insonorización del coche

Al elegir un material, es necesario tener en cuenta su variedad y las tareas realizadas. El resultado máximo se puede lograr combinando varias direcciones diferentes.

• Absorbedores de ruido.

El tipo de aislamiento más popular. Reducen el nivel de ruido de la calzada y elementos del vehículo. El material absorbe varios sonidos. El revestimiento premium amortigua hasta el 95 % del ruido ambiental. Muchos automovilistas cometen el error de usarlo solo. Obtener el máximo efecto solo es posible combinando varios tipos de material. La base puede ser productos estructurales hechos de fibras naturales o sintéticas, plásticos llenos de gas. Los silenciadores del primer tipo son utilizados por el fabricante del vehículo. Generalmente se acepta que tienen la mayor eficiencia, pero debido a la absorción de humedad rápidamente se vuelven inutilizables. El material a base de plástico no presenta tales problemas.

• amortiguadores de vibraciones

Al moverse, la mayoría de las partes del cuerpo crean vibraciones y ruido. La tarea principal del amortiguador de vibraciones es amortiguar la amplitud de vibración de las unidades mecánicas. El sonido se produce en los elementos como consecuencia del impacto sobre la superficie y su posterior transformación en vibraciones. Para pagarlos, use un material viscoso a base de betún y masilla, cubierto con papel de aluminio en la parte superior. La parte elástica roza contra la lámina, y debido a esto, la energía mecánica se convierte en energía térmica. La base adhesiva garantiza una fijación segura al cuerpo. La principal característica a la que hay que prestar atención es el módulo mecánico de elasticidad. Además, el coeficiente de pérdidas mecánicas es importante. Su valor afecta el peso, las dimensiones y la eficiencia de absorción.

• antidesgarro

Una sustancia densa con una composición pegajosa debajo. Con su ayuda, cierre los espacios mínimos en las juntas de los conductos de aire. Hay casos frecuentes de reemplazo con aislamiento acústico suave e incluso goma espuma ordinaria, aislamiento de ventanas, plastilina y otras soluciones similares. Un anti-crujidos de alta calidad es duradero, resistente a la abrasión, tolera bien los efectos negativos del medio ambiente y es cómodo de llevar. Esta última cualidad es especialmente importante, ya que se utiliza en lugares de difícil acceso.

• Insonorización líquida.

Se utiliza principalmente en lugares donde no se puede utilizar chapa. Como regla general, en el exterior, esto se debe al impacto negativo del medio ambiente. Hay dos grandes grupos de productos: spray y aceite. Para aplicar este último se utiliza una brocha o una espátula. Este grupo es resistente a las fluctuaciones de temperatura, fuertes influencias químicas y físicas.

¿Qué materiales y herramientas se utilizan para la insonorización?

Dependiendo de qué piezas vayamos a aislar, necesitaremos diferentes materiales:

1. Puede eliminar las vibraciones de los elementos metálicos utilizando aisladores de vibraciones de masilla o bituminosos. La estructura viscosa contribuye a la amortiguación de vibraciones. El grosor de dicho aislamiento de vibraciones es de 2-5 mm. Estos materiales se utilizan como capa base para unir partes metálicas de una máquina.
2. Como la siguiente capa (adicional), pegamos aislamiento térmico y acústico. No debe ignorarlo, ya que ayudará no solo a proteger el automóvil del ruido, sino también a mantener una temperatura agradable y absorber el exceso de humedad.
3. Pegamos la espuma de polietileno autoadhesiva Shumka como capa final. Está diseñado para absorber una cantidad significativa de ruido externo.
4. Si le preocupan los crujidos entre los elementos interiores, entonces utilizamos materiales anti-crujidos. Están hechos en forma de tiras delgadas, que se pueden "martillar" fácilmente en lugares de difícil acceso.

Uno de los aisladores de vibraciones más comunes es Vibroplast Silver. El amortiguador de vibraciones de masilla bituminosa está fabricado en forma de material metalizado autoadhesivo con una marca cuadrada de 5x5 cm, lo que facilita el corte de la lámina en elementos del tamaño requerido.

