Inspección de vehículos de temporada. 5 cosas que debes saber
Es plena primavera. Es hora de cuidar el auto después de meses de lucha con la nieve, la sal y la humedad. La base es un lavado a fondo, pero también debes cuidar el aire acondicionado y el interior. Y también verifique la suspensión, los frenos y el sistema de encendido.
Por lo tanto, vale la pena comenzar la inspección de primavera del automóvil con una inspección y reparación local de la carrocería y el chasis. Para detectar todas las fallas, primero se debe lavar bien el automóvil. – Agua tibia, shampoo de cera y un cepillo de cerdas suaves son la base. Limpiamos la carrocería del coche con movimientos circulares, empezando por el techo. Antes de lavarlos, deben enjuagarse a fondo para reducir el riesgo de que las partículas de arena rayen la pintura, dice Paweł Brzyski, propietario del lavado de autos Auto-Błysk en Rzeszów.
El lavado primaveral debe dirigirse principalmente a los rincones y rincones y grietas de difícil acceso, donde se acumulan la mayoría de los depósitos de sal. Estos son espacios entre las partes de la carrocería, alrededor de los arcos de las ruedas, umbrales y parachoques. En lugar de un cepillo, se puede llegar a los lugares más inaccesibles, por ejemplo, con un cepillo largo. Sin embargo, debes tener cuidado de no rayar el esmalte con la banda de metal que sujeta tu cabello. – El vehículo lavado debe enjuagarse a fondo con agua limpia y luego secarse. Aquí también hay que tener cuidado. La mejor gamuza es el cuero genuino, que no raya la laca, la frota sin dejar vetas, dice Brzyski.
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El chasis se puede lavar de dos maneras: ambas deben dejarse en manos de profesionales para no dañar el revestimiento anticorrosión. Algunos mecánicos recomiendan levantar el auto con un gato. Otros colocan el chorro de agua en la parte inferior de un carro especial. Sin embargo, debe recordarse que el último método requiere una disminución de la presión del agua. Demasiado alto puede dañar el revestimiento anticorrosión. La limpieza profesional cuesta alrededor de 50 PLN de un especialista.
Limpiar y secar el interior
Después del invierno, las alfombras y los revestimientos para pisos mojados son una fuente de humedad que contribuye a las enfermedades respiratorias. En casa, lo mejor es aspirar bien el interior y dejar el coche delante de casa con la puerta abierta en un día soleado. Entonces el piso se secará rápidamente.
Si el salón está muy sucio, debe elegir un lavado profesional de muebles tapizados, que cuesta entre 200 y 350 PLN. Consiste en limpiar el interior con una lavadora aspiradora que automáticamente aspira el agua de la tapicería. Después de dicho procesamiento, el material se humedece y requiere ventilación interna. Por lo tanto, es mejor elegir un clima soleado y cálido para lavar.
Limpie la corrosión, arregle la cavidad.
Es más fácil hacer parches en el chasis porque aquí no tienes que preocuparte por la estética. – Raspe los depósitos corrosivos hasta dejar el metal desnudo. En casa, esto se puede hacer con papel de lija o un cepillo de metal. Luego, el lugar preparado de esta manera debe desengrasarse, por ejemplo, con un solvente. Luego aplicamos una capa de imprimación anticorrosión y, cuando se seca, se recomienda pintar con un conservante, dice Stanislav Plonka, un mecánico de automóviles experimentado de Rzeszow.
Las reparaciones de pintura local se realizan de la misma manera, pero con diferentes materiales. En lugar de un conservante, aplicamos dos capas de barniz a la base. El primero es el color. Después del secado, el lugar se cubre con un barniz incoloro, que da brillo y asegura una mayor durabilidad de la reparación. Las pinturas de retoque se pueden comprar en tiendas de automóviles o distribuidores. En el primer caso, el color lo elegimos nosotros mismos. El kit de reparación de ASO está preparado para el color de fábrica del automóvil.
El cuerpo lavado y protegido se puede encerar. La mejor opción es la cera dura, que crea una película protectora sobre la pintura para evitar arañazos y daños. Para aplicarlo bien, el coche debe estar perfectamente seco y la temperatura debe ser bastante alta, al menos una docena de grados centígrados. Cuanto más frío hace, más difícil es distribuir la preparación sólida sobre la carrocería del automóvil. Una buena alternativa es la cera en pasta, que es mucho más fácil de aplicar y frotar.
