contenido Pistola de asalto Stug III Especificaciones técnicas Pistola Stug Ausf.B – Ausf.E Pistola de asalto Ausf.F – Ausf.G Pistola de asalto I “Sturmgeschütz” III StuG III; Sturmgeshütz III (Sd.Kfz.142). El cañón de asalto fue creado por Daimler-Benz sobre la base del tanque Pz-III (T-III) y se produce desde 1940 como medio de apoyo directo a la infantería. Se diferenciaba del tanque en la ausencia de una torreta. El cañón de 75 mm con una longitud de cañón de calibre 24 se colocó en una máquina especial en una espaciosa torre de mando, montada frente al chasis, tomada del tanque T-III prácticamente sin cambios. Se instaló una cúpula de comandante con dispositivos de visualización en el techo de la cabina. El arma de asalto estaba equipada con una estación de radio, un intercomunicador de tanque y un sistema de escape de humo. Durante la producción en serie del arma de asalto, se modernizó repetidamente tanto en términos de armamento como de protección de armadura. El grosor de la armadura frontal finalmente se incrementó de 15 mm a 80 mm. Se utilizaron pantallas blindadas para proteger los lados. La pistola de cañón corto fue reemplazada por una pistola del mismo calibre con un cañón largo de 43 calibres y luego 48 calibres. La base del cañón de asalto también se utilizó para montar un obús de 105 mm con un cañón calibre 28,3. Los cañones de asalto III entraron en servicio con brigadas de cañones de asalto, regimientos de tanques y unidades antitanques de divisiones de infantería. En total, durante el período de producción, se produjeron alrededor de 10,5 mil cañones de asalto III de varias modificaciones. La historia detrás del StuG III Obtenga más información sobre la historia detrás del Sturmgeschütz III El contrato oficial para el desarrollo del cañón de asalto se emitió el 15 de junio de 1936 y estipulaba los siguientes requisitos técnicos para el vehículo: armamento principal con un calibre de al menos 75 m; el sector de bombardeo de la pistola a lo largo del horizonte de al menos 30 g sin girar toda la máquina; el ángulo de guía vertical del cañón debe garantizar la destrucción de los objetivos a una distancia de al menos 6000 m; Los proyectiles de los cañones deben poder penetrar todos los tipos de blindaje conocidos desde una distancia de al menos 500 m;  protección de armadura de todos los aspectos del arma de asalto, el diseño de la instalación es imprudente con una timonera abierta en la parte superior. El blindaje frontal debe resistir el impacto directo de un proyectil antitanque de 20 mm y tener una pendiente cercana a los 60 grados con la vertical, el blindaje de los costados debe ser resistente a las balas y metralla; la altura total de la máquina no debe exceder la altura de una persona de pie; la longitud y el ancho de la instalación dependen de la base de la pista seleccionada; otros detalles de diseño, municiones, equipo de comunicación, el número de miembros de la tripulación, etc., el desarrollador tiene derecho a determinar de forma independiente. Como estipula la especificación, la parte superior de la timonera de la instalación se realizó abierta, sin techo. En 1936, se creía que un techo abierto proporcionaría ventajas tácticas adicionales: la tripulación obtiene una mejor vista del terreno en comparación con la tripulación de un tanque y, además, puede escuchar los sonidos del equipo de combate enemigo. Sin embargo, en 1939 se decidió cambiar a una variante con un techo totalmente blindado de la instalación. El diseño con la parte superior cerrada fue el resultado de cambios en los requisitos tácticos de un arma de asalto. La necesidad de un techo se explicaba por el posible rebote de las balas dentro del compartimiento de combate, cuando el auto disparaba en descensos o ascensos. Se creía que la probabilidad de golpear la parte superior de la instalación de s.Pak en movimiento o en el lugar por un impacto directo de una mina o un proyectil es muy baja. La delgada placa de blindaje superior no podía resistir el impacto directo de un mortero de 81 mm o un proyectil de alto poder explosivo de 75 mm, mientras que al mismo tiempo protegía a los miembros de la