El amortiguador de vibraciones Silver es flexible, elástico, con propiedades anticorrosivas, propiedades de sellado, resistencia a la humedad, facilidad de instalación incluso en superficies de relieve complejas. El amortiguador de vibraciones generalmente se calienta con un secador de pelo antes de la instalación, pero Silver no lo necesita. Peso del material 3 kg/m2 con un espesor de 2 mm.

Vibroplast Gold tiene las mismas características que Silver. Sin embargo, su grosor de 2,3 mm proporciona un mejor aislamiento de vibraciones. El peso del amortiguador de vibraciones es de 4 kg/m2.

El amortiguador de vibraciones BiMast Bomb es un material multicapa de nueva generación. La primera capa está hecha de lámina de metal, luego hay una capa a base de betún y luego una capa a base de caucho. Antes de la instalación, el amortiguador de vibraciones debe calentarse a 40-50 grados. BiMast Bomb es considerado uno de los mejores aisladores de vibraciones. Peso de la hoja - 6 kg / m2, espesor - 4,2 mm. Las láminas elásticas se cortan fácilmente con un cuchillo o unas tijeras.

La "barrera" autoadhesiva termoaislante está hecha a base de espuma de polietileno. Con él aíslan el suelo del habitáculo y el maletero del coche.

Adhesivo insonorizante Splen 3004 tiene buen aislamiento térmico y repelencia al agua. Gracias a su flexibilidad, es fácil de montar en una superficie con un relieve complejo. El absorbente acústico tiene un peso de 0,42 kg/m2 y un espesor de 4 mm. También hay Splen 8 de 3008 mm y Splen 2 de 3002 mm.

Este aislador de sonido se puede operar en el rango de temperatura de menos 40 a más 70 grados. El bazo en forma de emplasto adhesivo se usa a temperatura ambiente de más 18 a más 35 grados. A temperaturas inferiores a más 10 grados, sus propiedades adhesivas se deterioran.

El eficiente silenciador Accent Premium amortigua el ruido del motor en la cabina. También se utiliza para aislar el techo, puertas, maletero. Reduce el nivel de ruido en un 80%.

El efectivo absorbente de sonido Accent 10 tiene buenas características de protección contra el calor. La capa inferior es adhesiva, la capa intermedia es espuma de poliuretano elástica, la capa superior es papel de aluminio. Los indicadores de aislamiento acústico están limitados a un rango de temperatura de más de 40 a más de 100 grados. Su peso es de 0,5 kg/m2, el espesor es de 10 mm. Accent 10 elimina hasta el 90% del ruido.

El absorbente de ruido y sellador Bitoplast 5 (anti-crujidos) está hecho a base de espuma de poliuretano. Tiene una capa adhesiva protegida por una junta antiadherente y una impregnación especial. Se distingue de la firmeza de la humedad, la duración del servicio larga, las cualidades hermosas calorífugas, que se conservan con la temperatura hasta el menos 50 grados. Además de la absorción del sonido, Bitoplast 5 elimina chirridos y traqueteos en la cabina. Con un peso de 0,4 kg/m2, tiene un espesor de 5 mm. También se produce Bitoplast 10 10 mm.

El material de sellado y decoración Madeleine tiene una base de tela negra y una capa adhesiva protegida por una junta antiadherente. Su grosor es de 1-1,5 mm. Se utiliza para eliminar espacios entre la carrocería del automóvil y las partes decorativas del interior, espacios en el tablero de instrumentos, sellado de conductos de aire.

Todos los materiales enumerados cuestan alrededor de 2500 rublos por juego de sábanas. Pero puedes comprar otros materiales similares.

De las herramientas que necesitamos obtener:

• un secador de cabello de construcción para calentar el aislador de vibraciones (no puede usar un secador de cabello doméstico en su lugar, ya que es ineficaz);
• rodillo de costura para bobinado de aislamiento acústico;
• tijeras para metal o un cuchillo de oficina para cortar material;
• un conjunto de herramientas para desmontar el revestimiento interior;
• un juego de llaves o llaves fijas;
• carraca grande con extensión rígida;
• cabezas en "14" y "17" o una potente llave neumática;
• destornillador de 7 cm o destornillador eléctrico para ahorrar tiempo al desmontar y montar sujetadores;
• destornillador de cruz;
• destornillador TORX para desatornillar los tornillos de las puertas;
• pequeño trinquete;
• cabeza en "10" con un cable de extensión;
• extractores de clips;
• disolvente (gasolina, antisilicona, acetona o aguarrás son adecuados, desengrasará las superficies antes de pegar el aislador de vibraciones);
• microfibra para desengrasar elementos con disolvente. Este paso no se puede ignorar, ya que el desengrasante aumenta la adherencia entre las superficies metálicas y la capa adhesiva del aislador de vibraciones.

