Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
En Audi se llaman Allroad, en VW Alltrack, en Škoda se llaman Scout, y en Seat se cambiaron de nombre. Solía ser Freetrack, ahora es X-Perience. La receta, por supuesto, es la misma: una camioneta, tracción en las cuatro ruedas, mayor distancia entre el vientre y el suelo, varios protectores traseros y debajo del motor de estilo visual, y molduras de plástico para una mejor apariencia.
Para marcas o modelos de mayor precio, también hay un chasis (ajustable neumáticamente), pero esto no es una necesidad: los motores más potentes y, en general, un equipamiento más rico no son una necesidad. La tracción total aún no es imprescindible... Para el Seat X-Perience, actualmente solo es un León, y solo se puede pensar en él con un turbodiésel de 1,6 litros y 110 caballos de fuerza, incluso con solo tracción delantera. . Pero el probador, afortunadamente, tenía un vehículo todo terreno. Afortunadamente, no porque no pudiéramos vivir sin él (aunque había un camino bastante resbaladizo debajo de las ruedas), sino porque por dos milésimas de diferencia obtienes no solo tracción en las cuatro ruedas, sino también una de seis velocidades. Transmisión manual en lugar de cinco velocidades.
Este carácter de un León así cambia drásticamente, al igual que el consumo. A pesar de "solo 110 caballos de fuerza", un León de este tipo da la impresión de un automóvil motorizado más potente, no hay muchas revoluciones en la pista, y solo 5,2 litros fueron suficientes en una vuelta estándar, a pesar de que la tracción total y ligeramente peor aerodinámica. El Leon X-Perience es un poco más alto que la clásica camioneta Leon, por lo que su superficie frontal es más grande. Su panza ha sido levantada por los ingenieros a 27 milímetros del suelo (lo que también significa que es más fácil para aquellos a quienes no les gusta sentarse bajos entrar y salir del automóvil), y la tracción total es, por supuesto, la última generación. clásicos de la preocupación, diseñados para automóviles con motor transversal. Esto significa que un embrague Haldex de quinta generación montado en la parte trasera, controlado por una computadora usando aceite, comprime más o menos las laminillas dentro de sí mismo y distribuye así el par entre las ruedas delanteras y traseras.
La quinta generación es 1,4 kilogramos más ligera que su antecesora, y por supuesto el Leon X-Perience (similar a otros grupos de usuarios de esta tecnología) impulsa principalmente las ruedas delanteras y el tiempo de respuesta de la transmisión de par a las ruedas traseras si el deslizamiento de las ruedas delanteras. , medido en milisegundos. Junto con un bloqueo del diferencial simulado por computadora (con la ayuda de frenos) y un conductor que no se deja intimidar por el primer deslizamiento, el sistema es bastante efectivo incluso con neumáticos de carretera limpios. El equipamiento X-Perience es muy similar al equipamiento clásico Leon Style, y ya incluye rines de 17 pulgadas, que son exclusivos del Leon X-Perience. Por mil más, también puede pensar en el paquete X-Perience plus de la lista de accesorios, que agrega sensores de estacionamiento y navegación delanteros y traseros, un sensor de lluvia y conexión automática de luces por poco más de € 100, y faros LED para un mil mas. Por lo tanto, puede ensamblar un automóvil perfectamente equipado por aproximadamente 27 mil, que (si no es exigente con el rendimiento del motor) es ideal no solo en la carretera, sino también en grava y carros, y, por supuesto, en invierno. En la nieve. Este ya es un precio muy razonable.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
datos básicos
| Precio del modelo base: | 24.769 € |
|---|---|
| Costo del modelo de prueba: | 28.443 € |
| Poder: | 81 kW (110 KM) |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 81 kW (110 cv) a 4.000 rpm - par máximo 250 Nm a 1.500 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | el motor impulsa las cuatro ruedas - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Capacidad: | 187 km/h de velocidad máxima - 0 s Aceleración de 100 a 11,6 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,8 l/100 km, emisiones de CO2 124 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.472 kg - peso bruto autorizado 2.030 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.543 mm – ancho 1.816 mm – alto 1.478 mm – distancia entre ejes 2.630 mm – maletero 587–1.470 50 l – depósito de combustible XNUMX l. |
Nuestras medidas
| NUESTRAS MEDIDAS T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / estado del cuentakilómetros: 1.531 km | |
| Aceleración 0-100km: | 11,7 ss |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,1 años ( 126 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 7,8s (IV) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 10,1s (V) |
| consumo de prueba: | 7,1 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 5,2 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 36,6m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 59dB |
оценка
Este León X-Perience es la prueba de que se puede tener una autocaravana familiar con cierto espíritu aventurero a un precio razonablemente razonable. Sería aún mejor con un motor y una transmisión DSG más potentes, pero el precio es mucho más alto, también porque, desafortunadamente, solo puede pensar en DSG con los motores más potentes.
Alabamos y reprochamos
apariencia
chasis
precio
La iluminación LED
DSG con solo los motores más potentes
Hay una tarifa adicional para la mayoría de los beneficios de seguridad.