tripulación de las granadas de mano. El techo del compartimiento de combate no era impermeable y no pudo evitar que el cóctel Molotov ingresara a la instalación del líquido en llamas. Ya después del desarrollo de la estructura del techo, existía el requisito de garantizar el disparo de un arma desde posiciones cerradas, como resultado, el proyecto tuvo que rehacerse un poco. Se hizo un agujero en el techo para el cabezal óptico de la vista panorámica. El artillero apuntaba el arma sin ver el objetivo, recibió la orden sobre los ángulos de mira del comandante de la batería. Este método de disparo se utilizó al disparar desde posiciones cerradas. El chasis del tanque PzKpfw III fue elegido como base. El primer prototipo de este tanque, conocido como "Zugfurerwagen" (vehículo del comandante de pelotón) apareció a fines de 1935. Después de pruebas y modificaciones, el tanque se puso en producción en serie en la planta No. 40 de Daimler-Benz AG en Berlín. Marisnfeld. De 1937 a 1939 Se construyó la siguiente serie de tanques PzKpfw III: serie 1./ZW (números de chasis 60101-60110); Serie 2./ZW (números de chasis 60201-60215; serie For / ZW (números de chasis 60301-60315); serie Зb / ZW (números de chasis 6031666-60340); serie 4 / ZW (números de chasis 60401-60441, 60442-60496). Obtenga más información sobre la historia detrás del Sturmgeschütz III Pistolas de asalto “serie 0” Más información sobre las armas de asalto de la serie 0 Los primeros cinco cañones de asalto de la "serie 0" estaban hechos de acero estructural ordinario basado en el chasis de los tanques PzKpfw III de la segunda serie. Los registros precisos de producción del departamento de armamentos no se mantuvieron hasta diciembre de 1938, por lo que es muy difícil determinar el período de tiempo en el que se construyeron los cañones de asalto de la serie 0. Se sabe que en su fabricación participaron varias empresas, en particular, Daimler-Benz suministró el chasis y las cabinas, y Krupp suministró las armas. Los primeros tres vehículos se ensamblaron en diciembre de 1937, se sabe que el chasis del cuarto y quinto vehículos se transfirieron al 1.er Regimiento de Tanques en Erfurt el 6 de diciembre de 1937. Datos sobre eso. cuando los recortes fueron hechos por Daimler-Benz están ausentes. Hay un documento fechado el 30 de septiembre de 1936, que dice: "cuatro chasis de tanques PzKpfw III con modelos de madera de cabinas de armas de asalto deben prepararse para la prueba en abril-mayo de 1937". Los cañones de asalto de la "serie 0" diferían de los vehículos de modificaciones posteriores principalmente en el diseño del tren de aterrizaje, que incluía ocho ruedas de carretera, una rueda motriz, un perezoso y tres rodillos que soportaban la oruga a bordo. Los rodillos de oruga estaban bloqueados en pares en bogies, a su vez, cada dos bogies estaban suspendidos en un resorte de hoja común: el movimiento de los bogies en el plano vertical estaba limitado por topes de goma. Los tiros bruscos de los carros al conducir sobre terreno accidentado fueron amortiguados en parte por amortiguadores Fichtel und Sachs, que funcionaron solo cuando el carro se movía hacia arriba. La oruga constaba de 121 orugas de 360 ​​mm de ancho (la distancia entre los dedos era de 380 mm). Se montó un motor de combustión interna en forma de V con carburador de 12 cilindros "Maybach" HL108 en la parte trasera de la caja, el colapso de los bloques de cilindros fue de 60 gramos, el cárter del motor fundido constaba de dos partes, sujetas con pernos. La parte inferior del cárter era un baño de aceite. El motor desarrollaba una potencia de 230 hp. a 2300 rpm El embrague, la transmisión y el mecanismo de giro estaban ubicados frente a la carrocería en una sola unidad estructural. La transmisión sincromecánica de cinco velocidades "Afon" SFG-75 fue desarrollada y fabricada por "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF). El ejército recibió cinco vehículos de la "serie 0" en septiembre de 1939, ya que los recortes de los vehículos estaban hechos de acero ordinario, se excluyó el uso de combate de prototipos de armas de asalto, se usaron para entrenar