Clase C Sedán y familiar con propulsión híbrida enchufable. Más de 100 km de recorrido con tracción eléctrica
Poco después del estreno de la Clase C de nueva generación, se añadirán a la gama las variantes C 300 e Berlina y C 300 e Estate, las primeras variantes con propulsión híbrida enchufable. La autonivelación es estándar en ambas versiones gracias a la suspensión neumática del eje trasero.
El C 300 e solo se puede conducir en la mayoría de las rutas diarias "eléctricamente", sin necesidad de un motor de combustión. Esto se debe a un aumento de la autonomía eléctrica a más de 100 km y una potencia eléctrica de 95 kW (129 hp). La propulsión híbrida enchufable utiliza una versión de 2 litros del motor de gasolina de 4 cilindros M 254. La recuperación permite recuperar la energía cinética al reducir la velocidad o conducir cuesta abajo. La potencia máxima de recuperación de energía es superior a 100 kW.
La estrategia de transmisión inteligente basada en rutas activa la conducción 100% eléctrica donde tiene más sentido. La estrategia tiene en cuenta factores como los datos de navegación, la topografía, los límites de velocidad y las condiciones del tráfico a lo largo de toda la ruta planificada. Si el conductor quiere influir en la intensidad de la recuperación de energía, puede usar las levas mientras conduce; puede elegir entre tres niveles de recuperación (no se aplica al modo deportivo). Por ejemplo, en el modo D, el automóvil tiene un movimiento de "un pedal": cuando quita el pie del acelerador, reduce la velocidad lo suficiente como para que a menudo no sea necesario usar el freno de pie hidráulico. La estrategia de conducción interactúa con los sensores de los sistemas auxiliares y, por lo tanto, apoya de manera efectiva al conductor en muchas situaciones de conducción.
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En comparación con su predecesor, la ubicación de la batería de alto voltaje del C 300 e ofrece ventajas prácticas: ya no hay un "escalón" en el maletero, pero es posible transportar artículos más largos y voluminosos. Este cambio es especialmente notable en la versión Estate, donde la longitud del suelo del maletero se ha aumentado en 63 mm hasta los 1043 mm. Las cajas de bebidas altas se pueden cargar fácilmente debajo de las persianas enrollables. En comparación con su predecesor, el espacio para el equipaje ha aumentado en 45 litros hasta los 360 litros, y con los asientos traseros abatidos, el C 300 e Estate tiene una capacidad de hasta 1375 litros (+40 litros).
Los precios comienzan en 220 300 PLN (C 300 e Limousine) y 227 000 PLN (C 300 e Estate) respectivamente. Con el tiempo, aparecerán variantes del Clase C con motor diésel híbrido enchufable.
Una breve descripción de los datos técnicos de las nuevas versiones de la Clase C:
Con 300 e Limusina | Con 300 y Kombi | ||
Desplazamiento | CC | 1999 | |
Potencia máxima del motor | kW/ kilómetro | 150/ 204 | |
в | trabajo / minuto | 6100 | |
Par motor, benz. | Nm | 320 | |
в | trabajo / minuto | 2000 - 4000 | |
Potencia máxima del motor | kW/ kilómetro | 95/ 129 | |
Par motor | Nm | 440 | |
в | trabajo / minuto | 2100 | |
Potencia del sistema | kW/ kilómetro | 230/ 313 | |
Par del sistema | Nm | 550 | |
toda velocidad | km / h | 245 | 240 |
Velocidad en modo eléctrico | km / h | 140 | |
Aceleración 0-100 km / h | s | 6,1 | 6,2 |
Consumo combinado de combustible, ponderado (WLTP) | l / 100 km | 0,6 - 0,8 | 0,6 - 0,8 |
Emisiones de CO2 ciclo combinado ponderado (WLTP) | g / km | 13 - 17 | 14 - 19 |
Consumo de energía combinado ponderado (WLTP) | kWh / 100 km | 20,8 - 23,3 | 21,6 - 24,1 |
Estufa eléctrica (EAER mixta; (WLTP) | km | 99 - 111 | 95 - 107 |
Precio de | PLN | 220 300 | 227 000 |
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