Sedán: qué tipo de coches son y de qué tipo son

Después de haberse propuesto comprar su propio automóvil, lo primero a lo que presta atención el automovilista es la forma de la carrocería. Sin lugar a dudas, el automóvil debe "despertar la admiración entre todos los conocidos", pero la primera prioridad se da a la correspondencia del propósito del automóvil, y no a un homenaje a la moda. Quizás es por eso que los comerciantes privados eligen constantemente un sedán. Aunque las líneas claras de esta definición están actualmente muy difusas, las características principales permanecen. Y cuáles, este artículo lo dirá. 

En la confusión que ha aparecido durante la última década, es muy difícil averiguar a qué tipo de cuerpo pertenece este o aquel modelo. Y para no confundirse con la elección, el futuro propietario debe familiarizarse con la información detallada que arroja luz sobre la influencia del diseño del automóvil en sus parámetros físicos y, como resultado, en las posibilidades.

Desde el comienzo mismo de su entrada en el mercado del automóvil, la berlina sigue siendo el modelo más demandado en todo el mundo, aunque el consumidor europeo tiene sus propias preferencias. No insistiremos en que esta es la mejor opción, ya que tal afirmación es incorrecta en relación con muchos fabricantes de automóviles de lujo, deportivos o pequeños.

El mayor número de ventas de vehículos sedán se produce en Rusia y los países de la antigua Unión Soviética. Y como mostraron las estadísticas de 2019, el sedán Tesla Model 3 se convirtió en la versión de automóvil eléctrico más vendida del mundo. La historia de este organismo habla de altibajos, sin embargo, aún logra mantenerse en los niveles más altos de la calificación.

El punto es, muy probablemente, en la practicidad, pero en qué consiste y cuál es la diferencia con la carrocería del cupé, echemos un vistazo más de cerca.

Que es un sedán

En la versión clásica, la carrocería del sedán tiene tres volúmenes visuales, es decir, está dividida en tres zonas claramente definidas: el capó para el motor, la cabina para el conductor y los pasajeros, y un maletero separado para el equipaje. Las principales ventajas de un vehículo de este tipo incluyen:

• Aspecto limpio minimalista y al mismo tiempo elegante, especialmente en colores de moda;

• condiciones confortables en el salón para cuatro adultos;

• relativo aislamiento del ruido del motor;

• calentamiento rápido del habitáculo debido a la separación del maletero;

• ausencia de olores extraños del maletero.

Inicialmente, la carrocería del sedán escalonada está dotada de un techo plano a lo largo de toda la cabina y un pilar B de soporte que protege la puerta trasera de la inclinación. La longitud del maletero de los primeros sedanes (en el período de los años 50 a los 80 del siglo XX) no difería del tamaño del capó, en los modelos modernos el maletero se acortó algo. 

Aunque los coches estadounidenses, que se han convertido en leyenda, siguen causando una impresión impresionante:

Los sedanes son vehículos de cuatro puertas con dos filas de asientos. El segundo, si se desea y de "tamaño modesto", tiene capacidad para tres adultos o, alternativamente, dos adultos y un niño. Actualmente, puede encontrar copias de seis puertas en una carrocería alargada, que se denominan "limusinas". 

Historia de la carrocería del sedán

Cómo apareció el nombre del modelo en sí, nadie lo recordará definitivamente. Una de las versiones sugiere que proviene del nombre del palanquín: una camilla cerrada con asas y un asiento-silla (del latín sedes), en el que personas eminentes han estado "conduciendo" desde la antigüedad. 

Según otra teoría, el nombre del cuerpo se le dio en honor a Sedan, una ciudad de Francia que limita con Bélgica y famosa por fabricar cómodos vagones de carretera. Más tarde, a principios del siglo XIX, en los albores de la construcción masiva de automóviles, aparecieron los primeros automóviles con una especie de maletero: una caja de madera extraíble sujeta con cinturones en la parte trasera del compartimiento de pasajeros en una pequeña plataforma. Ahora el pronunciado maletero se ha convertido en una parte fija de la estructura.

Desde el principio, la carrocería fue sorprendentemente diferente de otros modelos por la presencia de un techo rígido fijo, que se destacó entre los salones abiertos (o cubiertos con un techo de tela removible), roadsters y faetones. Pero este momento no se convirtió inmediatamente en la ventaja del automóvil. Vale la pena recordar que los marcos de los primeros automóviles estaban hechos de madera, lo que aumentó significativamente el peso total.

