Revestimiento de guardabarros de coche insonorizado: materiales, opciones de insonorización, errores durante la operación
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La segunda capa en el revestimiento del guardabarros (también en el arco de la rueda, si tiene que hacer ruido directamente del metal), debe aplicar una capa insonorizada, por ejemplo, esplenitis. Existen 6 tipos de aislantes de bazo según el coeficiente de repelencia al sonido. Para los arcos se recomienda utilizar las marcas StP Splen, Shumoff P4 con cola impermeable, STK Splen, STK Splen F.
El lugar más "ruidoso" del cuerpo son los pasos de rueda. De todo el ruido que entra en la cabina durante la conducción, el 50% es el sonido de la pisada, el sonido de la grava golpeando las puertas y los guardabarros. La comodidad en la cabina está garantizada por el aislamiento acústico de alta calidad del revestimiento del guardabarros del automóvil. La mayoría de los fabricantes instalan placas amortiguadoras de vibraciones y ruido en todo el interior y parte de la superficie exterior de la carrocería, consiguiendo silencio en el habitáculo, incluso a alta velocidad. Pero no todos los autos nuevos pueden ofrecer al conductor la máxima comodidad, y los arcos hacen ruido adicional en el 80% de los casos.
¿Por qué es necesaria la insonorización?
Los paneles protegen los pasos de rueda de daños mecánicos y corrosión. Un elemento limpio también cumple una función estética, cierra las unidades de suspensión de trabajo, le da al aspecto general del automóvil un aspecto acabado. Técnicamente, el aislamiento acústico del guardabarros cumple las siguientes funciones:
- reduce el nivel de ruido que penetra en la cabina;
- proporciona protección contra la destrucción mecánica (relevante para piezas de plástico);
- el material bien elegido protege adicionalmente el arco de la rueda de la sal y los reactivos agresivos que provocan la corrosión;
- proteja el metal de las virutas que aparecen después del impacto de las piedras que salen volando por debajo de las ruedas en un camino de tierra.
Variedades de aislamiento acústico.
El equipamiento de fábrica de los modelos del segmento económico a menudo no requiere la instalación de un guardabarros. El metal del paso de rueda está tratado con anticorrosivo, el aislamiento acústico lo proporcionan láminas blandas de material amortiguador de vibraciones que se pegan al metal.
Insonorización con material especial
Existen varios tipos de material para hacer ruido en los guardabarros de los coches, cada uno de los cuales tiene sus propias características, ventajas y desventajas. Existe la opción de instalar un revestimiento de guardabarros, que muchos conductores consideran una alternativa a los materiales vibroplásticos y de aluminio.
Plástico
Los guardabarros de plástico se instalan como insonorización estándar para modelos económicos, por ejemplo, VAZ 2114. La pieza debe pegarse adicionalmente con vibroplast para reducir el nivel de ruido.
Los paneles son muy adecuados como protección de paso de rueda contra impactos de grava. El ABS resistente al calor no está sujeto a la corrosión, se instala en tapas y tornillos autorroscantes.
Hecho de tela no tejida
La parte de tejido no tejido proporciona una insonorización óptima del interior. La capa punzonada tiene una alta resistencia, no absorbe la humedad, el polvo, la suciedad y protege el arco de manera confiable contra la corrosión. El elemento no tejido se considera universal, pero también tiene un inconveniente.
A una temperatura de menos 1 grado se estira, puede hundirse. Esto lleva al hecho de que durante el movimiento la rueda borrará la protección, dejando al descubierto el metal del arco.
Guardabarros "líquidos"
Esta es una capa protectora que se rocía desde una lata en el arco de la rueda, brindando una protección confiable contra la corrosión. La composición líquida penetra en las cavidades ocultas, forma una película elástica elástica, de hasta 2 mm de espesor. Reduce el ruido en la cabina en un 10 % y se usa mucho como revestimiento anticorrosivo para metales. Para una insonorización total, es necesario hacer ruido adicionalmente en el arco, utilizando vibroplast o paneles de goma.
