Skoda Octavia RS. Este coche no gira demasiado.

Cada décimo Skoda Octavia vendido es un RS. Dada la cantidad total de copias vendidas, puede imaginar cuán grande es esa cantidad. ¿Por qué tanta popularidad? ¿Y cómo se compara eso con otros juegos de escotilla caliente? 

Se suponía que las escotillas calientes permitirían a las personas que no ganaban millones experimentar la experiencia de conducir un automóvil deportivo. Sin embargo, eso no significa que no tengamos que pagar más por todos estos accesorios deportivos; también son las versiones más caras de modelos populares que podemos comprar.

¿Qué debería ser una escotilla caliente? Eso sí, debe estar basado en un coche del segmento C, normalmente un hatchback, tener un motor lo suficientemente potente y suspensión deportiva, pero, sobre todo, debe ser un placer recorrer cada kilómetro.

Y aunque Skoda Octavia Sin embargo, en términos de carrocería, no es del todo adecuado para esta clase. versión para PC fue clasificado como un "hatchback caliente" durante años.

Además en este caso, es la versión más cara del Octavia que podemos comprar. Pero el modelo RS representa hasta el 13% de las ventas, cada décimo. Octaviasaliendo de la línea de montaje es RS.

¿Tienes algo de qué presumir?

Las escotillas calientes son sorprendentemente populares

Nos preguntábamos cómo se compara este resultado con los competidores. Así que preguntamos a varias otras marcas sobre sus resultados.

Resulta que los hatchbacks rápidos, aunque parecen opciones muy específicas, lo están haciendo muy bien.

Volkswagen Golf GTI

El Volkswagen Golf GTI 2019 en Polonia representa poco más del 3% de las ventas totales de Golf. Sin embargo, no olvidemos que el Golf viene en varias variantes deportivas: también están el GTD y el R, que también vienen con una carrocería Variant. Todas estas variedades juntas representan el 11,2% de las ventas de Golf nad Wisłą.

Un dato interesante aquí es el resultado del último modelo GTI TCR. ¡La versión especial del GTI tiene la mayor participación entre los Golf de alta velocidad y representa el 3,53% de las ventas!

Renault Megane RS

Hace relativamente poco tiempo, Renault lanzó el Megane RS, en 2018, de 2195 Megane 76 vendidos, se produjo Renault Sport. Esto es el 3,5% de las ventas totales. En 2019 (enero-abril), la participación de RS aumentó al 4,2%.

Hyundai i30 N

El Hyundai i30 N está siendo aclamado cada vez más como un competidor para el rey de los autos compactos, al menos con tracción delantera, con ventas hasta abril de 2019 que representan aproximadamente el 3,5% de las ventas totales del i30. Sin embargo, es Hyundai quien produce casi el único modelo competidor para octava rs – i30 Fastback N. Solo en las ventas de i30 N, la participación de fastback es de aproximadamente el 45% del total.

Conclusiones?

A los conductores les encantan los sombreros calientes y no les importan los precios más altos. El rendimiento de todos estos modelos es realmente bueno, pero por alguna razón Skoda Octavia RS tiene la mayor participación en las ventas del modelo base.

Expectativas versus realidad

Parecería que la escotilla caliente "hardcore", mejor debería venderse. Después de todo, esto significa que es más deportivo y, al mismo tiempo, más adecuado para una conducción rápida.

Un excelente ejemplo es el Hyundai i30 N. Es un automóvil que suena muy bien y se conduce muy bien, pero ese manejo debe conllevar sacrificios en otras áreas, a menos que estemos pagando el doble por este automóvil deportivo. Aunque el N-ek llega al río Vístula, los conductores probablemente no estén convencidos por la suspensión tan rígida.

Mirando los datos de Volkswagen, también vemos que en el caso de los hatchbacks calientes, las versiones diésel nos interesan poco. Si debe haber un deportivo, entonces debe ser un motor de gasolina.

Los datos de ventas de golf también muestran una relación diferente. El Volkswagen Golf R representa menos del 3,5% de las ventas, mientras que el GTI representa más del 6,5%. Por supuesto, un factor importante aquí es el precio, que en el caso de R es tanto como 50 mil. más zlotys que el Golf GTI, pero por otro lado, el GTI TCR más vendido, que cuesta sólo 20 mil. PLN es más barato que "eRka".

