Neumáticos de vacaciones
La temporada de vacaciones acaba de comenzar. Antes de partir, pensamos en qué llevar con nosotros en la ropa, nadar, comer, sentarnos y cambiarnos de ropa durante mucho tiempo. Sin embargo, no siempre pensamos en la durabilidad de nuestro coche.
Expertos técnicos y automotrices asesoran
¿Será capaz de transportar todo nuestro equipo de vacaciones con seguridad?
Podemos probar los neumáticos de nuestro automóvil en un taller especializado o nosotros mismos; en este último caso, sin embargo, debemos recordar los principios básicos, pero al mismo tiempo, los más importantes de las pruebas. Para una persona con poca experiencia, su implementación no debería tomar más de 20-30 minutos.
1. Los neumáticos de nuestro vehículo deben tener una profundidad mínima de dibujo de 3.0 mm. Aunque la Ley de Tránsito en las Carreteras permite una profundidad mínima de la banda de rodadura de 1.6 mm, la eficiencia de la evacuación del agua debajo de los neumáticos es mínima a esta profundidad de la banda de rodadura; deben estar libres de grietas o protuberancias visibles a simple vista o que se sientan al pasar la mano por la superficie o la banda de rodadura del neumático. Tampoco pueden ser demasiado viejos, ya que el compuesto del que están hechos se oxida y se pueden ver microfisuras (“tela de araña”) en la pared lateral de los neumáticos, lo que indica que el caucho ha perdido sus propiedades, incluida la resistencia.
2. Verifique la presión de los neumáticos. Es importante medir "frío", es decir, cuando el coche ha estado parado durante al menos una hora. Además, si viajamos en un automóvil completamente lleno, aumente la presión de los neumáticos de acuerdo con las recomendaciones del fabricante que figuran en el manual del propietario del automóvil. También debe comprobar la presión de la rueda de repuesto.
3. Las ruedas deben estar balanceadas. También es bueno revisar la alineación de las ruedas, así como el estado de los frenos, líquido de frenos y el estado de la suspensión (amortiguadores, balancines). Además, verifique el desgaste uniforme de la banda de rodadura.
4. Tampoco sobrecargue la máquina. Cada automóvil tiene su propia capacidad de carga, es decir, peso que se puede cargar en el vehículo. Recuerda que incluye tanto el peso del equipaje como el de los pasajeros. Un vehículo completamente cargado, incluso con llantas nuevas y sobre superficies secas, tendrá una distancia de frenado más larga que en el uso diario.
5. No se recomienda conducir con neumáticos de invierno en verano por varias razones. En primer lugar, un neumático de invierno está fabricado con un compuesto más flexible que un neumático de verano, por lo que se desgasta mucho más rápido y es menos estable en las curvas. Los neumáticos de invierno y de verano difieren no solo en la composición del compuesto de caucho o dibujo de la banda de rodadura, cuya estructura tiene un gran impacto en el agarre del automóvil en la carretera, sino también en la resistencia a la rodadura y el funcionamiento silencioso.
6. El buen estado de los neumáticos en autocaravanas y remolques portaequipajes es tan importante como en el propio vehículo. Las llantas de un remolque pueden parecer estar en perfectas condiciones a primera vista, pero si tienen algunos años, es posible que se hayan desgastado y necesiten ser reemplazadas.
Todos estos factores contribuyen a la operación segura del automóvil durante el viaje. Por lo tanto, si la prueba de neumáticos no es positiva, es decir, cualquiera de los elementos discutidos no cumple con las expectativas, vale la pena invertir en un nuevo juego de neumáticos.
El principio de inspección de vehículos debe aplicarse, en particular, antes de viajar al extranjero. Por supuesto, podemos familiarizarnos de antemano con las reglas y costumbres específicas que se han desarrollado en las carreteras: circulación por la izquierda en el Reino Unido, reglas de estacionamiento en conflicto en Francia y España, carreteras de peaje en España y tráfico durante todo el año en el tráfico. luces en Hungría. .
Andrzej Jastszembski,
Director adjunto de la sucursal de Varsovia de la empresa
Técnicos y expertos en automoción "PZM Experts" SA,
tasador certificado.
El mayor enemigo de los conductores y las carreteras es el asfalto blando, que en climas cálidos se deforma constantemente bajo las ruedas de los automóviles, especialmente con grandes cargas útiles, formando surcos. Entonces, en verano, cada conductor debe cuidar los neumáticos de su automóvil y no sus propios zapatos. Su seguridad mientras viaja depende de esto.
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