Guardabarros insonorizado
La protección líquida es buena para usar simultáneamente con elementos plásticos. El plástico cubierto con material insonorizante brindará protección contra sonidos extraños, un revestimiento de guardabarros "líquido" no permitirá que se formen bolsas de corrosión debajo del plástico.
Cómo hacer insonorización con tus propias manos.
Usted mismo puede pegar el revestimiento del guardabarros para insonorizar el automóvil. El trabajo dura varias horas. Simultáneamente con el procesamiento de piezas de plástico, el paso de rueda también está insonorizado.
El mercado ofrece una amplia gama de materiales de insonorización, entre los cuales vibroplast es el más popular. El material elástico se aplica al revestimiento del guardabarros como primera capa y proporciona un rendimiento de amortiguación óptimo, la grava rebota en la superficie y el ruido del impacto se disipa.
La marca Vibroplast "Bimast Bomb" se utiliza como amortiguador de ruido para todo el cuerpo. Se basa en una composición de betún y masilla, la capa superior de aislamiento es una capa de lámina, que refleja la onda de sonido de la manera más eficiente posible. El aislante acústico se produce en capas o rollos, tiene una capa adhesiva protegida por un sustrato. Pega sobre una superficie limpia.
La segunda capa en el revestimiento del guardabarros (también en el arco de la rueda, si tiene que hacer ruido directamente del metal), debe aplicar una capa insonorizada, por ejemplo, esplenitis. Existen 6 tipos de aislantes de bazo según el coeficiente de repelencia al sonido. Para los arcos se recomienda utilizar las marcas StP Splen, Shumoff P4 con cola impermeable, STK Splen, STK Splen F.
Los splenes se pegan con la segunda o tercera capa después de colocar la capa vibrante. Terminar siempre el trabajo aplicando una capa de goma líquida o antigravedad al aislamiento acústico. Es preferible el caucho líquido, porque después del endurecimiento crea una capa elástica milimétrica que protege completamente el revestimiento del guardabarros o el metal del paso de rueda de la penetración de la humedad.
Características
Los vibroplastos y los bazos tienen una base adhesiva, por lo que antes del trabajo es necesario cortar las partes más grandes posibles del material. Los bazos se superponen, los vibropaneles se pegan a tope. El aislamiento se libera del respaldo adhesivo, se aplica al revestimiento del guardabarros y se enrolla con cuidado con un rodillo duro para expulsar el aire atrapado entre el aislamiento y el revestimiento del guardabarros.
Forro de guardabarros de coche para insonorización
En algunos casos, el aislamiento se calienta con un secador de pelo de construcción, el material se vuelve más elástico y asegura la estanqueidad de la junta. Al desnatar el arco de la rueda, se lleva a cabo un complejo de protección anticorrosión, el revestimiento de plástico del guardabarros se lava y se seca.
¿Qué vas a necesitar?
Echemos un vistazo paso a paso a cómo insonorizar el revestimiento del guardabarros de un automóvil usando el KIA Ceed hatchback como ejemplo. En la configuración, se instalan paneles de plástico, que se unen al arco con tapas. Lo que se requiere para susurrar 4 partes y arcos:
- vibroplast "Oro" - 2 hojas (60x80 cm, 2,3 mm de espesor);
- aislamiento "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, espesor de 4 mm);
- tapas para sujetadores (durante el desmontaje, la mitad de los clips regulares fallan);
- masilla Body-930 - 1 bote;
- líquido anticorrosivo "Rast Stop" - 1 b.;
- desengrasante, puedes alcohol;
- cepillos, guantes;
- kit de extracción de guardabarros (destornilladores);
- espátula de goma de construcción o placa de madera (láminas lisas de aislamiento).
Prepare trapos para limpiar, elija una habitación bien ventilada, es mejor trabajar al aire libre en un clima tranquilo a una temperatura de más de 18-22 grados.
Proceso paso a paso
Todo el trabajo se lleva a cabo después de desmontar la rueda. Si hay ascensor, la duración del trabajo se reduce. En un garaje, deberá colocar un gato debajo de cada rueda por turno.