tripulaciones. Cinco instalaciones experimentales acabaron finalmente en la escuela de artillería de asalto de Juteborg, donde se utilizaron al menos hasta finales de 1941. Más información sobre las armas de asalto de la serie 0 Pistola de asalto Ausf.A (StuG III versión A) Heereswaffenat firmó un contrato con Daimler-Benz para la construcción de 30 chasis para cañones de asalto. Los números de chasis de 30 unidades “Sturmgeschutz” Ausf.A son 90001-90030. Se eligió como base el chasis 5./ZW del tanque PzKpfw III. El trabajo en el cañón de asalto se vio obstaculizado por problemas con la transmisión ZW.La Oficina de Artillería decidió el 23 de mayo de 1939 que el chasis debería estar equipado con transmisiones equipadas con dispositivos "Hochtrieber", también conocidos como "engranaje acelerador". Con la ayuda del dispositivo "Hochtrieber", el número de revoluciones de la transmisión podría superar el número de revoluciones del eje del motor. Para instalar los "engranajes aceleradores", fue necesario quitar y volver a instalar las superestructuras involucradas en las pruebas de los tanques PzKpfw III. Además, las pruebas mostraron la falta de fiabilidad de la transmisión, que a menudo se estropeaba. Finalmente, para un nuevo chasis con suspensión de barra de torsión independiente de las ruedas de carretera, era absolutamente necesario instalar amortiguadores, que no se pudieron fabricar antes de julio de 1939. Con fecha 13 de octubre de 1939, el memorando registró la siguiente situación con el trabajo en el vehículo de combate “Pz.Sfl.III (sPak)” (nombre oficial del arma de asalto hasta mayo de 1940): Desarrollo de la máquina Pz.Sfl. III (sPak) completado, el programa entró en la fase de preproducción; Se fabricaron cinco vehículos Pz.Sfl. III (sPak) con armamento estándar, pero una timonera hecha de acero ordinario; Lanzamiento de la primera serie de 30 Pz.Sfl. III (sPak) está programado para diciembre 1939 - abril 1940, la producción de máquinas 250 de la segunda serie debería comenzar en abril 1940 con una tasa de producción de 20 cañones de asalto por mes; Más trabajo en la instalación del Pz.Sfl. III (sPak) debería centrarse en integrar un cañón de 75 mm con un cañón de calibre 41 y una velocidad de salida de 685 m / s en el vehículo. La producción de un prototipo de una máquina de este tipo a partir de acero ordinario está programada para mayo de 1940. En el campo de entrenamiento en Kummersdorf el 12 de diciembre de 1939, se llevó a cabo una prueba de fuego en un conjunto de piezas de armas de asalto hechas de armadura: una cabina y un mantelete de armas. Para el bombardeo se utilizó un cañón antiaéreo de 37 mm, los disparos se realizaron con proyectiles que pesaban 0,695 kg con una velocidad inicial de 750 m/s a una distancia de 100 metros. Algunos resultados del fuego de control: Después de un impacto directo del proyectil en el mantelete del cañón, se formó una grieta de unos 300 mm de largo y las placas de blindaje del casco instaladas sobre el mantelete se desplazaron 2 mm. Dos proyectiles más impactaron en la esquina superior derecha del escudo frontal de la máscara y uno impactó en la parte superior de la máscara. El efecto de estos golpes se manifestó en la destrucción completa de la costura soldada de la máscara del arma, los pernos en los que se une el escudo frontal de la máscara se arrancaron de los hilos. Los militares informaron a la empresa Krupp sobre los resultados del tiroteo y exigieron que se mejorara la máscara. Las máquinas de la primera serie (Serie I. Pz.Sfl III) se ensamblaron en la planta número 40 de la empresa Daimler-Benz en Berlín-Marienfeld: el primero fue recogido en diciembre de 1939, cuatro - en enero de 1940, once de febrero siete - en marzo siete de abril. De acuerdo con un memorando de enero de 1940, los retrasos en el cumplimiento del contrato para el suministro del primer lote de 30 cañones de asalto se asociaron con la entrega tardía de los primeros cañones de 75 mm en serie. La finalización prevista de las entregas de los primeros 30 vehículos tuvo que posponerse del 1 de abril de 1940, primero al diez del mismo mes y luego al 1 de mayo. La campaña