Todo el trabajo se realiza con guantes.

Recomendaciones generales para trabajar con materiales.

El aislamiento de vibraciones se aplica primero. Si se trata de un tratamiento térmico, caliéntelo con un secador de pelo de construcción. Al colocar vibra, no es suficiente solo aplicarlo a la superficie, debe enrollarse bien con un rodillo en todos los lugares accesibles hasta que desaparezca la textura de la lámina. Si el material está mal prensado, con el tiempo comenzará a desprenderse. Tenga en cuenta que la vibración solo tendrá propiedades anticorrosivas si no hay burbujas debajo, de lo contrario, la humedad comenzará a acumularse en estos lugares. Por lo tanto, use un cuchillo de oficina, perforándolos suavemente. En la junta, es mejor pegar el aislamiento de vibraciones de extremo a extremo. No es necesario aplicar vibración a todas las partes.

Pero es mejor aplicar la insonorización en piezas tan grandes como sea posible y, en ningún caso, cortarla en tiras; esto reducirá el efecto de insonorización a casi cero. Además, las piezas pequeñas individuales simplemente se caerán con el tiempo. Sobre un rollo de Shumka, lo mejor es dibujar una especie de patrón, dependiendo del tamaño de la superficie sobre la que lo vayas a pegar. Después de eso, corte la plantilla y, arrancando lentamente la película protectora, comience a pegar el material en secuencia. Entonces, paso a paso, puede arreglar el aislamiento acústico de la manera más uniforme posible. En este caso tampoco debe haber burbujas, así que repasar bien el material con un rodillo. Si aún pega la insonorización en piezas, asegúrese de que cada pieza encaje perfectamente contra la siguiente, sin dejar espacios para el ruido.

Cuando se trabaja con un sellador, no hay sutilezas especiales, lo principal es asegurarse de que el material no sobresalga en los extremos de las piezas.

Ahora considere dónde se instala con mayor frecuencia el calentador.

Lo que hay que silenciar

Para que la insonorización del automóvil dé el máximo resultado, es necesario ahogar partes del automóvil como:

• Puertas. Como regla general, el metal de la puerta es muy uniforme y se presta la menor atención al procesamiento de la puerta en la fábrica. Por lo tanto, es a través de las puertas que el ruido externo pasa con mayor frecuencia. La insonorización de las puertas también ofrece algunos beneficios adicionales en forma de una mejora significativa en la acústica del vehículo.
• Techo. La insonorización del techo puede eliminar el zumbido desagradable que proviene del techo cuando el automóvil se mueve a alta velocidad. Además, la insonorización del techo reduce el sonido de las gotas de lluvia en el coche.
• Piso. Una fuente muy seria de todo tipo de ruido es el suelo. Por eso la insonorización del suelo da resultados notorios, ya que durante el viaje la suspensión hace ruido y vibra, el retumbar viene de una mala carretera, etc.
• Arcos. Es conveniente aislar estos elementos del coche, ya que los arcos transmiten vibraciones bastante fuertes a las zonas planas del coche.
• Tronco. Para evitar ruidos en la parte trasera del coche, es necesario insonorizar el maletero.
• Capucha. El área del capó de cualquier automóvil es lo suficientemente grande como para que las vibraciones provenientes del motor se transfieran fácilmente a la aeronave, causando ruidos y ruidos desagradables.

