Seat Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
No notará una diferencia entre los dos en la parte delantera, pero desde el lado (aparte de un par de puertas más pequeñas) la diferencia más notable es el techo, que ahora comienza a descender antes y un poco más abajo en la parte trasera. para facilitar el acceso a los asientos traseros), el parachoques trasero es ligeramente diferente (el SC es un poco menos de dos centímetros más corto que el Ibiza de cinco puertas y el maletero es al menos ocho litros más pequeño), las puertas traseras están más cerradas y el vaso es completamente diferente y más plano. Las luces traseras también son diferentes.
Dado que la puerta es más grande y los asientos delanteros se pliegan y se mueven hacia adelante (gracias al sistema Easy Entry opcional), no hay mayores problemas para acceder a los asientos traseros (incluso para aquellos que necesitan niños pequeños en los asientos traseros), más dolores de cabeza será causado por el asiento ISOFIX. ...
El caso fue obviamente planeado por un político (hubiera escrito un tonto, pero esta palabra, como dice nuestro conferenciante, la uso con demasiada frecuencia en editoriales), ya que la hebilla del cinturón de seguridad con la que abrochas al niño se encuentra entre los dos anclajes ISOFIX. que sostienen el asiento ...
Afortunadamente, el soporte de la hebilla del cinturón de seguridad flexible es lo suficientemente largo como para abrocharse con violencia y maldiciones en la mayoría de los asientos, de modo que el cinturón se pueda abrochar (de lo contrario, sería difícil e incómodo, pero aún así). Sin embargo, es dudoso cómo resultarán las cosas en caso de colisión. ...
Que a los seatians no les importaba mucho a la hora de diseñar el equipamiento de seguridad del Ibiza SC también está claro, porque el coche no tiene ESP (¡que siempre debería ser de serie!) Ni airbags de cortina (a los que se aplica lo mismo). En resumen, es extremadamente escaso y solo se puede asesorar desde la compra de dicho automóvil.
Podríamos escribir que ambos se pagan fácilmente, pero no es así, el suplemento de ambos es demasiado caro, casi 650 euros en total, lo que definitivamente es demasiado.
El motor de 1 litro es genial en este Ibiza. Una potencia de 4 kilovatios o 63 "caballos de fuerza" suena bastante pequeña en el papel, pero le gusta girar, tiene un sonido agradable (aunque un poco demasiado fuerte), el consumo no es excesivo, cabe señalar que es muy asmático en Por otro lado, en A bajas revoluciones, el pedal del acelerador electrónico es bastante agresivo, por lo que una conducción tranquila y elegante a velocidades por debajo de las 85 rpm es algo bastante exigente.
En lugar de una caja de cambios manual de cinco velocidades, una caja de cambios manual de seis velocidades sería más apropiada, no por la aceleración, sino solo porque las rpm del motor serán menores a velocidades más altas (autopista) y por lo tanto se reducen el ruido y el consumo.
Para que el conductor se sienta cómodo al volante, esto ya se sabe por el Ibiza de cinco puertas (posición de asiento demasiado alta para algunos), lo mismo ocurre con el espacio trasero (suficiente para familias con niños pequeños) y el maletero (284 litros). ). un poco en papel, pero suficiente para el uso diario).
Un vistazo rápido a la lista de precios da esperanzas de que un Ibiza SC de este tipo sea muy asequible (1.4 Style cuesta unos 12K decentes), pero con la adición de equipo de seguridad, un paquete de equipo Stylance como el Ibiza SC de prueba (volante y palanca de cambios). ) está vestida en cuero. apoyabrazos ..), llantas ligeras y pintura metalizada, el precio rápidamente salta a 14 mil. ...
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Seat Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
datos básicos
| Ventas: | Porsche Eslovenia |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 12.190 € |
| Costo del modelo de prueba: | 13.939 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 63 kW (86 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 11,8 con |
| Velocidad máxima: | 177 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 6,2l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1.390 cm? – potencia máxima 63 kW (86 hp) a 5.000 rpm – par máximo 130 Nm a 3.600–3.800 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | ruedas delanteras accionadas por motor - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| Capacidad: | velocidad máxima 177 km/h - aceleración 0-100 km/h 11,8 s - consumo de combustible (ECE) 8,2/5,1/6,2 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1.000 kg - peso bruto autorizado 1.501 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.034 mm - ancho 1.693 mm - alto 1.428 mm - depósito de combustible 45 l. |
| Caja: | 284 |
Nuestras medidas
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 39% / Estado del cuentakilómetros: 4.527 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 12,1s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,0 años ( 127 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 16,0s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 27,4s |
| Velocidad máxima: | 177 km / h (V.) |
| consumo de prueba: | 7,6 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 41,7m |
| Mesa AM: | 41m |
оценка
El Ibiza SC es para aquellos que quieren una versión igualmente útil y aparentemente más deportiva del Ibiza. Solo mire la lista de precios para no engañarlo: ¡para un equipo seguro, debe agregar casi 700 euros a cada precio!
Alabamos y reprochamos
apariencia
accesibilidad del banco trasero
equipo de protección muy imperfecto
solo caja de cambios de cinco velocidades
Anclajes ISOFIX y cinturones de seguridad traseros
