Neumáticos que se pueden reparar incluso después de un pinchazo
Muchos conductores descubren que después de un pinchazo, lo único que pueden hacer es reemplazar la llanta rota con una llanta de repuesto en la cajuela. También puede utilizar el llamado kit de reparación, que le permite realizar reparaciones improvisadas. Sin embargo, hay neumáticos que te permitirán seguir adelante incluso después de un pinchazo.
El sistema funciona sin cambios.
Un neumático desinflado no siempre es reemplazable. Incluso en este caso, es posible que el conductor ni siquiera note la diferencia de que está montando un neumático que tiene algún tipo de cavidad. Dichos neumáticos son neumáticos antipinchazos, que se construyen de manera diferente a los neumáticos convencionales. Se pueden conducir sin aire, aunque su autonomía es entonces limitada, y pueden moverse a velocidades de hasta unos 80 km/h. Los mejores neumáticos Run Flat le permiten cubrir una distancia de 80 a 200 km después del daño. Esta es una distancia suficiente para llegar al taller más cercano o incluso al lugar de residencia del conductor.
Los neumáticos Run Flat no son realmente un invento nuevo, ya que han estado en uso desde 1987 cuando Bridgestone introdujo el Run Flat Tire utilizado en el automóvil deportivo Porsche 959. Ahora se venden en buenas tiendas de neumáticos, estacionarias y en línea, como www.oponeo . .pl presenta los nuevos neumáticos Run Flat de tercera generación producidos por marcas de las principales preocupaciones.
Estos neumáticos se pueden construir con un inserto de goma especial que absorbe la pérdida de presión en el neumático, o una base de neumático reforzada que se ajusta perfectamente al rin. La segunda solución en los neumáticos Run Flat es el uso de un sistema de autosellado en el que se pega una capa de sellado a lo largo de la banda de rodadura entre los talones del neumático. El neumático se puede estabilizar con un anillo de apoyo y luego estamos hablando del sistema PAX, inventado por Michelin.
sistema PAKS
En 1997, Michelin inventó el neumático tipo PAX, que actualmente se utiliza, entre otros, en el Renault Scenic. En el interior de los neumáticos PAX, se montan anillos especiales que actúan como soporte. Evita que el neumático se salga de la llanta después de un pinchazo.
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