Si vas a insonorizar tu coche, no olvides cuidar de eliminar los chirridos que emiten los elementos decorativos del interior. Quizás, antes, cuando el automóvil no estaba en silencio, era posible no notar ningún sonido extraño en la cabina. Pero una vez que se completa el trabajo de insonorización, el nivel de ruido en la cabina se reduce significativamente, por lo que puede notar problemas que antes no le molestaban. Estos problemas se pueden solucionar pegando las articulaciones con materiales especiales antivibratorios o de sutura.

trabajo de campana

La insonorización del capó no está diseñada para eliminar por completo el ruido del motor, simplemente no es realista. Puede reducirlo un poco y al mismo tiempo aislar el motor durante el funcionamiento en invierno. Para estos fines, los más adecuados son Accent y "Silver". Al trabajar con la campana, se debe prestar especial atención al peso de los materiales. No te dejes llevar, de lo contrario pronto tendrás que cambiar los amortiguadores. Es importante considerar la presencia de un "skimmer" de fábrica. En el caso de que no esté, necesitaremos un "Accent" de 15 mm de espesor, si hay aislamiento térmico de fábrica, entonces no es necesario quitarlo y se necesita un "Accent" más delgado.

trabajo de puerta

Las puertas tienen un área bastante grande y el ruido principal proviene de ellas. Se presta especial atención a la insonorización, si los altavoces están integrados: el sonido de la música después del trabajo será mucho mejor. Para un procesamiento simple, será suficiente un material de tipo vibroplasto. Se pega por dentro de la puerta, intentando cubrir la mayor superficie posible. A continuación, debe pegar todos los lugares posibles para que no crujen. Para estos fines, el "bitoplasto" es excelente y cuanto más grueso sea, mejor para nosotros.

trabajo de techo

Dicho trabajo tiene como objetivo deshacerse de los tambores en el techo durante la lluvia. Aquí es importante tener en cuenta la gravedad del material para que el centro de gravedad no se desplace, lo cual es altamente indeseable. También es importante tener en cuenta que también es necesario instalar el revestimiento del techo en su lugar original.

trabajo de piso

Al cubrir el piso, puede reducir el ruido de las pequeñas cañas que golpean la parte inferior de los automóviles. Para estos fines, generalmente se usan bombas BiMast, y en la parte superior se cubre, por ejemplo, con "Splenom" en dos capas. Es mejor tomar una opción más delgada, esto mejorará la cobertura. Una atención particular durante estos trabajos requerirá el aislamiento de los pasos de rueda. Esto requerirá al menos dos capas de bombas BiMast.

Pasos de rueda insonorizados en el exterior

Las puertas son el elemento de la carrocería más frecuentemente aislado. ¿Por qué? En primer lugar, tienen un área impresionante en relación con todo el cuerpo, en segundo lugar, a menudo tienen interiores huecos y, en tercer lugar, están convenientemente ubicados. Pero las puertas de aislamiento térmico tienen sus propios matices. Incluso en la etapa de separar la moldura de la puerta del metal, uno no debe olvidarse de los clips y el cableado frágiles: un movimiento descuidado, y puede quedarse sin ventanas eléctricas y otros componentes eléctricos. A menudo, una pequeña pieza de aislamiento de vibraciones ya está pegada en el interior de la puerta en la fábrica. Si encaja perfectamente contra el metal, se aplica una nueva capa en la parte superior, pero si se ven burbujas y la lámina apenas se sostiene, se retira.

 

 

humedad

Es importante entender que debido a los cambios de temperatura, aparece humedad en el interior de las puertas. Con la lluvia, se forma más agua en las puertas. A la hora de insonorizar, hay que tener en cuenta la presencia de humedad y tratar de minimizar esta cifra. Es necesario utilizar materiales aislantes resistentes a la humedad y, para mantener el efecto de calentamiento en invierno, también son resistentes a las heladas. Se presta especial atención a las superficies en relieve, como los refuerzos de las puertas. Se recomienda dejar dichos elementos sin aislamiento, así como los orificios de drenaje, así como las superficies cubiertas con anticorrosivo de fábrica. Además, al aplicar aislamiento desde el borde superior de la puerta, es mejor retroceder unos centímetros para que el material no se desprenda del vidrio corredero.

Las puertas aislantes tienen el efecto de reducir el ruido exterior de la carretera, además de mejorar significativamente el sonido incluso de un sistema de audio promedio. Se presta especial atención a los detalles de zumbido y traqueteo de las cerraduras y los mecanismos de elevalunas: están tratados con materiales de junta anti-crujidos.