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A la suspensión no le gusta el invierno.
Otra actividad muy importante es inspeccionar el chasis en busca de fallas en la suspensión. En condiciones invernales, los frágiles puntales estabilizadores, pasadores y amortiguadores se desgastan con especial rapidez. - Muy a menudo, con el frío, las cubiertas de goma de las bisagras se agrietan. Vale la pena reemplazarlos rápidamente, porque el caucho en sí cuesta alrededor de cincuenta zlotys. Si esto no se hace, la fuerza centrífuga eliminará rápidamente la grasa de la junta y entrará agua y arena. Luego, el costo de las reparaciones aumenta a varios cientos de zlotys, dice Stanislav Plonka.
El mecánico también debe revisar el funcionamiento de los frenos, el estado de la batería, el alternador y el motor de arranque, y el ajuste de los faros. También debe recordar el momento de cambiar los líquidos, especialmente el aceite del motor y los filtros, porque en condiciones invernales el sistema de frenos está sujeto a un desgaste más rápido. Los discos, pastillas, cables y abrazaderas están expuestos a agua helada mezclada con sal y arena. Se corroen más rápido, por lo que al cambiar las ruedas, vale la pena verificar su estado. Lo mismo se aplica a otros cables y enchufes que están directamente expuestos a la humedad. A menudo sucede que los contactos desvanecidos no se conectan y, por lo tanto, puede haber problemas con el funcionamiento de algunos nodos, como la iluminación. En la primavera, vale la pena desabrochar las conexiones sensibles y luego limpiarlas y lubricarlas con un spray especial que mejora la conductividad.
También se recomienda visitar una estación de diagnóstico para el ajuste de los faros. La mayoría de las veces, los conductores hacen esto solo una vez al año durante una inspección técnica. Dado que el ángulo de la luz cambia automáticamente durante el movimiento, vale la pena corregirlo después de seis meses. La regulación cuesta alrededor de 15 PLN.
Aire acondicionado - desinfección y reposición de refrigerante
Se debe prestar especial atención al aire acondicionado. La clave es reemplazar el filtro de cabina y desinfectar el sistema, lo que se puede hacer de dos maneras. El más popular es la ozonización con un generador especial. El dispositivo se coloca en el interior del coche y se activa. Cuando el aire acondicionado, funcionando en modo de circulación de aire interno, aspira ozono, que lucha contra los olores desagradables y los microorganismos. También refresca la tapicería. La ozonización tarda unos 30 minutos y cuesta unos 50 PLN.
El segundo método es la desinfección química. El evaporador se rocía con un agente aséptico especial, desde donde ingresa a todo el sistema cuando se enciende el aire acondicionado. También mata hongos y moho. “Este procedimiento es un poco más efectivo que la ozonización, pero los mejores resultados se logran cuando se combinan ambos métodos”, dice Sławomir Skarbowski de El-Car en Rzeszów. La desinfección química cuesta alrededor de 70 PLN y, en combinación con la ozonización, el precio del servicio es de 100 PLN.. Por cierto, vale la pena reemplazar el filtro de cabina, que es el que se desgasta más rápido de todo el sistema. Una versión en papel para un modelo de automóvil popular cuesta entre 20 y 50 PLN, mientras que un filtro de carbón activado recomendado para personas alérgicas cuesta entre 70 y 100 PLN. Se recomienda la desinfección una vez al año, preferiblemente en primavera. El filtro debe ser reemplazado cada seis meses.
La mecánica también recuerda el control de la cantidad de refrigerante, del que depende la eficiencia del sistema. Sin embargo, la correcta suplementación debe comenzar con su reconstitución y pesaje. Esto le permite al mecánico saber cuánto agente debe agregarse para lograr un 10 % de relleno. En un sistema de aire acondicionado eficiente, alrededor del 90 por ciento del factor puede perderse durante el año. Aunque esto no debería afectar significativamente la efectividad del sistema, vale la pena actualizarlo periódicamente. La compensación por pérdidas con una prueba de fugas y tinción UV cuesta aproximadamente entre 200 y XNUMX PLN. El uso de un tinte le permite luego atrapar fugas usando una lámpara especial. Esto facilita enormemente el diagnóstico y la reparación del sistema.
