Seat Ibiza ST - una forma de ahorrar dinero

El Ibiza ST es la versión más grande y práctica del pequeño Seat. Ofreciendo más espacio para pasajeros y equipaje, conserva la agilidad y la belleza de este modelo.

Me gustó la versión corta del Ibiza: me gustan los autos compactos y rígidos que dan una impresión dinámica detrás del volante. En el caso de las camionetas, por lo general más largas, esta sensación es difícil. Mientras tanto, Ibiza, en su encarnación más compacta, lo ha logrado.

El familiar, también conocido como ST, mide 4277 centímetros de largo, es decir, 18 centímetros más que el hatchback. Es tan pequeño que el estilo del vehículo prácticamente no cambia. El cuerpo sigue siendo ligero y móvil. El coche tiene una anchura de 169,3 cm y una altura de cm. Los rieles bajos que se apoyan en el techo no elevan su altura y no modifican la línea del techo claramente inclinado. Del cuerpo azul destacan los espejos laterales: están pintados de blanco y decorados con un patrón de huellas dactilares negro. El diseño inusual llama mucho la atención, a pesar de que en total ocupa un área pequeña.

El interior del auto de prueba también fue diseñado de una manera interesante. En general, es bastante simple, pero un tablero de instrumentos con un trazado interesante le da un carácter individual. El panel de instrumentos asimétrico está hecho de plástico en dos colores claramente contrastantes. El tapizado de las sillas también es bicolor. Entonces el interior no es uniforme. El túnel tiene dos portavasos y dos estantes pequeños. Además, disponía de un reposabrazos abatible con una caja portaobjetos y otra caja portaobjetos con cerradura debajo del asiento del pasajero.

Los asientos traseros son estrechos, pero sigue siendo un automóvil pequeño. El inconveniente de las dimensiones del automóvil debe reducirse mediante la forma adecuada de los respaldos de los asientos delanteros, con rebajes a la altura de las rodillas.

El maletero es el elemento más interesante. Tiene una capacidad de 430 litros, y abatiendo el asiento trasero se puede aumentar a 1164 litros.Detrás de los pasos de rueda a los lados del baúl hay redes que forman canastas, y en los arcos hay dobles gomas que sujetan Pequeños artículos. En las esquinas del suelo hay soportes para sujetar una red para mantener el equipaje en el suelo, y en las paredes hay iluminación y un enchufe.

Hay dos ganchos para bolsas en cada lado a lo largo del borde superior. Curiosamente, también hay dos ganchos en el borde de la tapa del maletero. Se pueden utilizar con el portón trasero abierto, pero solo se pueden colgar 1,5 kg de cada uno. Otra característica interesante es el cajón instalado debajo de la tapa del maletero. No es grande, pero es ideal para artículos pequeños. Otra ventaja es que es más fácil acceder a dicho compartimento que al fondo del maletero.

En la versión probada, Ibiza no solo es espaciosa, sino también económica. El motor 1,6 TDI se encuentra debajo del capó. Produce 105 CV. y par máximo de 250 Nm. El motor es bastante silencioso y ágil. El auto ofrece más dinámica de lo que esperaba de una unidad fuerte. Esto se refiere principalmente al movimiento con una carga pequeña, cuando el conductor viaja solo o con un pasajero. El Ibiza ST tiene la misma suspensión firme que un hatchback y un sistema de dirección preciso que, combinado con un motor flexible, te permite disfrutar de una conducción bastante dinámica. Si es necesario, el sistema de estabilización ESP ayuda al conductor, que, sin embargo, se puede apagar con uno de los botones en el túnel.

El turbodiésel de baja potencia también quema muy poco. Según el fabricante, una media de 4,2 l/100 km. En ciudad, la combustión debe ser de 5,1 litros y fuera de zonas pobladas de 3,6 litros. Por supuesto, esto es combustión en condiciones ideales. En condiciones reales, conduciendo con el placer de una conducción dinámica, quemé una media de un litro más. Probablemente se podría conseguir un mejor consumo de combustible si el coche tuviera una caja de cambios de seis velocidades, pero eso podría ir en detrimento del rendimiento. En esta situación, probablemente prefiero la combinación elegida por Seat: el coche no quema demasiado de todos modos y el viaje es bastante agradable. Sin embargo, un consumo de combustible superior al esperado no es el mayor pecado del Ibiza ST. Los precios de esta versión comienzan en sólo 67 zlotys, es decir, más de 216 zlotys más que el precio inicial de este modelo. Pagas mucho por el placer de un viaje más económico pero más dinámico.