El secreto Holden Colorado V80,000 de $ 8 que casi entró en producción: el súper ute HSV SportsCat estuvo a meses de estar en el piso de la sala de exhibición, superando al rumoreado Ford Ranger Raptor V8.
Poco antes de que el HSV SportsCat V8 entrara en producción, GM desconectó la marca Holden.
Volvamos a enero de 2020 y los rumores sobre el desarrollo potencial de un Ford Ranger Raptor V8 de doble cabina aprobado por la fábrica se han intensificado. Poco sabíamos que HSV estaba en el mismo camino en ese momento con el SportsCat V8 con sede en Holden, Colorado. De hecho, solo quedaban unos pocos meses antes del lanzamiento.
Por supuesto, un mes después, General Motors (GM) no solo anunció que cortaba la marca Holden en Australia y Nueva Zelanda, sino también la venta de la planta de Colorado en Rayong, Tailandia, a Great Wall Motors (GWM). Y con él, se desvanecieron las posibilidades de lanzar la producción del SportsCat V8.
Sí, la empresa matriz HSV Walkinshaw Group anunció públicamente por primera vez sus planes para vender el SportsCat V8, y señaló que están tan avanzados que la aprobación final de GM llegó poco antes de que se anunciara el final de la producción de Holden.
Pero el SportsCat V8 no fue el único Colorado V8 HSV desarrollado, ya que bajo un programa secreto anterior un par de años antes, la compañía había importado una muestra ZR2 del Chevrolet Colorado no norteamericano y completó una importante actualización del motor.
Al igual que SportsCat y su motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.8 litros estándar, el HSV tomó la Colorado ZR2 y su V3.6 de gasolina de aspiración natural de 6 litros de fábrica y lo reemplazó con el V6.2 LT1 de aspiración natural de 8 litros de Chevrolet de sexta generación. Coche deportivo Camaro 2SS.
El Chevrolet Colorado ZR2 V8 estaba en camino de ser más que un prototipo.
La transmisión automática con convertidor de par estándar 2L6 de seis velocidades de SportsCat y Colorado ZR50 también fue reemplazada por la 10L10 de 90 velocidades y la 8L90 de ocho velocidades de la camioneta Chevrolet Silverado de tamaño completo de tercera generación y Camaro 2SS, respectivamente.
Para la Colorado ZR2 V8, el sistema de tracción en las cuatro ruedas (incluida una caja de transferencia de marchas bajas) se mantuvo funcional junto con los diferenciales delantero y trasero con bloqueo, mientras que la suspensión no se modificó, aunque se agregó una versión conmutable de la barra estabilizadora trasera. más tarde en el desarrollo.
Sin embargo, el Camaro 2SS también donó sus pinzas de freno Brembo de cuatro pistones al Colorado ZR2 V8, mientras que SportsCat recibió sus llantas de aleación de 18 pulgadas y llantas para lodo.
Si bien el plan para el SportsCat V8 era importarlo como Holden Colorado de Tailandia y luego adaptarlo en las instalaciones de Walkinshaw Group en Clayton South, Victoria junto con el SportsCat normal, lo que sucedería con el Colorado ZR2 V8 no estaba tan claro.
HSV ha discutido con GM para completar la ingeniería para que el Colorado ZR2 V8 pueda ofrecerse en América del Norte, o posiblemente también "remanufacturarlo" para ventas con volante a la derecha en Australia y Nueva Zelanda, ya sea localmente o en el extranjero.
HSV SportsCat V8
Hablando a Guía y otros medios la semana pasada, un portavoz de Walkinshaw Group dijo: “Había programas que queríamos terminar.
“Y probablemente ahora sean más un programa nacido muerto que probablemente no vamos a terminar ahora debido al cierre de GM (Holden en Australia y Nueva Zelanda).
"Pero eso definitivamente era algo de lo que nos íbamos a preocupar a medida que pasábamos a la producción".
El gerente general de Walkinshaw Group, Rick Percold, anunció esto. Guía Los comentarios de los clientes de HSV impulsaron el desarrollo del SportsCat V8.
“Solíamos estar en el negocio de los motores V8 (durante los días de Holden Commodore), por lo que el usuario final decía: '¿Podemos conseguir algo que tenga un motor V8?' él dijo.
chevrolet colorado zr2 v8
“Creo que sería un gran mercado. Es muy desafortunado y creo que es un momento muy desafortunado para nosotros, porque pasamos mucho tiempo en la fase de investigación y desarrollo de este automóvil para hacerlo bien, para configurarlo correctamente, por lo que, lamentablemente, Holden se cerró aquí en Australia. ".
El Sr. Perchold agregó que HSV está considerando el MSRP SportsCat V79,000 en el rango de $83,000 a $8, lo que significa una prima de al menos $10,000 sobre el buque insignia SportsCat SV normal con una producción originalmente programada de $1000-2500 unidades.
En cualquier caso, la importancia del SportsCat V8 en particular está subrayada por una placa de montaje debajo del capó de su único prototipo completo, que dice "Last True HSV". Y para dejar claro el punto, tiene el mismo acabado Panorama Silver que el icónico VL Walkinshaw de finales de la década de 1980.
Curiosamente, el Sr. Perchold dijo que la Colorado ZR2 V8 con volante a la izquierda "potencialmente" ayuda al caso de negocios de GMSV al presentar una Chevrolet Colorado con volante a la derecha que ha sido rediseñada por Walkinshaw Group para ubicarse bajo su línea Silverado de cuarta generación.
“Esencialmente, [la Colorado ZR2 V8] simplemente demuestra de lo que somos capaces, sin importar en qué vehículo principal esté, que podemos producir algo así”, dijo.