Instrumentos

 

 

El trabajo de insonorización comienza con el análisis de la cabina. Para hacer esto, use clips especiales y espátulas de plástico. A veces son reemplazados por destornilladores. Se utilizan tijeras o un cuchillo de oficina para cortar el material. Después de la aplicación, el material se "alisa" con un rodillo de hierro especial.

Los expertos recomiendan procesar puertas en cuatro capas. El primero es el uso de un aislador de vibraciones (2 mm de espesor). Para que la lámina de aislamiento de vibraciones funcione de manera más eficiente, debe enrollarse con un rodillo de metal. Para la segunda capa, se utiliza un absorbente de sonido (10 mm) con un sellador resistente a la humedad. La tercera capa cierra los agujeros en el cuerpo de la puerta. Para ello se utiliza un aislador de vibraciones (2 mm) y también se enrolla. El papel de esta capa es el aislamiento de la humedad, pero es opcional. La capa número cuatro (o la tercera, si no incluye una capa adicional de aislador de vibraciones en el "pastel") es el aislamiento acústico, que es una sustancia espumosa que se aplica en el interior del revestimiento de plástico de la puerta, de modo que si se repara es necesario, no es necesario arrancarlo de la tercera capa. Si la puerta está preparada para car audio, se pueden utilizar materiales más rígidos.

Suelo de cabina y maletero. Retirar elementos interiores, tapizados, pisos. El interior se aspira para eliminar el polvo y la arena acumulados. El metal desnudo se frota, desengrasa y seca. Al igual que con las puertas insonorizadas, se utiliza un aislador de vibraciones como primera capa. Pero aquí es un poco más grueso (3 mm). Dependiendo del tipo de material, puede ser necesario calentar, pero hay materiales en el mercado que pueden usarse sin él si el trabajo se realiza a temperatura ambiente (16 grados y más). La segunda capa es de polietileno relleno de gas que no absorbe la humedad (4 mm). Se pueden utilizar colchonetas más gruesas, pero entonces se corre el riesgo de complicar el montaje de la cabina y la aparición de ondas en el suelo por su alto nivel.

 

 

La insonorización de un techo no suele ser un área prioritaria. No es casualidad que a menudo en el automóvil del transportador no haya aislamiento del techo. ¿Qué más es bueno "Shumka" para este tema? En primer lugar, elimina el sonido de las gotas al caer y, por supuesto, oculta el sonido de la carretera, especialmente a altas velocidades cuando el techo empieza a vibrar. La primera capa es un aislador de vibraciones (espiral), la segunda capa (15 mm) es un amortiguador de techo en relieve diseñado para capturar las ondas sonoras. Al igual que con las puertas, no se recomienda cubrir los herrajes (tiras de carburo) con materiales aislantes para mantener la ventilación.

 

Espacio bajo el capó. Debido al pequeño grosor del metal del capó y al parabrisas relativamente delgado, la resonancia durante el funcionamiento del motor (especialmente a altas velocidades) a menudo se transfiere a la cabina. Para pegar, se quita el borde regular de la cubierta, debajo del cual se ocultan las depresiones en relieve, las llamadas ventanas. El enfoque es el mismo. Primero, se prepara la superficie: se lava, se desengrasa, se seca, luego se aplican dos capas de materiales aislantes: aislamiento de vibraciones y absorbente de sonido (10 mm).

Cómo insonorizar tu coche paso a paso

Antes de comenzar el trabajo de insonorización, debe decidir qué tarea se propone: mejorar el sonido acústico, eliminar los chirridos dentro de la cabina, agregar comodidad. Dependiendo del propósito, es necesario elegir el material.

Si el presupuesto es limitado y el trabajo debe realizarse de forma independiente, es mejor hacerlo por etapas, mejorando gradualmente. Primero se insonorizan las puertas, luego el suelo, maletero, etc.

1. Lista de herramientas necesarias.

Para el trabajo necesitarás:

• secador de pelo de construcción (casero no es bueno);
• rodillo de costura para material rodante: traerá beneficios tangibles (es económico, no más de 300 rublos);
• tijeras para cortar;
• disolvente para desengrasar superficies (es adecuada la trementina blanca).