Con la introducción de las carrocerías metálicas en producción a principios de los años 30 del siglo pasado, lo que facilitó enormemente el automóvil, los sedanes comienzan rápidamente su ascenso en la escalera del éxito, defendiendo su posición contra los cupés y las camionetas emergentes. Es cierto que no fue sin la inclusión en la lucha contra los techos rígidos estadounidenses, que tomó una superioridad a corto plazo con un diseño inusual. Pero este último, a pesar de la espectacular salida, pronto perdió el interés del público, que prefirió la seguridad de un sedán, dotado de marcos para las ventanas de las puertas y un pilar B. Estaban ausentes en los hardtops.

Un hatchback que apareció en el mercado en un momento hizo una competencia seria. Nuevas formas con un voladizo trasero acortado, dimensiones reducidas y una gran capacidad de carga conquistaron a una parte significativa de los automovilistas. Como resultado, la carrocería sedán tuvo que renunciar a un competidor de una de sus variedades de la línea: una versión de dos puertas. Ahora se ha convertido por completo en prerrogativa del hatchback.

Por el momento, a pesar de su sólida posición en la categoría de precio medio, el sedán debe tener en cuenta la popularidad de los SUV y los crossovers. Aunque este segmento tiene una demanda de un cliente más rico.

La demanda de una carrocería sedán está determinada por una serie de posiciones ganadoras:

• en la temporada otoño-invierno, el interior se calienta rápidamente, gracias al aislamiento del capó y el maletero;

• el maletero abierto no afecta la pérdida de calor en la cabina;

• la ventana trasera debido a la "cola" alargada está menos expuesta a la contaminación;

• Se mejora la visibilidad desde el habitáculo gracias a las ventanas panorámicas.

Además, los modelos modernos están dotados de equipos de alta tecnología y se producen en interesantes soluciones de diseño.

En diferentes países, la carrocería del sedán se llama de manera diferente. En nuestro sonido habitual, el término sedán se usa en muchos países europeos: Portugal, Dinamarca, Polonia, Turquía, República Checa, Suecia, etc., así como en América. En Alemania, todos los coches cerrados se llaman Limousine, y los japoneses y británicos utilizan la palabra Saloon con más frecuencia.

Tipos de sedanes

Debido a la lucha constante por el mercado, muchos fabricantes de automóviles apuestan por las trampas, jugando con las formas de las marcas tradicionales y ajustándolas a los estándares de carrocería más demandados por el consumidor. Para mantener la palma, el sedán también debe adaptarse a la moda automotriz. Considere todas las opciones disponibles hoy.

Sedán clásico

Se diferencia en características principales pronunciadas: tres volúmenes visuales, que dan al cuerpo una forma escalonada; altura uniforme del techo sobre el habitáculo; la presencia de un pilar central, que mantiene rígidamente la carrocería y las puertas traseras para que no se desvíen; cuatro asientos de tamaño completo (con un fuerte deseo, puede acomodar a cinco personas).

El mercado nacional está representado por las marcas Moskvich 412, VAZ 2101 (Zhiguli), GAZ-24 (Volga).

Base larga

La foto muestra una rara copia soviética del "Seagull" GAZ-14 en una carrocería color cereza de un sedán representativo (extendido a 611,4 cm), presentado por L.I. Brezhnev, secretario general del Comité Central del PCUS, en honor a su cumpleaños. El montaje manual se completó a finales de 1976 y allanó el camino para la producción a pequeña escala de 1977 a 1988.

El sedán GAZ-14 en su producción tuvo un lanzamiento limitado, en total, solo 1114 autos salieron de la línea de ensamblaje. La historia ha conservado una "radiografía" (dibujo del diseñador V. N Nosakov), que muestra en detalle el conjunto completo de coches y un salón con cuatro puertas, tres ventanas y dos filas de lujosos asientos en ese momento. 

Los asientos están a una distancia cómoda, por lo que hay mucho más espacio libre en la cabina. El modelo podría pasar fácilmente por una limusina si tuviera una mampara de vidrio inherente a esta última, separando el asiento con el conductor de los asientos del pasajero.