Orden de trabajo:
- Desenrosque las tapas que sujetan el revestimiento del guardabarros en el paso de rueda.
- Retire el guardabarros, extraiga el revestimiento del guardabarros, lávelo.
- Desengrase la superficie exterior del panel de plástico que está en contacto con el arco.
- Cortar los paneles de vibroplast, pegarlos, enrollarlos con un rodillo. Se recomienda sellar al menos el 70 % de la superficie exterior del revestimiento del guardabarros con vibromaterial.
- Pegue partes de la cinta aislante, cubra las juntas y los bordes del aislamiento acústico con Body-930.
- No selle los lugares donde la pieza entra en contacto con el cuerpo. Esto hará que sea difícil (ya veces imposible) instalar correctamente la protección plástica en el arco.
- Aplique anticorrosivo "Body-930" al metal con un cepillo. Esto mejorará el rendimiento de la insonorización y brindará protección contra la corrosión.
- Rocíe "Rast Stop" en las cavidades ocultas en el arco y las articulaciones.
Guardabarros insonorizado de cerca
En los pasos de rueda anticorrosivo crea una capa protectora y se seca en 10-15 minutos. Después del secado, instale el revestimiento del guardabarros, la rueda.
Sin taquillas
Puedes hacer que un lugar sea ruidoso sin usar protección plástica. El procedimiento es relevante para los automóviles en los que normalmente no se proporcionan elementos de protección de plástico.
La insonorización se realiza sobre el metal de la carrocería:
- Desmontar la rueda, lavar el arco. Como no hay protección contra la suciedad, el polvo húmedo se presiona detrás del volante, que es difícil de lavar sin Karcher. Se recomienda el uso de cepillos.
- Desengrase la superficie del arco con un solvente nitro.
- Aplicar varias manos de insonorizantes líquidos (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Puede utilizar masillas bituminosas. Aplicar composiciones con un pincel en 3-4 capas.
- El aislante acústico Noxudol 3100 se pulveriza en 4-5 capas. Antes de cada aplicación posterior, la capa anterior debe secarse durante 5-10 minutos.
Con guardabarros de plástico
Si la fábrica no proporciona protección plástica en el automóvil, pero la estructura de la carrocería permite su instalación, se aplica aislamiento acústico en la parte exterior del panel de plástico que está en contacto con la carrocería. Es importante tener en cuenta el tamaño del guardabarros y el ancho del vibroplasto para que la suspensión pueda trabajar en el rango máximo y la rueda no toque la protección al girar.
También puede susurrar el revestimiento del guardabarros con inserciones de goma. Para esto, el aislante Comfort es adecuado, el material es goma espuma, que se pega a compuestos impermeables. La pulverización de caucho líquido también proporciona protección contra el ruido. Se elige esta opción si no hay suficiente espacio libre dentro del guardabarros para maniobrar la rueda.
Errores comunes
El error más común al autoaislar un cuerpo es el uso de materiales diferentes, por ejemplo, colocar capas de esplenitis y masilla de cuerpo en el arco. La capa de aislamiento durará hasta 6 meses, luego el splenium comenzará a despegarse, el ruido en la cabina aumentará gradualmente. Las áreas de corrosión aparecen ya después de 3 meses, ya que la capa de material no es hermética.
El segundo error común es pegar el splenite directamente sobre el revestimiento del guardabarros sin un amortiguador de vibraciones. La corrosión en este caso no será: el plástico no se oxida. Pero será posible reducir el sonido de la grava golpeada solo en un 25-30%, lo que no es suficiente si el automóvil pertenece a la clase económica y no tiene un aislamiento acústico óptimo para las puertas, la parte inferior y el maletero.
El revestimiento de guardabarros de automóvil insonorizado no se aplica a trabajos complejos que requieren especial. herramienta y habilidad. Es fácil aislar el interior de ruidos extraños por su cuenta. En la estación de servicio, dicho trabajo toma hasta 2 horas.
