Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platino
La coreana GM DART compró una licencia de la empresa italiana VM Motori y luego desarrolló un motor a su manera, que, gracias a un precatalizador y un catalizador principal con filtro de partículas, está anclado entre los diésel más limpios que cumplen con la norma de emisiones Euro4. regulación.
Lacetti obtuvo una versión más débil de este motor (solo 89 kW), mientras que Captiva y Epica, más grandes y pesados, recibieron más potencia (110 kW). Todo el secreto, por supuesto, está en el modo de carga, ya que el Lacetti tiene un turbocompresor clásico con una pala fija, y los hermanos mayores están armados con paletas controladas eléctricamente y asistidas electrónicamente, pero puedes creernos que unos buenos 120 'caballos en el Lacetti será suficiente para los usuarios más exigentes. ...
El motor, que no es uno de los más silenciosos, pero que sin embargo no causa molestias a los oídos, acelera soberanamente de 1.800 a 4.000 rpm cuando la curva de par pide ayuda a la transmisión. Es mecánico y solo tiene cinco velocidades, pero las relaciones de cambio se superponen perfectamente, por lo que el Lacetti acelera a 150 km / h, sin dejar de ser agradable para los oídos de los pasajeros. Por supuesto, sabemos de inmediato que necesitamos la sexta marcha de todos modos, ya que el consumo de prueba de poco más de nueve litros probablemente se puede atribuir a un mayor número de revoluciones por minuto en la carretera.
El Lacetti que conducíamos también tenía un baúl enorme. Si tienes una familia numerosa, si eres un viajero comercial o un fanático de las actividades al aire libre, entonces no puedes perderte la versión SW. El maletero básico mide 400 litros y el banco trasero todavía está dividido en un tercio a favor de una mayor usabilidad, lo que hace que el maletero sea fácilmente ampliable. Nos sorprendió gratamente la calidad del maletero, cuyos diseñadores también instalaron cajas útiles debajo de la parte inferior, que, según lo ordenado, están diseñadas para transportar artículos pequeños.
Bueno, ya que hemos cubierto la parte delantera y trasera del automóvil, digamos algunas palabras más sobre el medio. Toda la familia puede caber fácilmente en la cabina, especialmente si los niños son pequeños, y el conductor solo echará de menos un volante y una palanca de cambios más comunicativos, lo que agrada con precisión, pero a veces sorprende desagradablemente con atascos. Por supuesto, todos los pasajeros apreciarán el cómodo chasis, que se confunde solo por breves irregularidades sucesivas, un potente aire acondicionado, cuatro airbags seguros y ABS. Lo único que nos faltaba era el sistema ESP.
Al final, da igual que la moto esté firmada por italianos o coreanos. Lo único importante es que el Lacetti SW sigue con éxito la tendencia de la moda, que al menos por el momento muestra un futuro brillante para los turbodiésel, al menos en Europa.
Alyosha Mrak, foto: Aleø Pavleti.
Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platino
datos básicos
| Ventas: | GM Europa Sudoriental |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 17.650 € |
| Costo del modelo de prueba: | 17.650 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 98 kW (121 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 9,8 con |
| Velocidad máxima: | 186 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.991 cm3 - potencia máxima 89 kW (121 cv) a 3.800 rpm - par máximo 280 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| Capacidad: | velocidad máxima 186 km/h - aceleración 0-100 km/h 9,8 s - consumo de combustible (ECE) 7,1/5,4/6,0 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1.405 kg - peso bruto autorizado 1.870 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.580 mm - ancho 1.725 mm - alto 1.500 mm - depósito de combustible 60 l. |
| Caja: | 400 1410-l |
Nuestras medidas
| T = 18 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Propiedad: 39% / Lectura de contador: 3.427 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 11,0s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,7 años ( 128 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 32,4 años ( 161 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 8,4 (IV.) S |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 10,9 (V.) p |
| Velocidad máxima: | 186 km / h (V.) |
| consumo de prueba: | 9,8 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 43m |
| Soy meja: | 40m |
оценка
Un montón de equipo (y no tiene ESP ni una computadora a bordo), un baúl enorme y un turbodiésel razonablemente potente (que tiene mucha sed) nos convencieron de que las familias difíciles de complacer estarán más que felices con este auto.
Alabamos y reprochamos
chasis en baches consecutivos más cortos
Nombre de ESP
sin computadora a bordo
volante de comunicación demasiado pequeño
