Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Prueba en carretera

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Prueba en carretera

Seat Ibiza con motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 95 CV toma la mejor forma posible.

Pagella

Deportivo en sus líneas, muy espacioso y sin mucha sed: estas son las cartas de triunfo del Seat Ibiza 1.0 TSi de 95 caballos de fuerza. El motor es genial, y el ahorro de combustible no es tan malo para el diésel, también porque el 1.6 TDI cuesta 2.700 euros más. El equipamiento tecnológico de la versión XCellence también es bueno. Ibiza cuesta un poco menos que su primo (aunque sea casi un gemelo) Polo, pero se devalúa aún más.

La Seat Ibiza nos gusta la última generación: es escultural, madura, moderna, incluso un poco masculina, aquí puede que no sea en color Morado real muestra de nuestra prueba. Dijimos: un coche para adultos. SUV compacto de la compañía española gracias a la plataforma a bordo. MQB-A0 (el que usa el Grupo VW para los vehículos del segmento B) es mucho más espacioso y más ágil y divertido para tomar las curvas, lo que nunca está de más. Hay mucho espacio tanto para los pasajeros traseros como para las maletasque tienen tronco realmente generoso de Litros 355.

Версия XCelencia Nuestra prueba de producción tiene todo lo que podría desear de un automóvil en este segmento: control de crucero, sensores de estacionamiento traseros, faros LED, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 5 pulgadas compatible con Apple Carplay y Android Auto, y un volante multifunción de cuero.... La calidad de los materiales es excelente, aunque no hay plástico blando en la parte superior del salpicadero. Pero nada cruje y la experiencia visual es satisfactoria.

"Los controles son ligeros y el acabado es suave pero no suave".

CIUDAD

En la ciudad Seat Ibiza se puede manejar con dos dedos: los controles son ligeros y el borde es suave pero no suave, 1.0 ETI gasolina turbo de tres cilindros de 95 CV No me importa en absoluto un motor diésel: es brillante, superelástico y acelera bien incluso en quinta (para conseguir sexta hay que coger la versión de 115 CV), pero lo que me sorprende es que se puede viajar 4,7 litros / 100 km mixto, si es descuidado 5, que es lo mismo más de 20 km por litro... Como los tres cilindros, vibra un poco a altas revoluciones, pero es bastante silencioso en la parte inferior del tacómetro.

FUERA DE LA CIUDAD

Le vía ancha y nuevo bastidor rígido transmitir Seat Ibiza 1.0 TSI gran maniobrabilidad. En las curvas, el coche se mantiene nivelado y equilibrado, es agradable conducir y experimentar estrés. La dirección es lo suficientemente directa y comunicativa, y la parte trasera, cuando es provocada, se mueve lo suficiente para facilitar las curvas. Este es un automóvil que es un placer conducir en cualquier situación, relajación en la mayoría de las sensaciones y diversión cuando sea necesario.

шосе

En la autopista se conduce bien Seat Ibiza 1.0 TSI: el poder es más que suficiente, pero falta el sexto y el motor zumba a 130 rpm a 3.000 km / h. Es una pena porque el trabajo de insonorización se ha hecho bien y los siseos y los redobles se han reducido al mínimo.

VIDA A BORDO

Cabin Seat Ibiza colorido y moderno: aquí Pantalla 8-inch (opcional para todas las versiones) lo convierte en una forma, y diseño aerodinámico de todo el tablero, sin embargo, el plástico duro es visible en la parte superior. Sin embargo, la calidad percibida es alta y deja poco margen a las críticas, al igual que el espacio. En la parte trasera hay dos cómodos, y el maletero de 355 litros es casi como el de un automóvil compacto del segmento C.

Entre las características tecnológicas también encontramos un cargador inalámbrico y una pantalla estándar de 5 "(opcional de 8") compatible con los sistemas. Mirror Link, Apple CarPlay y Android Auto. Por supuesto, con la mano en la billetera, el Seat Ibiza se puede personalizar como mejor le parezca. Finalmente, entre los diversos artículos de lujo, también encontramos un sistema estéreo. Beats Audio con 8 canales y 300 vatios.

PRECIO Y GASTOS

Como ya se mencionó, el consumo Seat Ibiza 1.0 TSI son realmente bajos incluso en condiciones reales de conducción. EN 20 km / l al alcance de todos, y no es barato.

Con este motor Precio en Ibiza parte de 15.650 euroque en las gradas pasan a 17.400 XNUMX euros XCelencia (el más elegante de nuestra prueba) y FR, siendo este último el más deportivo.

SEGURIDAD

En Seat Ibiza encontramos el mejor sistema de seguridad activa y pasiva de su segmento: Sistema de prevención de colisiones múltiples, detección de fatiga, frenado automático de emergencia con detección de peatones y control de crucero adaptativo junto con Start & Stop.

DESCRIPCION TECNICA

DIMENSIONES

longitud	406 ver
ancho	176 ver
altura	144 ver
peso	kg 1.122
Tronco	355-1.110 litros

TECNICA

motor	Gasolina turboalimentada de tres cilindros en línea
desplazamiento	999 ver
Potencia	95 CV a 5.000 pesos / min
pareja	175 Nm hasta 1500 I / min
transmisión	Manual de 5 velocidades

Trabajando

0-100 km / h	segundos 10,9
Velocità Massima	182 km / h
consumo	4,7 l / 100 km