polaca también afectó el retraso en la producción de los cañones de asalto de la primera serie, durante la cual se dañaron una cantidad significativa de tanques PzKpfw III. La restauración y reparación de tanques tomó componentes y ensamblajes que originalmente estaban destinados a armas de asalto. Además, se realizaron cambios en el diseño del Pz.Sfl durante la producción, en particular, fue necesario dejar el compartimiento de la tripulación abierto desde arriba e instalar un techo para proteger a la tripulación, se realizaron muchos cambios en los dibujos de la cabina para para mejorar la vista de los miembros de la tripulación, como resultado, el fabricante de placas de blindaje, la empresa " Brandenburg Eisenwerke GmbH, recibió los planos demasiado tarde para completar el pedido a tiempo y, además, no pudo mantener la calidad del blindaje según a la especificación. Los problemas continuaron con la transmisión, cuyo modelo mejorado (con un engranaje de aceleración) ocupaba un volumen mayor, ahora la cuna del arma descansaba contra la transmisión. Las características de rendimiento de las armas de asalto de la Wehrmacht. ausf A-B   modelo StuG III ausf.A-B Índice de tropas Sd.Kfz.142 Производитель “Daimler Benz” Peso de combate, kg 19 600 tripulación 4 Velocidad, km / h   - por carretera 40 - a lo largo del camino rural 24 Reserva de marcha, km   - en la autopista 160 - en el piso 100 Capacidad del depósito de combustible, l 320 Longitud, mm 5 480 Ancho 2 950 Altura, mm 1 950 Espacio libre, mm 385 Ancho de vía, mm 360 Motor, firme “Maybach” tipo HL120TR Poder, CV 300 Tipo de arma StuK37 Calibre, mm 75 Longitud del cañón, cal, 24 Temprano velocidad de proyectil, m / s   - Traspaza armaduras 385 - fragmentación 420 Municiones, rds. 44 Ametralladoras, número x tipo *** no Calibre, mm   Municiones, cartuchos   Reservas, mm 50 - 30 * - La longitud de las pistolas autopropulsadas con un cañón de 48 calibres. ** - Varios StuG III ausf.E recibieron una pistola StuK lang con un cañón calibre 40 *** - Los cañones de asalto y obuses StuG 40, StuH 42 de lanzamientos posteriores tenían una segunda ametralladora coaxial con un cañón ausf CD   modelo StuG III ausf.CD Índice de tropas Sd.Kfz.142 Производитель "Alkett" Peso de combate, kg 22 000 tripulación 4 Velocidad, km / h   - por carretera 40 - a lo largo del camino rural 24 Reserva de marcha, km   - en la autopista 160 - en el piso 100 Capacidad del depósito de combustible, l 320 Longitud, mm 5 500 Ancho 2 950 Altura, mm 1 960 Espacio libre, mm 385 Ancho de vía, mm 380 – 400 Motor, firme “Maybach” tipo HL120TRME Poder, CV 300 Tipo de arma StuK37 Calibre, mm 75 Longitud del cañón, cal, 24 Temprano velocidad de proyectil, m / s   - Traspaza armaduras 385 - fragmentación 420 Municiones, rds. 44 Ametralladoras, número x tipo *** no Calibre, mm 7,92 Municiones, cartuchos 600 Reservas, mm 80 – 50 * - La longitud de las pistolas autopropulsadas con un cañón de 48 calibres. ** - Varios StuG III ausf.E recibieron una pistola StuK lang con un cañón calibre 40 *** - Los cañones de asalto y obuses StuG 40, StuH 42 de lanzamientos posteriores tenían una segunda ametralladora coaxial con un cañón fuera de E   modelo StuG III ausf.E Índice de tropas Sd.Kfz.142 Производитель "Alkett" Peso de combate, kg 22 050 tripulación 4 Velocidad, km / h   - por carretera 40 - a lo largo del camino rural 24 Reserva de marcha, km   - en la autopista 165 - en el piso 95 Capacidad del depósito de combustible, l 320 Longitud, mm 5 500 Ancho 2 950 Altura, mm 1 960 Espacio libre, mm 385 Ancho de vía, mm 380 – 400 Motor, firme “Maybach” tipo HL120TRME Poder, CV 300 Tipo de arma StuK37 ** Calibre, mm 75 Longitud del cañón, cal, 24 Temprano velocidad de proyectil, m / s   - Traspaza armaduras 385 - fragmentación 420 Municiones, rds. 50 (54) Ametralladoras, número x tipo *** 1xMG-34 Calibre, mm 7,92 Municiones, cartuchos 600 Reservas, mm 80 – 50 * - La longitud de las pistolas autopropulsadas con un cañón de 48 calibres. ** - Varios StuG III ausf.E recibieron una pistola StuK lang con un cañón calibre 40 *** - Los cañones de asalto y obuses StuG 40, StuH 42 de lanzamientos posteriores