Estos resultados pueden respaldar otra teoría de que los clientes que compran autos deportivos aún buscan el placer de conducir en ellos. Mientras que el Golf R es un hatchback absurdamente rápido, el GTI definitivamente gana cuando se trata de diversión.

¿Qué pasó con el Octavia RS?

Bien, tenemos algunos datos, pero ¿qué? Skoda Octavia RS¿Qué no tienen tus competidores?

Creo que habiendo conducido varios miles de kilómetros al volante de nuestra editorial de la RS, puedo saber la respuesta, o al menos adivinar.

Vería la razón de la naturaleza a menudo subestimada de los hatchbacks calientes. El deporte es deporte, pero si estos son los únicos autos de la familia, deberían demostrar su valía en muchos otros roles. Ocasionalmente, irán a la pista o a un recorrido nocturno por la ciudad, y usted tendrá que ir al trabajo, a la escuela o a cualquier otro lugar todos los días.

Skoda Octavia RS es perfecto para tales situaciones cotidianas. Primero, tiene un maletero gigantesco que tiene capacidad para 590 litros. Yendo más adelante, también ofrece mucho espacio en la segunda fila. Incluso si el conductor es alto, te sientes como si estuvieras en una limusina desde atrás; más aún, no hay problemas para sujetar los asientos. También podemos contar con una gran comodidad en el asiento del conductor: hay un reposabrazos, los asientos son lo suficientemente anchos y es fácil encontrar una posición cómoda detrás del volante.

A medida que el Skoda, Octavia RS también es práctico. Tiene sombrilla debajo del asiento del pasajero, bolsillos grandes en las puertas, reposabrazos, rascador de hielo en el tanque de gasolina, redes y ganchos en la cajuela.

Sin embargo, cuando se trata de conducir Octavia RS permanece inmóvil durante mucho tiempo. Podemos tomar curvas incluso a alta velocidad, y las reacciones de la RS sigue siendo muy predecible. En curvas más cerradas, el diferencial electromecánico del VAQ también ayuda mucho. Octavia literalmente muerde el asfalto.

La potencia del motor es suficiente: 245 hp. y 370 Nm le permiten acelerar hasta los 100 km/h en 6,6 segundos y alcanzar velocidades de hasta 250 km/h. E incluso cuando lo conducíamos por Alemania a más de 200 km/h, Octavia RS estaba seguro.

Tal fuerza hace Octavia RS es rápido Octavia - pero no rendimiento, extremo o algo así. La suspensión tampoco es muy rígida, en la versión sin DCC el auto se siente compacto y listo para un viaje más duro, pero los sellos de aceite no se caen al pasar los badenes.

Es una pena, sin embargo, que cuando se adaptó el motor a los nuevos estándares de consumo de combustible, los marcos característicos de la caja de cambios DSG desaparecieron del programa. incluso diré más Octavia RS es sorprendentemente silencioso con un sistema de escape estándar. Los únicos efectos de sonido aquí son generados por Soundaktor en el foso, pero suena bastante artificial.

octava rs sin embargo, el precio de 126 800 PLN ayuda. eso es mucho para Octaviapero a cambio obtenemos un coche rápido y práctico. Que más necesitas?

La versatilidad todavía está incluida

Cuando otros fabricantes de hatchbacks rápidos corrieron en Nürburgring, reforzaron la suspensión y aumentaron la potencia de los autos. Skoda decidió echar un vistazo. En lugar de un competidor por la escotilla caliente más rápida, se creó una escotilla caliente que funcionará principalmente en la vida cotidiana. Mostrará su rostro deportivo solo con una señal clara del conductor.

Parecería que tal enfoque contradice la idea de esta clase de automóviles. Incluso al mismo precio, podemos comprar modelos más rápidos y con mejor sonido. Entonces, ¿por qué no venden mejor que eso? Skoda?

Aparentemente queremos tener todo en uno - Octavia RS es solo ese tipo de coche. Tiene todas las características necesarias, pero no gira demasiado en ninguna dirección. Él es equilibrado. Y esta es probablemente la clave del éxito.