Dos puertas

En la actualidad, no es habitual hablar de sedanes de dos puertas, esta característica individual ahora pertenece a otros modelos. Y en los albores de su ascenso, era el Zaporozhets (ZAZ), Skoda Tudor u Opel Ascona C de dos puertas, ahora obsoleto, el que todavía se encuentra en la carretera, con gran demanda. 

Opel Rekord A (a la izquierda en la imagen) y "Volga" (a la derecha) alguna vez fueron populares, lo que para una persona desinformada pueden parecer gemelos, si no fuera por la presencia de cuatro puertas en la muestra GAZ.

Los sedanes de dos puertas eran de gran interés para la clase trabajadora de bajos salarios, ya que se vendían a precios democráticos. La primera versión estadounidense de dos puertas del Chevrolet Delray apareció en 1958.

En la clasificación moderna, se acostumbra referir una carrocería cupé a estructuras de 2 puertas. Pero, de nuevo, un cupé también puede tener cuatro puertas y, a pesar de su aspecto deportivo de crossover de respaldo rápido, muchos lo llaman un "cupé de cuatro puertas".

Cuerpo de techo rígido

La apariencia de la muestra "extinta", que una vez entró en competencia con el líder de ventas, es estructuralmente muy similar a la del sedán estándar, aunque más extravagante.

Los hardtops generalmente se denominan sedán de cuatro puertas (a veces de dos puertas) que ingresaron al mercado estadounidense en los años 50 y 80. con posición propia en la clasificación de modelos. A pesar de la similitud externa en las características básicas con el sedán, los autos de este tipo tenían varias diferencias significativas y con una serie de desventajas:

• la ausencia de un pilar B redujo significativamente la seguridad y obligó a usar el automóvil solo en carreteras ideales;

• incluso la estructura del marco no salvó la reputación de la carrocería, ya que sin el soporte central principal la carrocería estaba sujeta a deformaciones;

• las ventanas laterales sin marco creaban una vista amplia, pero como a menudo permanecían bajas, facilitaban la entrada de intrusos a la propiedad de otra persona para robar;

• el aislamiento acústico en la cabina estaba prácticamente ausente;

• la calidad de los cinturones colocados directamente en el techo del habitáculo dejaba mucho que desear.

El pico de ventas de un sedán de techo rígido se produjo en los años 60 del siglo pasado, después de lo cual el interés público comenzó a desvanecerse.

Notchback

Este es probablemente otro nombre para el sedán clásico de cuatro puertas y tres cajas, que se usa a menudo en Japón y Estados Unidos. Diferentes pueblos han bautizado el modelo a su manera. Los británicos / británicos lo llaman Salón. Franceses, rumanos, italianos - "Berlín".

Los británicos y los estadounidenses llaman a los modelos sedán de 4 puertas "Fordor" ya los modelos de 2 puertas, "Tudor" o "Koch". Bueno, Europa tiene sus propios conceptos, para ellos notchback es lo que solíamos considerar hatchbacks o liftbacks.

Cuerpo liftback  

Heredado del sedán 4 puertas, y un voladizo trasero similar, pero ligeramente acortado. El techo sobre la cabina tiene casi la misma altura, pero fluye suavemente hacia el llamativo maletero, hay 4 asientos en la cabina.

Aquí es donde termina la similitud, quizás, las otras cualidades están más relacionadas con el liftback con un hatchback o station wagon. Se puede acceder al maletero a través de la tapa de vidrio trasera abierta (en el sedán, la tapa es completamente metálica). La propia forma de la carrocería tiene esquinas suaves en las paredes delantera y trasera inclinadas, lo que no es inherente al sedán.

Fastback

Hasta finales de los años 50 del siglo pasado, el fastback constituía un segmento bien definido de tipos de carrocería, con una forma de lágrima pronunciada debido a que el techo se inclinaba notablemente hacia el maletero; una pared trasera acristalada y una pequeña tapa del maletero. Para el estándar, puede tomar con seguridad el "Pobeda" GAZ-M-20 (izquierda) o GAZ-M-20V (derecha), un automóvil de la era soviética en producción en serie con actualizaciones en el período 1946-1958.

Actualmente, las líneas claras de este segmento se difuminan, ya que muchas de sus características se utilizan en la creación de otros modelos con el fin de sorprender al consumidor con las formas inusuales de los modelos clásicos. Esto se debe a los "juegos" del mercado del automóvil, cada vez más difícil de conquistar.