2. Lista de materiales utilizados.

La mayoría de las veces para la insonorización se utilizan:

• Vibroplasto de plata. Es una composición autoadhesiva de plástico flexible con lámina de aluminio. El material está marcado en forma de cuadrados (5x5 cm). Esto ayuda a cortar la hoja en partes de los parámetros requeridos. Vibroplast Silver tiene características hidrófugas y no se descompone bajo la influencia del medio ambiente. Además, el material tiene propiedades anticorrosivas y cualidades de sellado. Este vibroplast se monta fácilmente incluso en terrenos difíciles, además no necesita ser calentado. El valor del coeficiente de pérdidas mecánicas es de 0,25 a 0,35 unidades convencionales. Peso 3 kg por m2, espesor 2 mm La instalación se realiza en el piso de la cabina, puertas, techo, partes laterales de la carrocería, capó, baúl, panel frontal del automóvil.
• Vibroplast Gold es un material similar al anterior, pero ligeramente más grueso (2,3 mm).Por lo tanto, su rendimiento de aislamiento de vibraciones es mejor. Las pérdidas mecánicas son de 0,33 unidades. Vibroplast Gold pesa 4 kg por m2.
• "Bomba bimast". Este tipo de material amortiguador de vibraciones es una estructura multicapa, que incluye una capa frontal (hecha de papel de aluminio), 2 láminas con una composición de betún y caucho. Antes de la instalación, es necesario calentar hasta unos 50 grados. "Bimast Bomb" tiene propiedades repelentes al agua. Este es el mejor material de vibración, caracterizado por el valor de eficiencia más alto. Ideal para preparar altavoces de audio. El valor de las pérdidas mecánicas no es inferior a 0,50 unidades convencionales. El peso del material es de aproximadamente 6 kg por m², el espesor es de 4,2 mm. Montado en mamparo, túnel, pasos de rueda, zona encima del silenciador y eje cardánico.
• Bazo 3004. Esta marca de material hace referencia a los insonorizados. Tiene una capa adhesiva y está dotado de altas características de aislamiento térmico. "Splen" se monta fácilmente en la superficie (vertical y curvilínea). Además, el material es resistente a la humedad y no está sujeto a procesos de descomposición bajo la influencia del medio ambiente. Espesor - 4 mm y peso - 0,42 kg por 1 m³. El uso es posible a temperaturas de -40 a +70°C. Los paneles frontales están pegados desde el interior del automóvil, pasos de rueda, puertas, túnel ... Hay dos variedades más: Splen 3008 de 8 mm de espesor y Splen 3002 de 2 mm de espesor Pegue "Splen" en la capa absorbente de vibraciones. Procesan puertas, arcos traseros y delanteros, así como secciones laterales. Para que la conexión sea fuerte, todas las superficies se limpian y secan previamente. Para desengrasar se utiliza aguarrás o acetona Para que el adhesivo conserve sus propiedades adhesivas, es necesario observar el régimen de temperatura (idealmente de 18 a 35 ° C). A temperaturas inferiores a +10 ͦС, no se recomienda Splen. La cinta debe estar pegada, tratando de no estirarse. La capa protectora se retira solo antes de comenzar a trabajar.
• "Bitoplast 5" (anti-crujidos). Este es un tipo de material que absorbe y sella el ruido y está diseñado para eliminar chirridos y traqueteos dentro de la cabina. La base es de espuma de poliuretano con una capa adhesiva, que está protegida por una junta antiadherente impregnada con un compuesto especial.El material tiene alta resistencia a la humedad, durabilidad, excelentes características de aislamiento térmico. Además, Bitoplast 5 es inodoro, no se descompone, no pierde sus propiedades a temperaturas muy bajas (hasta -50 o). El espesor puede ser de 5 a 10 mm y el peso: 0,4 kg por m².
• "Acento 10". Se refiere a los materiales que absorben el sonido. Composición película metalizada, espuma de poliuretano flexible, capa de montaje adhesiva. Tiene buenas características de protección térmica y un rango de frecuencia de funcionamiento ampliado. Con un grosor de 10 mm y un peso de 0,5 kg por m², es capaz de absorber hasta el 90 % de los sonidos extraños. Temperatura de aplicación de -40 a +100 ͦС. Montado en el capó, maletero, partición en el compartimiento del motor.
• Madeleine. Este material sobre una base de tela negra no solo es un sellador, sino también decorativo. Tiene una capa adhesiva protegida por una almohadilla antiadherente. Espesor de 1 a 1,5 mm.

explotación

El propósito de usar materiales aislantes de vibraciones se logra si es posible reducir las vibraciones que emanan del compartimiento del motor, los pasos de rueda y la transmisión. Hasta el 50% de la superficie de la carrocería está cubierta con placas, lo que no es crítico para la masa total del automóvil.