tenían una segunda ametralladora coaxial con un cañón ejecutar F   modelo StuG III Ausf.F Índice de tropas Sd.Kfz.142 / 1 Производитель "Alkett" Peso de combate, kg 23 200 tripulación 4 Velocidad, km / h   - por carretera 40 - a lo largo del camino rural 24 Reserva de marcha, km   - en la autopista 165 - en el piso 95 Capacidad del depósito de combustible, l 320 Longitud, mm 6 700 * Ancho 2 950 Altura, mm 2 160 Espacio libre, mm 385 Ancho de vía, mm 400 Motor, firme “Maybach” tipo HL120TRME Poder, CV 300 Tipo de arma StuK40 Calibre, mm 75 Longitud del cañón, cal, 43 Temprano velocidad de proyectil, m / s   - Traspaza armaduras 750 - fragmentación 485 Municiones, rds. 44 Ametralladoras, número x tipo *** 1xMG-34 Calibre, mm 7,92 Municiones, cartuchos 600 600 Reservas, mm 80 – 50 * - La longitud de las pistolas autopropulsadas con un cañón de 48 calibres. ** - Varios StuG III ausf.E recibieron una pistola StuK lang con un cañón calibre 40 *** - Los cañones de asalto y obuses StuG 40, StuH 42 de lanzamientos posteriores tenían una segunda ametralladora coaxial con un cañón Ausf G   modelo StuG 40 Ausf.G Índice de tropas Sd.Kfz.142 / 1 Производитель “Alkett”, “MIAG” Peso de combate, kg 23 900 tripulación 4 Velocidad, km / h   - por carretera 40 - a lo largo del camino rural 24 Reserva de marcha, km   - en la autopista 155 - en el piso 95 Capacidad del depósito de combustible, l 320 Longitud, mm 6 700 * Ancho 2 950 Altura, mm 2 160 Espacio libre, mm 385 Ancho de vía, mm 400 Motor, firme “Maybach” tipo HL120TRME Poder, CV 300 Tipo de arma StuK40 Calibre, mm 75 Longitud del cañón, cal, 48 Temprano velocidad de proyectil, m / s   - Traspaza armaduras 750 - fragmentación 485 Municiones, rds. 54 Ametralladoras, número x tipo *** 1xMG-34 Calibre, mm 7,92 Municiones, cartuchos 600 Reservas, mm 80 – 50 * - La longitud de las pistolas autopropulsadas con un cañón de 48 calibres. ** - Varios StuG III ausf.E recibieron una pistola StuK lang con un cañón calibre 40 *** - Los cañones de asalto y obuses StuG 40, StuH 42 de lanzamientos posteriores tenían una segunda ametralladora coaxial con un cañón StuH 42   modelo 42 Índice de tropas Sd.Kfz.142 / 2 Производитель "Alkett" Peso de combate, kg 23 900 tripulación 4 Velocidad, km / h   - por carretera 40 - a lo largo del camino rural 24 Reserva de marcha, km   - en la autopista 155 - en el piso 95 Capacidad del depósito de combustible, l 320 Longitud, mm 6 300 Ancho 2 950 Altura, mm 2 160 Espacio libre, mm 385 Ancho de vía, mm 400 Motor, firme “Maybach” tipo HL120TRME Poder, CV 300 Tipo de arma 42 Calibre, mm 105 Longitud del cañón, cal, 28 Temprano velocidad de proyectil, m / s   - Traspaza armaduras 470 - fragmentación 400 Municiones, rds. 36 Ametralladoras, número x tipo *** 1xMG-34 Calibre, mm 7,92 Municiones, cartuchos 600 Reservas, mm 80 – 50 * - La longitud de las pistolas autopropulsadas con un cañón de 48 calibres. ** - Varios StuG III ausf.E recibieron una pistola StuK lang con un cañón calibre 40 *** - Los cañones de asalto y obuses StuG 40, StuG 42 de lanzamientos posteriores tenían una segunda ametralladora coaxial con un cañón EstuG IV   modelo EstuG IV Índice de tropas Sd.Kfz.163 Производитель “Krupp Gruson” Peso de combate, kg 23 200 tripulación 4 Velocidad, km / h   - por carretera 38 - a lo largo del camino rural 20 Reserva de marcha, km   - en la autopista 210 - en el piso 110 Capacidad del depósito de combustible, l 430 Longitud, mm 6 770 Ancho 2 950 Altura, mm 2 220 Espacio libre, mm 400 Ancho de vía, mm 400 Motor, firme “Maybach” tipo HL120TRME Poder, CV 300 Tipo de arma StuK40 Calibre, mm 75 Longitud del cañón, cal, 48 Temprano velocidad de proyectil, m / s   - Traspaza armaduras 750 - fragmentación 485 Municiones, rds. 63 Ametralladoras, número x tipo *** 1xMG-34 Calibre, mm 7,92 Municiones, cartuchos 600 Reservas, mm 80 - 50 * - La longitud de las pistolas autopropulsadas con un cañón de 48 calibres. ** - Varios StuG III ausf.E recibieron una pistola StuK lang con un cañón calibre 40 *** - Los cañones de asalto y obuses StuG 40, StuG 42 de lanzamientos posteriores tenían una segunda ametralladora coaxial con un cañón Atrás – Adelante >>