Bajo la interpretación moderna de fastback, uno ya no debería significar un tipo de cuerpo separado, sino la aplicación de sus características a otros diseños populares. Este fenómeno se puede observar en camionetas, hatchbacks, liftbacks, muchos modelos deportivos y, por supuesto, sedanes. 

En qué se diferencian los tipos de sedanes según la clase

Cualquier transporte ligero de pasajeros pertenece a una determinada clase que cumple con los estándares de la Comisión Económica para Europa. Esta organización se centra principalmente en las dimensiones de los vehículos. Pero al determinar, no se debe perder de vista la demanda del consumidor, el costo, la distancia entre ejes, el motor o el tamaño de la cabina y otros argumentos importantes a favor de la asignación de clases.

А

La clasificación de sedán ocupa casi toda la parrilla, desde la clase A hasta la F, con la excepción de los segmentos M, S, J y camionetas. Muchos argumentan que los sedanes de categoría "A" (especialmente los pequeños) no pueden serlo, ya que incluye automóviles con una longitud de carrocería de hasta 3,6 metros. Parecería que con tal longitud, no hay ningún lugar para colocar un baúl separado, pero en la naturaleza todavía hay supermini sedán. Por ejemplo, Citroen C1 o minicar soviético "Zaporozhets" ZAZ 965, cuyo maletero estaba ubicado en lugar del capó:

В

La clase "B" incluye coches con una longitud de hasta 4,1 metros, los llamados "pequeños". En Rusia, como en muchos países del mundo, esta categoría tiene una gran demanda, ya que las dimensiones pequeñas se suelen vender a precios asequibles. Pero en la Federación de Rusia, este segmento está algo ampliado en la línea de la política de precios relacionada con el equipamiento del salón y el "equipamiento" de los coches. Por lo tanto, los automóviles disponibles para las masas, pero que superan ligeramente los estándares europeos (en longitud), se refieren a la categoría B +, como una opción intermedia entre la clase B y C. El compacto francés Citroen C3 puede considerarse un estándar completo en la clase B:

С

Los coches con una longitud de carrocería no superior a 4,4 metros pertenecen a la denominada clase de golf "C" (pequeño mediano). Como en el caso de la clase "B", algunos representantes de las berlinas en dimensiones pueden superar ligeramente las normas europeas estipuladas, pero las soportan en cuanto al tamaño de la distancia entre ejes y el volumen del maletero. Estos coches ocupan una posición intermedia entre las categorías C y D y permanecen en la clase C +. El representante llamativo de este segmento es el compacto francés Citroen C4:

D

Si la longitud del vehículo está en el rango de 4,5 - 4,8 metros, entonces este es un representante de la clase media "D", que incluye, por ejemplo, la familia Citroen C5. La distancia entre ejes de dicho automóvil debe estar dentro de los 2,7 metros y el volumen del maletero debe ser de 400 litros.

Cada país utiliza diferentes parámetros para determinar la clase, pero algunos estándares siguen siendo los mismos para todas las máquinas. Entonces, por ejemplo, en Japón, los automóviles se clasifican en la línea D exclusivamente por tamaño: longitud - más de 4,7 m, altura - desde 2 m, ancho - desde 1,7 m Y para los estadounidenses, la clase D significa un cierto volumen de la cabina - 3,15 - 13,4 metros cúbicos metro.

Pero la mayoría de los expertos caracterizan la clase del automóvil en términos de su nivel de equipamiento y capacidades técnicas:

E

El transporte de pasajeros del nivel medio más alto con una longitud de carrocería de 4,8 a 5,0 m pertenece a la clase ejecutiva “E”. Se trata de coches de gran tamaño con un alto nivel de equipamiento. Se cree que esta categoría completa la gama de vehículos que permiten a un comerciante privado prescindir de la asistencia del conductor. En los siguientes segmentos, el estado dicta el uso de los servicios de un chofer, independientemente de la presencia o ausencia de una licencia de conducir del propietario del automóvil.

Un ejemplo sorprendente de la clase "E": Citroen DS 8 con signos de modificación fastback:

F

Un rasgo característico de la clase alta "F" se puede llamar la longitud del cuerpo que excede la marca de cinco metros. Además, en este parámetro, el automóvil no tiene restricciones, pero dentro de límites razonables para un movimiento conveniente por las calles. De lo contrario, será solo un museo o una exhibición falsa para sesiones fotográficas, inadecuada para el uso previsto.

