El sedán Chevrolet Camaro EV toma forma: ¿será un reemplazo eléctrico adecuado para el Holden Commodore SS?
La idea de un artista de cómo podría ser un sedán deportivo estilo Camaro completamente eléctrico. (Crédito de la imagen: Autoridad de GM)
Hace unas semanas, informamos sobre los planes de General Motors para convertir el Chevrolet Camaro en un sedán deportivo totalmente eléctrico a mediados de la década.
Ahora tenemos un primer vistazo de cómo podría verse gracias al equipo de GM Authority que creó los renders que ves aquí.
Las imágenes generadas por computadora combinan elementos del Camaro actual con el entusiasmo de un vehículo eléctrico, e incluso parecen estar sentados sobre ruedas Audi e-tron para darle un toque aún más eléctrico.
En la parte delantera, la icónica corbata de moño de Chevy se sienta con orgullo en el centro del parachoques con forma aerodinámica. La gran entrada de aire del automóvil actual no es necesaria para un vehículo eléctrico, pero com-gen sugiere que se mantendrá un elemento de estilo similar a la mitad inferior del parachoques para crear carácter.
Las puertas delanteras se han acortado para permitir un juego adicional de puertas en la parte trasera, mientras que la parte trasera es muy similar al cupé actual excepto por los tubos de escape.
Este sedán deportivo eléctrico podría ser un reemplazo de Holden Commodore si entra en producción y General Motors Specialty Vehicles (GMSV) puede conseguirlo localmente.
Mientras GM y Chevrolet permanecen en silencio, todos los informes de los EE. UU. indican que el actual Camaro de gasolina de dos puertas no tiene mucho tiempo para funcionar. De acuerdo a Autoridad GM, la producción se detendrá al final del año modelo 2023 o podría extenderse hasta 2026, pero en cualquier caso, Chevrolet no está invirtiendo en el nuevo modelo.
En cambio, GM se ha centrado en mover tantos modelos como sea posible a su nueva plataforma Ultium EV, que debutó bajo el GMC Hummer pero es lo suficientemente modular como para adaptarse a una gama de vehículos GM.
El presidente de GM (y ex presidente de Holden), Mark Reuss, dijo que si bien el Ultium se usará principalmente en camionetas y SUV, se puede empaquetar en un sedán económico. GM ya ha demostrado el potencial del modelo Ultium basado en sedán con el concepto Cadillac Celestiq presentado en el Consumer Electronics Show de 2021.
En una entrevista de abril con Fox News, el Sr. Reuss explicó: “Lo que hicimos con estos módulos y celdas [de batería] es que podemos voltearlos de lado para bajar el punto [de la cadera] y obtener una línea de techo. abajo en el coche. Entonces, este auto tiene un techo muy bajo y eso crea una variante de la plataforma Ultium”.
El Sr. Reuss no dio detalles sobre qué modelos llegarán ni cuándo, pero dejó en claro que Ultium será lo suficientemente flexible para cada tipo de vehículo GM en el futuro.
“Se miran, se estudian, se diseñan, se diseñan muchas cosas”, dijo. “Pero puedo decirles que la plataforma es absolutamente capaz de hacer prácticamente todo lo que queremos en nuestra cartera en todos los segmentos”.
GM se enfoca en mover tantos modelos como sea posible a su nueva plataforma Ultium EV. (Crédito de la imagen: Autoridad de GM)
Se cree que tanto el Celestiq como el sedán deportivo que reemplaza al Camaro están construidos sobre la nueva plataforma BEV3 de GM, que se puede operar con tracción delantera, tracción trasera o tracción total. Esto permitirá que el sedán deportivo inspirado en Camaro conserve la tracción trasera para una conducción más deportiva, o incluso ofrezca tracción total por primera vez para mejorar el rendimiento.
GM está gastando 35 millones de dólares (alrededor de 48 millones de dólares australianos) en su inversión en vehículos eléctricos para al menos 20 nuevos modelos lanzados para 2025. el reemplazo de un Camaro cupé o dos modelos puede superponerse dentro de uno o dos años.
Como informamos anteriormente, es probable que el sedán Camaro sea el único sedán de cuatro puertas de Chevrolet, y el Malibu actual se eliminará gradualmente a medida que los compradores abandonen los vehículos tradicionales en favor de los SUV.
A nivel local, la incorporación de un sedán deportivo eléctrico de alto rendimiento a mediados de la década habría sido una adición oportuna a la línea de GMSV. Se sentará al lado de una probable gama Corvette extendida y una camioneta Silverado, llegando al mercado con buenos recuerdos del Holden Commodore SS pero sin un reemplazo adecuado todavía.
