas de las cuales se pueden corregir con un mantenimiento simple. Otros tipos de fallas requieren diagnósticos más serios y profesionales. Veamos los modos de falla más comunes:

1. No entra la llave o entra la llave, pero la cerradura no gira para nada

A veces se puede acumular suciedad u otro tipo de gravilla en el cilindro de la cerradura de la cajuela. La aerodinámica del vehículo exacerba este problema en casi todos los vehículos al atraer arena y humedad de la carretera. Además, en climas del norte, se puede formar hielo en el cilindro de la cerradura durante el invierno, lo que hace que la cerradura se congele. El descongelador de bloqueo es una solución de descongelación común; por lo general viene como un spray con un pequeño tubo de plástico que encaja en el ojo de la cerradura. Lubricar la cerradura como se describe en el siguiente párrafo PUEDE resolver el problema. De lo contrario, se recomienda que un mecánico profesional revise la cerradura o reemplace el cilindro de la cerradura.

2. La llave está insertada, pero la cerradura está apretada o es difícil girarla

Con el tiempo, la suciedad, la arena del camino o la corrosión pueden acumularse en el cilindro de la cerradura. El interior del cilindro de la cerradura incluye muchas piezas finas de precisión. La suciedad, la arena y la corrosión pueden crear fácilmente suficiente fricción como para generar resistencia al girar una llave insertada en el cilindro de la cerradura. Esto a menudo se puede corregir rociando el llamado lubricante "seco" (generalmente teflón, silicona o grafito) en el cilindro de la cerradura para lavar la suciedad y la arena y lubricar el interior del cilindro de la cerradura. Gire la llave varias veces en ambas direcciones después de rociar para esparcir el lubricante por todas las partes. Evite el uso de lubricantes "húmedos": si bien pueden aflojar los componentes del cilindro de la cerradura, atraparán la suciedad y la arena que ingresan a la cerradura, lo que causará problemas en el futuro. AvtoTachki puede encargarse de esto revisando el cilindro de la cerradura.

3. No hay resistencia al girar la llave y no se produce ninguna acción de bloqueo/desbloqueo

En este caso, es casi seguro que fallaron las partes internas del cilindro de la cerradura o falló la conexión mecánica entre el cilindro de la cerradura y el mecanismo de bloqueo del maletero. Este escenario requiere que un mecánico profesional investigue el problema.