Un automóvil de lujo / ejecutivo debe tener "equipos" de la más alta calidad: equipos electrónicos, molduras interiores de alta calidad, accesorios, tal vez incluso una barra, etc.

¿Cuáles son las ventajas de los diferentes tipos de sedanes por clase?

La carrocería sedán es la más popular debido a sus múltiples ventajas que la distinguen de otros modelos del mismo segmento. Por ejemplo, un sedán de clase A tiene más demanda en su categoría, no solo por la simple razón de la demanda de autos económicos, hay otras razones que tienen lugar en cada una de las clases.

1. La gama de modelos del cuerpo se distingue por una variedad de formas y dimensiones, por lo que el consumidor tiene la oportunidad de satisfacer una amplia variedad de preferencias gustativas:

2. Se logra una mejor visibilidad gracias a las grandes ventanas en la cabina, lo cual es importante al estacionar. En tales condiciones, el conductor no necesita usar sensores de estacionamiento: sistemas de asistencia de estacionamiento, se estacionará perfectamente incluso en reversa, observando el movimiento del automóvil a través del vidrio panorámico trasero:

3. El modelo existe en el mercado desde hace casi cien años. Desde el principio, se desarrolló una plataforma única para la carrocería, que se adapta naturalmente a las diversas modificaciones del vehículo. Este punto es especialmente importante para la confiabilidad y seguridad del caso. Si otras marcas usan la base sedán, entonces la inexactitud de los cálculos puede infiltrarse en el diseño, pero el sedán no se ve amenazado:

4. Este tipo de carrocería contribuye a un consumo de combustible económico debido al peso reducido y al rendimiento aerodinámico óptimo. 

5. La disposición de asientos bajos bien pensada, así como la capacidad de ajustar la inclinación del asiento con respaldos cómodos, crean comodidad incluso en viajes largos. Además, los autos sedán tienen el mejor agarre debido al diseño que distribuye la carga de manera uniforme a lo largo de toda la distancia entre ejes.

6. Inicialmente, los modelos de presupuesto, presentados en cualquier clase, además, no requieren grandes costos de mantenimiento del automóvil. Pasar el mantenimiento no causa complicaciones, ya que las piezas en funcionamiento son económicas y siempre están disponibles para cualquier segmento.

7. Un baúl separado es bastante espacioso, independientemente de la categoría. El aislamiento del maletero evita que entren olores y sonidos en el habitáculo. Y el voladizo trasero alargado también sirve como una especie de cojín que recibe un golpe (en una colisión trasera) en caso de accidente.

Diferencias entre un sedán y un cupé

Discutir sobre qué modelo es mejor es tan poco ético como insistir en la ventaja del blanco / negro sobre el resto. Es más bien una cuestión de gustos y preferencias. Solo puede hablar sobre los principales puntos distintivos en características técnicas, percepción visual, etc., y luego la elección queda en el automovilista.

Hasta hace poco, ambos tipos de carrocería se definían mediante claras distinciones, dando a cada uno de los modelos un estilo distinto. Desde el principio, los diseñadores del cupé tomaron como base la versión de dos puertas del automóvil, pero debido a la aparición en el mercado de las modificaciones de tres puertas, la carrocería se puede comparar con un sedán:

La imagen muestra el Mercedes-Benz CLS (fastback de III generación). El representante del "cupé de cuatro puertas" tiene una apariencia presentable, el salón está equipado con un "relleno" moderno con un diseño rico, pero en apariencia, casi un sedán, todo en el mismo cuerpo fastback.

El cupé clásico es una carrocería de tres puertas y dos volúmenes con un salón separado y dos asientos de tamaño completo. En raras ocasiones, se agrega una fila adicional de asientos, ocupando un espacio pequeño (hasta 93 cc), más adecuado para acomodar a los niños. La puerta del equipaje suele estar ausente, la pared trasera está acristalada.

Los juegos de rango conducen a soluciones inesperadas, como el "sedán de dos puertas". Aunque es más bien un "ciclo de tiempo" en el pasado. Los primeros cuerpos de este tipo tuvieron dos interpretaciones en toda regla: 2 y 4 puertas. Ahora, junto con la diferencia en tres volúmenes visuales, un techo espaciado uniformemente del piso de la cabina, la presencia de un pilar central, estos son principalmente modelos de 4 puertas:

La imagen muestra un Tesla Model 3 con motor eléctrico, que ingresó al mercado en 2017. En su ejemplo, se puede observar la evolución de la transformación de los clásicos, adaptándose a las necesidades del consumidor.

