Tomar. TOP 5 reglas para usar un embrague

Hay varios mitos populares entre muchos conductores sobre el uso correcto del embrague. Aconsejamos cuándo y cómo usarlo.

Al igual que otros elementos mecánicos del coche, el embrague ha sufrido importantes cambios en los últimos años. Gracias a ellos ha aumentado el confort de conducción, pero ellos no han permanecido indiferentes ante la riqueza de nuestro bolsillo. Y ahora, el costo de un kit completo de reemplazo de embrague ha aumentado de unos pocos cientos a varios miles de PLN y, a menudo, incluso supera los 10 XNUMX. Además, hay costos de mano de obra, cuanto más altos, más difícil es el embrague y su reemplazo. Y tarde o temprano tendrán que ser reemplazados. Le aconsejaremos qué hacer para extender su vida útil.   

1. Freno motor al decelerar

Los instructores de manejo prestan especial atención al frenado del motor. Esto no solo te permite controlar mejor el coche, sino que también ahorra pastillas de freno, discos y… agarre.

Al acercarnos a una intersección, un atasco o una puerta en una autopista, no debemos quedarnos de brazos cruzados. Muchos conductores piensan que de esta manera se puede ahorrar combustible, pero en realidad una forma mucho mejor es utilizar el freno motor, dice Zbigniew Veseli, director de la Renault Driving School. “Conducir en neutral significa menos control sobre el auto, y cuando necesitas acelerar rápidamente, pierdes tiempo cambiando de marcha.

Eso sí, en una situación de frenada de emergencia o justo antes de una parada completa, debemos pisar el embrague para que el motor no se cale.

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2. Descenso en carrera

Al ir cuesta abajo, confíe principalmente en la potencia de frenado del motor y aplique los frenos si se requiere una limitación de velocidad adicional (por ejemplo, antes de un giro). Como resultado, se puede evitar un sobrecalentamiento potencialmente muy peligroso de los frenos, especialmente en descensos largos y empinados.

No se puede bajar la colina con el motor apagado, especialmente con el motor apagado, porque en la mayoría de los autos un motor en marcha proporciona soporte para el sistema de frenado y dirección, advierten los instructores.

3. El juego libre y la transmisión con el embrague presionado son iguales.

Sucede que los conductores, al acercarse a un semáforo, aprietan el embrague y, por lo tanto, conducen las últimas decenas y, a veces, varios cientos de metros. Al mismo tiempo, conducir en punto muerto y en marcha con el embrague pisado es exactamente lo mismo. En tal situación, provoca un consumo de combustible innecesario y reduce la capacidad de control del vehículo.

4. Aparcamiento en la colina

Cuando necesite estacionar en una colina, asegure bien el automóvil para que no ruede cuesta abajo. Por eso, además de poner el freno de mano, se recomienda dejar el coche engranado y girar las ruedas.

5. La luz no funciona

Mientras espera el cambio de la lámpara o durante una breve parada con el motor en marcha (para períodos más largos se recomienda apagar la transmisión), cambie la marcha a punto muerto. Como resultado, el embrague se desgasta menos que cuando se engrana la primera marcha, y esta también es una solución más conveniente y segura: después de activar el freno de mano, puede quitar los pies de los pedales.

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