El procedimiento para montar un aislador de vibraciones se lleva a cabo en varias etapas:

• Limpie las superficies del cuerpo de la suciedad, el óxido y el polvo, desengrase.
• En primer lugar, retire la capa protectora de la lámina antivibratoria y colóquela sobre la superficie a tratar.
• Caliente la lámina con un secador de pelo de construcción desde el lado de la capa adhesiva de manera uniforme, sin hervir.
• Pegue la hoja a la superficie y pase un rodillo de montaje sobre ella.

No se recomienda el método de instalación, cuando se produce calentamiento dentro de la máquina después de pegar un extremo de la hoja. Esto amenaza con dañar partes del interior del automóvil y derretir la pintura.

Valoración de los mejores materiales para la insonorización del 2020

STP Vibroplasto

Reemplaza a uno de los materiales más populares con los que puedes proteger la carrocería y el interior del coche de las vibraciones. La línea incluye cuatro muestras: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Cada muestra tiene características individuales.

Vibroplast M1 resultó ser el más barato, el rendimiento de su trabajo se nota solo cuando interactúa con metal delgado. Los automóviles nacionales solo se incluyen en el rango de su trabajo, y los propietarios de automóviles extranjeros modernos hechos de capas de metal más gruesas no lograrán el resultado deseado. El producto va acompañado de una instrucción que indica los elementos del coche sobre los que se puede aplicar el material especificado.

Vibroplast M2 es esencialmente una versión mejorada de M1. Su capa es un poco más gruesa, pero el producto también es un producto económico, a pesar del precio más alto que su predecesor.

Las siguientes dos opciones presentadas en la línea pertenecen a la clase premium. Vibroplast Silver es un análogo modificado de Vibroplast M2. El último modelo con el nombre pronunciado "Oro" es un material casi perfecto. Incluso las formas más complejas se pueden colocar sin mucho esfuerzo. De ahí la conclusión de que la instalación de dicho producto se puede realizar sin la ayuda de especialistas. El único inconveniente es el alto costo.

Ventajas de STP Vibroplast:

• Una amplia gama de aisladores de ruido lineales;
• Fácil instalación de Vibroplast Gold.

Defectos:

• Vibroplast M1 no es efectivo para automóviles extranjeros;
• Vibroplast Gold tiene un alto costo.

Bimast STP

Los materiales de esta serie son multicapa. Adecuado para su uso en revestimientos metálicos más gruesos, por lo que también es adecuado para automóviles extranjeros. La línea incluye 4 representantes:

• STP Bimast Standard se considera la solución más rentable. El nivel de eficiencia de su trabajo es promedio, lo que le permite ser utilizado en relación con cualquier automóvil de pasajeros. Sin embargo, tiene un inconveniente importante: durante la instalación, se desmorona en grumos. Algunos consumidores notan que a veces el producto no difiere en durabilidad y no se adhiere bien a la capa protectora, y después de un tiempo puede desprenderse por completo.
• STP Bimast Super es un producto más perfecto que el anterior. Se observa un aumento de espesor y masa, lo que permite su uso en casos donde el metal es más ancho. Sin embargo, una gran masa a veces actúa como un obstáculo importante cuando se monta en lugares de difícil acceso, lo que a veces conduce a la deslaminación de la capa de lámina. Por esta razón, el procedimiento debe realizarse con mucho cuidado o encomendarse a profesionales.
• STP Bimast Bomb recibió con razón el título de uno de los mejores materiales de la línea, donde el precio y la calidad se correlacionan de manera óptima. Las excelentes características le permiten instalar el producto tanto en automóviles baratos como en automóviles caros. Sin embargo, los casos de productos defectuosos se han vuelto más frecuentes, lo que socava significativamente la credibilidad del modelo.
• STP Bimast Bomb Producto Premium con el más alto nivel de rendimiento. Puedes instalarlo en casi todos los elementos del coche. Sin embargo, el material de alta calidad está cubierto con una gran masa, lo que provoca importantes dificultades cuando se trabaja en lugares de difícil acceso. Aunque la calidad es de alto nivel, el costo tampoco es inferior, lo que hace que el producto no esté disponible para todos los consumidores.