La principal diferencia entre el sedán y el cupé es la base acortada de este último, en relación con la cual generalmente está equipado con solo una fila de asientos para adultos, o tiene un formato 2 + 2 (asientos de polímero). Además, el cupé se acerca más al formato deportivo.

Diferencias entre un sedán y una camioneta, un hatchback

La diferencia clave entre el sedán y el hatchback y la camioneta es su forma de tres volúmenes. Visualmente, el perfil resalta el capó, el techo y el maletero. En la cabina, la sección de pasajeros está separada del maletero por una partición rígida. Es cierto que en la mayoría de los modelos, los respaldos del sofá trasero se pliegan (a menudo en una proporción de 40 * 60), de modo que se puede transportar una carga larga en un sedán.

Pero antes que nada, el sedán se enfoca en transportar pasajeros y una pequeña cantidad de cosas. Este tipo de carrocería tiene las siguientes ventajas en relación al transporte de pasajeros:

• Mayor comodidad debido al aislamiento completo del habitáculo del maletero (ni sonidos ni olores se propagan desde el maletero al transportar mercancías);
• Este tipo de carrocería permite organizar un microclima original gracias a la misma partición rígida en la cabina;
• Este tipo de carrocería es más rígida, lo que repercute positivamente en el manejo del coche;
• Gracias al mayor número de zonas de absorción de energía (motor y maletero), la seguridad en el automóvil es mayor que en los modelos con un maletero combinado con un habitáculo.

Pero este tipo de carrocería no estuvo exento de inconvenientes. Por lo tanto, el aumento de la comodidad requiere la fabricación de una carrocería más larga en comparación con el mismo hatchback. Si lo compara con una camioneta, entonces el sedán pierde significativamente en practicidad.

Los sedanes más rápidos del mundo

Los conceptos de velocidad y sedán no son compatibles por una razón. El conductor no podrá utilizar todo el potencial del motor debido a la mala aerodinámica. Los sistemas de propulsión potentes y de alto rendimiento del sedán se instalan más por prestigio que por eventos deportivos.

Cuanto más rápido sea el coche, menos cómodo será. Entonces, la aceleración en 2.7 segundos, como la del Tesla Model S P1000D, no se puede llamar cómoda de ninguna manera, porque los pasajeros están literalmente presionados contra el asiento.

Si hablamos de modelos con un motor de combustión interna clásico, y no un motor eléctrico, entonces la lista de los sedanes más rápidos incluye:

• Mercedes Benz AMG;
• Porsche Panamera Turbo;
• BMWM760.

Si planea cobrar un sedán por competir, entonces en su clase será inferior a un cupé o hatchback con las mismas características.

Mejor en clase

La mayoría de los representantes de los autos clásicos se fabrican en un tipo u otro tipo de carrocería sedán. Los modelos de automóviles de clase ejecutiva, clase premium, de lujo y de lujo similares reciben exactamente la carrocería sedán debido a la popularidad y la belleza de la forma.

Los siguientes sedanes son populares en los países de la CEI:

• concesión de Lada;
• Renault Logan;
• Toyota Camry;
• Skoda Octavia;
• Hyundai Solaris;
• Ford Focus;
• Volkswagen Polo;
• Nissan Almera.

Vale la pena mencionar que para atraer a más compradores, los fabricantes de automóviles están lanzando el mismo modelo en diferentes carrocerías. Un ejemplo de esto es el Ford Focus 3 o Hyundai Solaris, que son igualmente populares en carrocerías sedán y hatchback.

Es imposible nombrar el mejor sedán. Porque es cuestión de gustos. La popularidad de un modelo en particular está influenciada por su configuración, rendimiento de color, calidad de rendimiento de todos los sistemas y ensamblajes, así como por las soluciones de diseño.

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Preguntas y respuestas

¿Qué es este sedán? Un sedán es un tipo de carrocería que tiene una forma de tres volúmenes: tres elementos de la carrocería están claramente definidos (capó, techo y baúl). Principalmente sedanes de 5 plazas.

¿Qué son los sedanes? 1) clásico: con tres volúmenes corporales claramente definidos. 2) dos puertas. 3) limusina. 4) techo rígido (sin pilar B). 5) dos, cuatro o cinco plazas.