Ventajas de STP Bimast:

• Una amplia gama de aisladores de ruido diseñados para diferentes coches y diferentes precios.

Defectos:

• Quejas sobre la resistencia al desgaste y la corta vida útil de STP Bimast Standard;
• Reclamaciones por productos defectuosos.

STP Vizomat

Esta línea no ha perdido su popularidad durante muchos años. Recibieron una distribución separada entre los automovilistas cuando se trata de metal grueso.

Ventajas de STP Vizomat:

• Una amplia gama de aisladores de ruido, que difieren en costo y efectividad en relación con los diferentes vehículos.

Defectos:

• Algunos tipos de soleras requieren calefacción durante la instalación.

IZOTON LM 15

Este material que absorbe el ruido consiste en una película frontal de PVC transparente al sonido. Espesor de diez a veinte milímetros. También hay una capa adhesiva, que está protegida por una almohadilla antiadherente. El revestimiento de la parte frontal es resistente a los aceites y la gasolina. Este material también tiene características de protección contra el calor. El fabricante afirma que la absorción del sonido está en el rango de frecuencia de 600 a 4000 Hertz.

Ventajas

1. Fácil de instalar.
2. Fijación de calidad.

defectos

1. Perdió.

Confort Ultra Suave 5

El material tiene características adhesivas mejoradas.

Este amortiguador de sonido está hecho de espuma de poliuretano de alta densidad impregnada con polímeros especiales utilizando una tecnología especial. Espesor cinco milímetros.

Esta solución es uno de los mejores absorbentes de ruido para automóviles y, al mismo tiempo, un material de sellado. Esta solución tiene propiedades acústicas especiales, es ideal para suprimir el ruido externo e interno del automóvil. Se utiliza al procesar la segunda capa.

El fabricante afirma que este material usa pegamento, que está hecho especialmente por marcas conocidas que utilizan tecnologías especiales. El pegamento está adaptado para su uso en condiciones difíciles, lo cual es relevante para las condiciones rusas.

El material tolera cambios bruscos de temperatura, así como un mayor nivel de humedad. Se utiliza para el acabado de puertas, arcos, techos, maletero, escudo de la unidad de potencia. Esta solución es conveniente para la instalación en superficies simples y complejas.

La eficiencia se mantiene tanto en invierno como en verano. Este material se aplica como una segunda capa sobre recubrimientos absorbentes de vibraciones. Antes de pegar, vale la pena decidir las dimensiones y características. Para una máxima eficiencia, se recomienda pegar este material de extremo a extremo.

Ventajas

1. Fácil de instalar.
2. Fijación de calidad.
3. Versatilidad
4. Eficiencia en diferentes condiciones de temperatura.
5. Resistente a la humedad.
6. Excelente rendimiento antiadherente.

defectos

1. Perdió.

BLOQUE DE RUIDO 3

Material fonoabsorbente de dos capas de alta calidad a base de masilla. Este material tiene un excelente rendimiento de aislamiento acústico. El fabricante afirma que en esta solución fue posible lograr el máximo coeficiente de aislamiento del ruido externo.

Esta solución es un material laminar que consiste en una tela no tejida y una capa adhesiva a base de polímero. Hay funciones protectoras que se presentan en forma de papel separador.

Este material se utiliza como capa de aislamiento térmico en el piso, en el maletero, arcos, particiones del compartimiento de la unidad de potencia. Esta solución no se puede instalar directamente en la carrocería del automóvil, por lo que se monta sobre materiales absorbentes y aislantes del calor.

Este material se ofrece a los clientes en varias variaciones de espesor: dos y tres milímetros. Rango de temperatura de funcionamiento de -50 a +100 grados centígrados. Este material es plástico, es fácil montarlo en una superficie con un relieve complejo. Conveniente de usar.

Ventajas

1. Fácil de instalar.
2. Eficiencia en diferentes condiciones de temperatura.
3. Resistente a la humedad.
4. Excelente rendimiento antiadherente.

defectos

1. Perdió.